De gevaren van het dragen van bagage voor anderen

Neem geen bagage mee als u de bagage niet goed kent.

Het Ministerie van Openbare Veiligheid heeft zojuist vragen beantwoord over de vele gevallen waarin mensen vroegen om hun bagage te dragen of te bewaken op treinstations, busstations en luchthavens. Toen de autoriteiten echter een controle uitvoerden, ontdekten ze dat de bagage verboden goederen bevatte, zoals drugs, antiek en wilde dieren.

De luchthaven is een uiterst gevoelig verkeersknooppunt. Passagiers mogen absoluut geen spullen vasthouden voor vreemden.

Volgens het Ministerie van Openbare Veiligheid denken veel mensen dat het heel normaal is om iemand goederen voor hen te laten vasthouden over de grens of op luchthavens, treinstations of busstations. In veel gevallen kan het helpen van anderen bij het vasthouden/vervoeren van goederen echter leiden tot zeer zware juridische aansprakelijkheid wanneer die goederen volgens de wet op de lijst van verboden goederen staan. Daarom adviseert het Ministerie van Openbare Veiligheid dat wanneer mensen worden gevraagd goederen voor hen vast te houden, met name over de grens, ze controleren en duidelijk vaststellen of dat gedrag in strijd is met de wet. Wees waakzaam op vreemd en ongebruikelijk gedrag wanneer u reist op luchthavens, treinstations, busstations of openbare plaatsen. Draag geen bagage voor vreemden als u niet duidelijk weet waar de bagage zich bevindt.

Bagage dragen voor iemand: de dunne lijn tussen vriendelijkheid en gevaar

De aanbevelingen van het Ministerie van Openbare Veiligheid zijn in feite ook de aanbevelingen die al jarenlang door de douane en de luchtvaartsector aan de bevolking worden gepropageerd. Er zijn echter veel gevallen bekend waarin passagiers, met name passagiers die naar het buitenland reizen, ermee hebben ingestemd om bagage door de douane te laten gaan of vast te houden, of simpelweg bagage mee te nemen zonder te beseffen dat ze criminelen helpen bij het vervoeren van verboden goederen. Sommigen hebben zelfs de doodstraf gekregen.

Een typisch geval deed zich voor in april 2017, toen het Hooggerechtshof in Ho Chi Minhstad een hoger beroep aanving om de doodstraf van verdachte Pham Trung Dung (40 jaar oud, Vietnamees-Australisch) te bekrachtigen wegens "illegaal drugsvervoer". Volgens het vonnis in eerste aanleg keerden Dung en zijn vrouw en kinderen op 17 april 2013 vanuit Australië terug naar Vietnam om familie te bezoeken in het district Binh Thanh (Ho Chi Minhstad). Tijdens hun verblijf in Vietnam vroeg een man genaamd Kien (onbekende achtergrond) Dung om twee koffers naar Australië te brengen voor een bedrag van 40.000 Australische dollar, en Dung accepteerde dit. Meer dan een maand later, toen Dung de uitreisprocedures voor zijn terugkeer naar Australië had voltooid, inspecteerden douanebeambten op de luchthaven Tan Son Nhat twee plastic verpakkingen met bijna 3,5 kg drugs, verpakt in zilverfolie en dun tegen de zijkanten van de twee koffers gedrukt. Tijdens het onderzoek en tijdens de rechtszaak beweerde Dung dat hij niet wist dat de drugs drugs waren en dat hij alleen had geholpen met het vervoer ervan. Dung kon zijn onschuld echter niet bewijzen.

Eerder veroordeelde de rechtbank van Ho Chi Minhstad verdachte Pimtanatanasuk Kettawan (Thaise nationaliteit) tot een levenslange gevangenisstraf voor "illegaal drugsvervoer". Volgens de aanklacht kwam Kettawan op de middag van 20 april 2016 Vietnam binnen en werd hij door douanebeambten op de luchthaven Tan Son Nhat aangetroffen in zijn bagage, met vermoedelijke drugs, verstopt in de zool van een paar schoenen in een koffer. Douanebeambten overlegden met de politie om te achterhalen dat de hoeveelheid drugs in de zool van de schoen 2,4 kg woog.

