De Cua Viet-stroom wordt steeds schaarser

Leiders van de Quang Tri Maritime Port Authority lieten weten dat de Cua Viet-waterweg de laatste tijd steeds meer is dichtgeslibd, waardoor er problemen ontstaan ​​voor schepen die over de waterweg varen.

De kanaaldiepte bedraagt ​​momenteel slechts ongeveer 2,5 meter en voldoet alleen aan de behoeften van schepen met een capaciteit van ongeveer 1.500-2.000 ton die de haven binnenkomen en verlaten om goederen te laden. Volgens het ontwerp is de kanaaldiepte ongeveer 5 meter en is er ruimte voor schepen met een capaciteit van ongeveer 3.000 ton.

Schepen die de haven van Cua Viet binnenvaren of verlaten om goederen te laden, moesten onlangs hun lading verkleinen (illustratiefoto).

"Het aantal binnenkomende schepen blijft stabiel, maar reders en vrachteigenaren moeten met elkaar onderhandelen om de lading te verminderen en compensatie voor schade te accepteren. Want als schepen andere havengebieden binnenvaren, zullen hoge transportkosten ook problemen opleveren voor vrachteigenaren", aldus een vertegenwoordiger van de Quang Tri Maritime Port Authority, eraan toevoegend dat dit ook een potentieel risico voor de verkeersveiligheid vormt wanneer schepen over de waterweg varen.

De heer Hoang Duc Chung, directeur van Cua Viet Port Joint Stock Company, zei dat de hoeveelheid sediment in het kanaal eind 2023 zeer groot was, waardoor schepen de haven moeilijk konden in- en uitvaren. Begin 2024 vroeg het bedrijf toestemming aan het Provinciaal Volkscomité en de Maritieme Administratie om noodbaggerwerkzaamheden uit te voeren, en deze werd goedgekeurd. Het bedrijf kon echter slechts een deel van het kanaal baggeren, waardoor schepen tijdelijk de haven konden in- en uitvaren.

"Tot nu toe konden schepen de haven in- en uitvaren, maar meestal moesten ze hun lading met ongeveer 30% verminderen", aldus de heer Chung.

Begin mei 2024 heeft de Northern Maritime Safety Corporation een maritieme kennisgeving uitgegeven, waarin het gedeelte van het kanaal van boei nummer 0 tot boeienpaar nummers 3 en 4 van het Cua Viet maritieme kanaal werd aangekondigd, binnen de 60 meter brede bodem van het maritieme kanaal, begrensd en begeleid door een maritiem signaleringssysteem met een diepte van slechts 3 meter.

Het kanaalgedeelte van boeien 3 en 4 tot aan de zwaaikom, binnen de 60 m brede bodem van de vaargeul, wordt begrensd en geleid door een navigatiesignaalsysteem met een diepgang van 2,5 m.

Opvallend is dat de vaargeul ook een ondiepe strook heeft met een diepte van 2,3-2,4 meter aan de rechterkant van de vaargeul, die zich uitstrekt over een lengte van ongeveer 75 meter (vanaf circa 120 meter stroomopwaarts van boei 3 tot circa 195 meter stroomopwaarts van boei 3). Het breedste gedeelte overschrijdt de vaargeul met ongeveer 10 meter.

Op de locatie van de draaikom bevindt zich ook een ondiepe strook met een diepte van 3,4-4,9 m, vanaf het stroomafwaartse gebied van kade nr. 1 tot het stroomafwaartse gebied van kade nr. 2 van de haven van Cua Viet. Het breedste gebied overschrijdt de draaikom met ongeveer 10 m.

Vaartuigen die op de waterweg Cua Viet - Quang Tri varen, wordt geadviseerd de juiste waterwegroute te volgen, de navigatiesignalen te volgen en aandacht te besteden aan ondiepe gedeelten.

Een vertegenwoordiger van de Vietnamese Maritieme Administratie liet weten dat de Cua Viet-waterweg is opgenomen in het onderhoudsplan voor de periode 2024-2025, dat wordt uitgevoerd met de staatsbegroting.

Het project beoogt het kanaal te baggeren tot een standaarddiepte van -5,6 m met een geschat baggervolume van meer dan 162.000 m3. De geraamde baggerkosten in 2024 bedragen ongeveer VND 2 miljard. Het project is momenteel goedgekeurd door het Volkscomité van de provincie Quang Tri voor de locatie waar het baggermateriaal aan de kust wordt gestort.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm