Wanneer schoonheid risico's verbergt

Ondanks het verbod blijven de cafés langs het spoor een geliefde bestemming voor toeristen. Achter die schoonheid schuilen echter risico's voor de verkeersveiligheid.

Veiligheidsrisico's

Het ministerie van Toerisme van Hanoi heeft onlangs een document uitgevaardigd waarin toeristische bedrijven in de hoofdstad worden verzocht geen toeristen naar de koffiestraat langs het spoor te brengen.

Om de veiligheid van toeristen op het spoor te waarborgen, verzoekt de toeristische dienst van Hanoi reisbureaus in de stad dan ook om geen tours te promoten of te organiseren die toeristen naar het koffiegebied langs het spoor brengen, met name in de wijken Cua Nam, Hang Bong en Cua Dong.

Koffiehuizen in de buurt van het spoor vormen een potentieel veiligheidsrisico. Foto: Thu Trang

Het officiële document stelt dat bedrijven die reis- en toeristisch vervoer aanbieden, serieuze maatregelen moeten nemen om de veiligheid van het spoorverkeer en de openbare orde te waarborgen.

Sterker nog, koffiezaken in het spoorweggebied blijven ondanks herhaalde handhavingsacties vanwege mogelijke verkeersveiligheidsrisico's gewoon open. De cafés langs het spoor zijn zelfs populair geworden op sociale media en worden in talloze internationale publicaties genoemd als een absolute aanrader voor buitenlandse toeristen in Hanoi. Ondanks het verbod vinden toeristen dus nog steeds manieren om deze cafés te bezoeken en er foto's te maken.

Volgens de autoriteiten overtreden de bedrijven in de cafés langs het spoor de veiligheidsvoorschriften voor het spoor ernstig. De minimale afstand tot de vangrail is bijvoorbeeld 3 meter, maar in veel gebieden is die momenteel slechts 1 meter...

De heer T, een al lang inwoner van het cafégebied langs het spoor in Phung Hung, vertelde: " Ik vind de cafés langs het spoor ingewikkeld en ze vormen een potentieel gevaar voor de verkeersveiligheid. Soms lopen toeristen zelfs de spoorrails op, gooien ze achteloos afval neer en maken ze lawaai dat de lokale bewoners overlast bezorgt ."

Ondertussen zei mevrouw P, die regelmatig langs het gebied met het café aan het spoor komt: " Elke keer als ik op weg naar mijn werk langs het café aan het spoor kom, voel ik me ongemakkelijk. Toeristen staan ​​overal op de weg foto's en video's te maken, wat erg gevaarlijk is. Soms veroorzaakt het zelfs files ."

Er zijn berekeningen op lange termijn nodig.

Veel cafés langs de spoorlijn bevinden zich op de grens van drie wijken: Dien Bien (district Ba Dinh), Cua Nam en Hang Bong (district Hoan Kiem). De autoriteiten hebben recentelijk diverse resolute maatregelen genomen, zoals: bewustmakingscampagnes, handhavingsacties om overtredingen te verhelpen, het uitvaardigen van administratieve rapporten over overtredingen en het plaatsen van barricades om de toegang tot de cafés aan beide zijden van het spoor te blokkeren.

Deze maatregelen zijn echter niet effectief gebleken en bieden slechts een tijdelijke oplossing. Daardoor blijft de situatie met eetstalletjes langs het spoor zich voordoen, wat een gevaar vormt voor toeristen.

Foto: Thu Trang

Mijns inziens is het, om de bedrijfs- en toeristische activiteiten in de koffiegebieden langs het spoor effectief te beheren, absoluut noodzakelijk om een ​​specifiek en uniform wettelijk kader te creëren. Dit vereist nauwe coördinatie en consensus tussen de relevante ministeries en instanties om duidelijke en gemeenschappelijke mechanismen te ontwikkelen voor de afhandeling van overtredingen.

Een goed beheer van cafés langs het spoor zal veel praktische voordelen opleveren, zoals: het waarborgen van de veiligheid voor bewoners en toeristen; het behouden van de stedelijke orde en esthetiek; het verhogen van de inkomsten voor de staatsbegroting; en het bevorderen van duurzaam toerisme.

Mogelijke oplossingen zijn onder meer: ​​het oprichten van een speciaal beheersorgaan, het aanstellen van personeel om het gebied te bewaken, het coördineren van informatie tussen het treinstation en de wijk om treintijden bekend te maken, en het versterken van het toezicht door de lokale autoriteiten.

Internationale ervaringen tonen aan dat het beheren van toeristische locaties met inherente risico's volkomen haalbaar is. Zo maakt de Maeklong-spoorwegmarkt in Thailand gebruik van een waarschuwingssysteem, worden treintijden bekendgemaakt en wordt het gebied nauwlettend in de gaten gehouden. Ook in Japan zijn attracties in de buurt van spoorlijnen voorzien van afschermingen, borden en aangewezen uitkijkpunten, waardoor de veiligheid gewaarborgd is en tegelijkertijd de leefruimte van de lokale bewoners wordt gerespecteerd.

Daarom moet het beheer van koffiehuizen langs het spoor systematisch en wetenschappelijk worden aangepakt. Leren van internationale ervaringen zal helpen om hun economisch en toeristisch potentieel te maximaliseren en de veiligheid van zowel de lokale bevolking als toeristen te waarborgen.

Vietnam voert momenteel ook strategische projecten uit om het spoorwegtoerisme te ontwikkelen door de restauratie van de eerste spoorlijn uit de Franse koloniale tijd in Da Lat en Ninh Thuan. Het repareren en moderniseren van oude spoorlijnen en stations is een noodzakelijke stap in het proces van het creëren van toeristische bestemmingen en het aantrekken van toeristen. Internationale toeristen kiezen immers steeds vaker voor toeristische bestemmingen die per trein bereikbaar zijn. Dit is een nieuwe ervaring waar veel toeristen enthousiast over zijn.

Door treintoerisme te ontwikkelen met een uniek model, wordt differentiatie gecreëerd en worden aantrekkelijke bestemmingen en ervaringen toegevoegd. Dit belooft de communicatie en promotie te verbeteren en toeristen naar Vietnam te trekken. Met deze nieuwe vorm van toerisme wordt Vietnam een ​​topbestemming voor reizigers die op ontdekkingsreis zijn, in plaats van de bekende, monotone ervaringen.

Eerder stuurde de Vietnamese spoorwegautoriteit een document naar het Volkscomité van Hanoi met het verzoek maatregelen te nemen om samenscholingen van mensen die filmen, fotograferen en koffie drinken binnen de veiligheidszone van het spoor te voorkomen en te ontbinden. De wijken Hang Bong, Cua Nam en Cua Dong hebben patrouilles georganiseerd, informatie verspreid en bewoners aangemoedigd zich aan de Spoorwegwet te houden.

Waarschuwingsborden in meerdere talen met de tekst "gevaarlijk gebied" zijn geplaatst aan het begin van het spoor dat door de straten Tran Phu, Nguyen Thai Hoc en Dien Bien Phu loopt. De lokale autoriteiten zijn bezig de bedrijfsregistratiecertificaten van de overtredende huishoudens in te trekken.

Om de veiligheid van toeristen te waarborgen, zijn reis- en toeristisch vervoersbedrijven daarom verplicht om serieuze maatregelen te nemen ter bescherming van de veiligheid van het spoorverkeer en de openbare orde in de stad.

Bron: https://congthuong.vn/ca-phe-duong-tau-khi-ve-dep-tiem-an-rui-ro-377579.html