Lancering van de 'megaprojecten' van de snelweg-PPP

Op de eerste ochtend van het nieuwe jaar 2024 gaf de regeringsleider opdracht tot de start van het PPP-project Dong Dang-Tra Linh Expressway. Met een totale investering van meer dan VND 14.000 miljard in fase 1 is de Dong Dang-Tra Linh Expressway tevens het eerste PPP-project dat van start gaat voor een pilotproject met staatssteun tot 70%, volgens de resolutie van de Nationale Vergadering .

De aanleg van de Dong Dang - Tra Linh Expressway is begonnen na vele jaren van problemen

Volgens de investeerder van de Dong Dang - Tra Linh Expressway zal de implementatie ervan het bewijs zijn dat de problemen van PPP-projecten in de komende jaren succesvol zijn opgelost, zodat ook in de toekomst moeilijke sleutelprojecten kunnen worden uitgevoerd.

Eerder moesten in de periode 2017-2020 vijf projecten voor de Noord-Zuid-snelwegcomponent onder de PPP-vorm worden omgezet naar publieke investeringen, waardoor er nog maar drie projecten onder de PPP-vorm konden worden uitgevoerd.

In 2024 zullen er echter nog veel meer 'megaprojecten' op het gebied van transport in de PPP-vorm worden gepromoot, zoals de snelwegen Gia Nghia - Chon Thanh en Ninh Binh - Thai Binh - Nam Dinh - Hai Phong.

Volgens het Ministerie van Transport zijn er 16 investeringsprojecten in het kader van de PPP-methode. Naast de 4 voltooide en in gebruik genomen projecten (waaronder Bac Giang - Lang Son, Quang Ninh - Hai Phong, Halong - Van Don, Van Don - Mong Cai) zijn er 5 projecten met goedgekeurd investeringsbeleid en 7 projecten bereiden hun investeringsbeleid voor.

Gezien de beperkte publieke middelen wordt verwacht dat het vrijmaken van PPP-middelen voor transportinfrastructuur zal bijdragen aan een versnelling van de investeringen in snelwegprojecten. Daarmee wordt de doelstelling van 3.000 km snelweg in 2025, die door de Nationale Assemblee en de regering is vastgesteld, gerealiseerd.

Volgens Dr. Tran Dinh Thien, voormalig directeur van het Vietnam Economisch Instituut, zijn de cijfers over het aantal kilometers aan snelwegen dat de afgelopen drie jaar is aangelegd, verbluffend en baanbrekend. Met een enorme investeringsstrategie voor transportinfrastructuur worden niet alleen snelwegen, maar ook een reeks knelpunten op het gebied van luchtvaart en zeehavens weggenomen met een totaalvisie.

Niet alleen de belangrijkste economische regio's profiteren van de verbeterde connectiviteitsinfrastructuur, maar ook de lastige noordelijke berggebieden en de provincies in de Mekong Delta hebben forse investeringen ontvangen, wat een enorme impuls geeft aan de sociaaleconomische ontwikkeling in deze regio's.

"2024 zal nog steeds een moeilijk jaar zijn, net als 2023, waarin de wereldeconomie nog steeds instabiel is en de gezondheid van binnenlandse ondernemingen nog steeds beperkt is. In plaats van te veel aandacht te besteden aan de bbp-groei op korte termijn, is het echter noodzakelijk om de voorwaarden te scheppen voor groei op langere termijn, iets waar de regering momenteel zeer goed in is: investeren in transportinfrastructuur, het opleiden van hoogwaardig personeel, institutionele hervormingen... Met andere woorden, als we ons richten op het oplossen van knelpunten, waaronder infrastructuur, zal dat het verhaal van de economische groei op lange termijn ten goede komen", aldus Dr. Thien.

Focus op infrastructuur-‘knelpunten’

Volgens minister van Transport Nguyen Van Thang is 2023 een jaar met veel doorbraken in investeringen in de ontwikkeling van transportinfrastructuur. 2023 begint met de gelijktijdige start van 12 deelprojecten van het investeringsproject voor de aanleg van de Noord-Zuid-snelweg in de oostelijke fase 2021-2025, met een lengte van 729 km. Dit is tevens de eerste keer dat de eerste projecten landelijk gelijktijdig worden gestart.