Tijdens het onderzoek bekende Kettawan dat hij als chauffeur werkte en vaak naar casino's in Cambodja ging. Hij ontmoette een Afrikaanse man genaamd John. John huurde Kettawan vervolgens in om goederen van Zuid-Afrika naar Thailand te vervoeren. Medio april 2016 gaf John Kettawan 500 dollar en vloog naar Zuid-Afrika. Daar gaf een groep mensen Kettawan een paar schoenen en een aktetas en vroeg hem deze terug te brengen naar Thailand met de route Zuid-Afrika - Qatar - Vietnam - Thailand.

Toen Kettawan onderweg was in Vietnam, werd hij door de autoriteiten ontdekt. ​​Hoewel Kettawan beweerde niet te weten dat de drugs in zijn schoenen en tas zaten, kon hij niet bewijzen dat de man hem had ingehuurd om de goederen te vervoeren. De verdachte was dus verantwoordelijk voor de hoeveelheid drugs. Kettawan moest de prijs betalen met een levenslange gevangenisstraf.

Politie Ho Chi Minhstad legt vrijlating van vier stewardessen van Vietnam Airlines uit

De dunne lijn tussen vriendelijkheid en gevaar

Ik weet dat je op de luchthaven geen spullen van anderen mag dragen, maar er zijn gevallen waarin het erg moeilijk is om te weigeren. Laatst vloog ik van Ho Chi Minhstad naar Hanoi . Op de luchthaven Tan Son Nhat zag ik een vrouw met een klein kind in haar ene hand en twee plastic zakken met spullen in haar andere hand, met daaronder een middelgrote koffer. Terwijl ze worstelde om de roltrap naar de veiligheidscontrole boven op te komen, vroeg ze een paar mensen om de twee tassen in haar hand te dragen en stelde ze zich voor dat ze haar kleine kind naar Hai Phong bracht om haar vader te zien, dus niemand ging met haar mee. Nadat een of twee mensen hun hoofd schudden en weigerden, had ik medelijden met haar, maar ik had ook medelijden met haar, dus hielp ik haar de koffer de roltrap op te duwen, binnen haar bereik, in plaats van de twee tassen vast te houden. Als ik er nu aan terugdenk, voel ik me schuldig. Als ik toen niet goed had nagedacht en ook de tas met verboden goederen had vastgehouden, zou dat een gunst zijn geweest die problemen heeft veroorzaakt. Nu weet ik niet of ik mensen op straat wel of niet moet helpen." zei Hai Anh. (woonachtig in District 3, Ho Chi Minhstad).

Het verhaal van Hai Anh is ook de kern van de zaak van veel mensen die vaak via luchthavens, bus- of treinstations reizen. Er ontstond een verhit debat op het bekende forum Reddit toen een passagier klaagde dat hij op een Amerikaanse luchthaven een vrouw die hij niet kende en naast hem in de wachtkamer zat, had gevraagd om even op zijn bagage te letten terwijl hij naar het toilet ging, maar ze schudde haar hoofd en weigerde.

Onder het bericht stonden duizenden reacties met gemengde meningen. Sommigen zeiden dat het meisje te voorzichtig was en alleen maar op de bagage van de man moest letten. De meesten bekritiseerden de mannelijke passagier vanwege zijn gebrek aan vliegervaring door een vreemde te vragen zijn bagage te bewaren.

Ministerie van Openbare Veiligheid beveelt aan

Mensen die reizen op luchthavens, treinstations, busstations en openbare plaatsen, moeten hun bagage en persoonlijke documenten zorgvuldig bewaren. Ze moeten het veiligheidspersoneel of de dichtstbijzijnde politiedienst waarschuwen als ze ontdekken of als wordt ontdekt dat hun bagage vermoedelijk verboden stoffen of verboden goederen bevat. Ze moeten ook meewerken aan het verifiëren en onderzoeken om de opzettelijke of onopzettelijke elementen van het vervoeren van verboden goederen of verboden stoffen te verduidelijken.

