Het stille beroep van "voorop lopen"

(Baohatinh.vn) - Op de noord-zuidspoorlijn door Ha Tinh patrouilleren spoorwegarbeiders in stilte voor de treinen uit en controleren elke verbinding en bout om ervoor te zorgen dat de sporen veilig en begaanbaar blijven.

Al vroeg in de ochtend begonnen de wegwerkers aan hun nieuwe dienst.

Nadat ze hun fluitjes, vlaggen, gps-telefoons, notitieboekjes, railinspectiehamers, fakkels en andere gespecialiseerde gereedschappen hebben klaargelegd, beginnen de spoorwerkers aan hun patrouille.

Ha Tinh heeft momenteel meer dan 70 km van de noord-zuidspoorlijn die erdoorheen loopt. Elke dag patrouilleren spoorwegarbeiders in stilte langs de lijn en inspecteren ze elke railverbinding, bout, spoorbedding en kwetsbaar punt. Zo sporen ze snel potentiële veiligheidsrisico's op en zorgen ze voor een vlotte treindienst.

Na de regen worden de sporen gladder, waardoor het risico op aardverschuivingen en omvallende bomen toeneemt, wat het werk van de spooronderhoudswerkers nog moeilijker maakt.

De heer Nguyen Kim Hoi, spoorwegonderhoudsmedewerker op het Huong Pho-traject van de Nghe Tinh Railway Joint Stock Company, vertelde: "Ik werk al 26 jaar als spoorwegonderhoudsmedewerker. Elke dag loop ik zo'n 16 kilometer heen en terug en werk ik 8 uur lang om de spoorapparatuur, verbindingsconstructies, overwegen, veiligheidscorridors, enzovoort te inspecteren. Dit werk vereist extreme voorzichtigheid en nauwgezette aandacht voor elk detail. Een moment van onachtzaamheid kan de veiligheid van de hele trein in gevaar brengen."

Het is tegenwoordig snikheet in Ha Tinh. De hitte die van de stenen bestrating en de rails afstraalt, maakt het patrouilleren langs het spoor extra zwaar. In de zomerse hitte zijn de kleren van de spoorwegpatrouilleurs doorweekt van het zweet en hun gezichten gebruind, maar het tempo van het patrouilleren blijft onverminderd hoog.

Veel trajecten van de spoorlijn lopen door afgelegen, dunbevolkte berggebieden. Naast het inspecteren van de spoorlijn, herinneren spoorwegmedewerkers mensen er regelmatig aan om de veiligheidsvoorschriften van het spoor na te leven en geen gevaarlijke, niet-geautoriseerde overwegen over te steken.

De heer Thai Ha, een spoorwegpatrouilleur op het traject Phuc Trach van de Nghe Tinh Railway Joint Stock Company, zei: "Tijdens patrouilles moeten we schade en obstakels opsporen en tegelijkertijd de verkeersveiligheid controleren, evenals onbevoegde overwegen en de signalering. We moeten eventuele incidenten direct melden aan de betreffende afdeling. Er zijn veel onbevoegde overwegen op het traject Phuc Trach, dus we geven regelmatig voorlichting en herinneren mensen eraan zich aan de veiligheidsvoorschriften te houden."

Wegwachters wisselen hun 'wegpassen' uit voordat ze hun patrouille voortzetten. Het uitwisselen van wegpassen is een verplichte procedure om de veiligheid van het weggedeelte te controleren voordat de patrouillewerkzaamheden worden hervat.

Naast hun werk overdag, draaien de spooronderhoudsmedewerkers ook nachtdiensten. In het zwakke licht van zaklampen inspecteren ze in stilte elk spoorgedeelte en houden ze kwetsbare punten in de gaten om eventuele problemen direct aan te pakken.

De heer Nguyen Sy Nhan, een spooronderhoudsmedewerker op het traject Cho Thuong van de Nghe Tinh Railway Joint Stock Company, vertelde: "Werken in de nacht is lastiger omdat het zicht beperkt is, vooral op regenachtige dagen. Maar wij spooronderhoudsmedewerkers moeten altijd zeer geconcentreerd blijven om de veiligheid van de treinen die 's nachts rijden te garanderen. Dit werk brengt veel gevaren met zich mee, maar we moeten wel 24/7 op het spoor blijven."

Tijdens patrouillediensten wordt de volledige toestand van de spoorlijn nauwkeurig vastgelegd in het logboek. Dit dient als basis voor het monitoren en aanpakken van veiligheidsrisico's en voor het beheren van het treinverkeer.

De heer Nguyen Tien Dung, hoofd van de Huong Pho-sectie van de Nghe Tinh Railway Joint Stock Company, zei: "Het werk van een spoorwegpatrouille heeft veel unieke kenmerken. Weer of geen weer, de medewerkers moeten op het spoor aanwezig zijn om de absolute veiligheid van passerende treinen te garanderen. De eenheid werkt met drie ploegen per dag, voert 24/7 inspecties uit en beheert de personeelsbezetting via een GPS-systeem. Vanwege de zware aard van het werk besteedt de eenheid jaarlijks veel aandacht aan medische controles, salarissen, bonussen en andere regelingen voor de medewerkers."

Temidden van de constante beweging op de noord-zuidspoorlijn zetten de spoorwegonderhoudsmedewerkers in Ha Tinh in alle rust hun zware werk voort. Hun toewijding en verantwoordelijkheidsgevoel dragen bij aan de veiligheid en het soepel functioneren van de treinen.

Bron: https://baohatinh.vn/lang-tham-nghe-di-truoc-nhung-chuyen-tau-post311161.html