Mijn Thuan 2-brug wordt eind 2023 geopend

In totaal zijn er dit jaar 26 grote transportprojecten gestart. Hiervan zijn er 12 de Noord-Zuid-snelwegprojecten in het oosten (fase 2), de Oost-West-snelwegprojecten en de ringwegen in Hanoi en Ho Chi Minhstad.

Alleen al het afgelopen jaar heeft de transportsector 20 projecten in gebruik genomen, waaronder 9 snelwegprojecten langer dan 475 km. Daarmee komt de totale lengte van landelijk in gebruik genomen snelwegen op 1.892 km.

Van de meer dan 55.000 miljard VND aan gepland investeringskapitaal dat in 2022 werd toegewezen, kreeg het ministerie van Transport in 2023 94.000 miljard VND toegewezen door de overheid. Inclusief 19.900 miljard VND aan economisch kapitaal, moet de transportsector in 2023 tot 114.000 miljard VND uitgeven. Dit is een grote uitdaging, aangezien het uitbetalingstempo van overheids- en algemeen investeringskapitaal vrij laag ligt.

Om de voortgang van de uitbetaling te bevorderen, eisen de leiders van het ministerie van Transport dat projecten met een lage uitbetaling onmiddellijk worden herschikt naar projecten met een hoge uitbetaling; voor projecten met een langdurige trage uitbetaling moeten de hoofden van investeerders en de Project Management Board verantwoordelijk zijn. Eind december 2023 had het ministerie van Transport in principe 90% van het plan uitbetaald en naar verwachting zal het de doelstelling van 95% van het toegewezen plan tegen het einde van het uitbetalingsjaar (januari 2024) bereiken.

Opvallend is dat tegen eind 2023 tot 25 snelwegprojecten gedecentraliseerd zijn naar lokale overheden. De decentralisatie en volledige decentralisatie van het beheer en de exploitatie van verkeersinfrastructuur naar lokale overheden wordt uitgevoerd in overeenstemming met de richtlijn van de overheid: "Wat de lokale overheden kunnen doen, moeten de lokale overheden doen."

Eerder, tijdens de zesde zitting van de 15e Nationale Vergadering, keurde de regering een plan goed om een ​​resolutie in te dienen over het testen van een aantal specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voor investeringen in wegenbouw. ​​Dit wordt beschouwd als een doorbraak binnen de instelling, waarmee knelpunten in verkeersprojecten worden weggenomen en het staatskapitaal meer dan 50% van de begroting kan bedragen, zoals voorgeschreven in de PPP-wet.

In 2024 zal het ministerie van Transport, zoals gepland, twee snelwegprojecten voltooien en in gebruik nemen: Dien Chau - Bai Vot en Cam Lam - Vinh Hao, waarmee het totale aantal in gebruik genomen snelwegen op 2.021 km komt. Tegelijkertijd zullen de gemeenten documenten opstellen voor de start van de aanleg van 11 snelwegprojecten die aan de lokale autoriteiten zijn toegewezen.

Het ministerie van Transport streeft er ook naar het investeringsbeleid voor het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject goed te keuren; de voorbereidingen voor investeringen in belangrijke spoorlijnen zoals: Ho Chi Minhstad - Can Tho, Bien Hoa - Vung Tau, Long Thanh - Thu Thiem, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong te versnellen.

In 2023 zal het transport zich herstellen en zal er een sterke verschuiving in de marktaandeelstructuur plaatsvinden, waarbij het water- en spoorvervoer groeit en de druk op de weg wordt verdeeld.

Na vele jaren van verliezen behaalde Vietnam Railways Corporation in de drie kwartalen van 2023 een netto-omzet van bijna VND 2.050 miljard, een winst na belasting uit transport die de planning overtrof. De spoorwegmaatschappij heeft ook een internationaal transitstation geopend in station Kep (Bac Giang), van waaruit goederen van station Song Than in Binh Duong naar China worden geëxporteerd.

Bronlink: https://thanhnien.vn/khoi-dong-cac-dai-du-an-ppp-cao-toc-18524010408570463.htm