De heer TH, die meer dan 20 jaar ervaring heeft in de luchtvaartsector, steunt de weigering van het meisje. Volgens de heer H. zijn er momenteel geen regels die passagiers verbieden de bagage van andere passagiers op de luchthaven te bewaren of te dragen. Deze aanbeveling is echter bijna een ongeschreven wet geworden. Gevaarlijke criminelen misbruiken vaak de vriendelijkheid en de bereidheid om mensen in nood te helpen om misdaden te plegen. Doen alsof ze een handicap hebben, misbruik maken van ouderen, zwangere vrouwen of vrouwen met kleine kinderen die zware bagage moeten dragen, of doen alsof ze overgewicht hebben om anderen om hulp te vragen... zijn veelgebruikte trucs.

Aan de andere kant hebben ze het vermogen om drugs en smokkelwaar zeer geraffineerd te verstoppen in alledaagse voorwerpen zoals knopen, riemen of in blisterverpakkingen zoals moderne medicijnen... zelfs in flessen mineraalwater. Daarom zal het, zelfs na voorafgaande controle, zeer moeilijk te detecteren zijn, tenzij door professionals. "De psychologie van normale mensen is om te willen helpen wanneer ze iemand in nood zien, soms zonder dat ze erom vragen. Maar in dit soort gevallen is de grens tussen vriendelijkheid en gevaar erg dun", aldus de heer TH.

Volgens de heer H. wordt op sommige luchthavens, zoals in Japan en Australië, de werkkaart onmiddellijk ingenomen als uw kennis een medewerker van de luchtvaartmaatschappij, een grenspolitieagent of een medisch controleur is die u komt ophalen en u helpt uw ​​bezittingen te dragen of uw bagage op te halen. Alleen grondpersoneel heeft het recht en de plicht om klanten in dergelijke situaties te helpen.

Zelfs bij het ophalen van bagage van de bagageband, indien deze niet door het grondpersoneel wordt afgehandeld, zijn alle passagiers verantwoordelijk voor het geval de bagage verboden voorwerpen bevat. Daarom hanteren luchtvaartmaatschappijen de regel dat elk stuk ingecheckte bagage niet zwaarder mag zijn dan 23 kg en elk stuk handbagage niet zwaarder mag zijn dan 7 kg. Dit zijn zorgvuldig berekende aantallen, zodat de meeste mensen dit zelf kunnen doen.

Je moet jezelf beschermen

Volgens het advies van luchtvaartmaatschappijen is het voor passagiers die een vreemde vragen om bagage vast te houden of te dragen niet verstandig om direct te helpen, maar om contact op te nemen met het personeel dat op de luchthaven aanwezig is. Dit kunnen beveiligingspersoneel, luchtvaartmaatschappijen of medewerkers van de grondafhandeling zijn. Normaal gesproken regelen luchtvaartmaatschappijen en grondafhandelingspersoneel overal personeel om passagiers te begeleiden en te ondersteunen wanneer dat nodig is. Dit zijn mensen die getraind en gecoacht zijn in het vak, zodat ze weten hoe ze het beste kunnen omgaan met situaties waarin criminelen opzettelijk vallen plaatsen.

In een gesprek met Thanh Nien , een vertegenwoordiger van een gronddienstverlener die actief is op drie grote luchthavens in Vietnam, werd echter bevestigd dat het grondpersoneel volgens het contract met luchtvaartmaatschappijen niet de taak of plicht heeft om passagiers te helpen met handbagage. Zelfs bij VIP-vluchten zal de luchtvaartmaatschappij, als passagiers koffers of tassen moeten dragen, taken aan haar personeel toewijzen.

"In feite is het ondersteunen van passagiers iets wat alle medewerkers van de luchthavendienst bereid zijn te doen, maar er is geen regelgeving die hen daartoe verplicht. Sterker nog, luchthaven- of luchtvaartpersoneel wordt soms het meest uitgebuit, omdat ze vaak voorrang hebben bij de gates of veel relaties hebben en elkaar kennen, waardoor het gemakkelijk is om de goederen die ze moeten dragen te hanteren. Er zijn gevallen waarin familieleden en kennissen vragen om dingen van het zuiden naar het noorden te dragen, maar als ze onvoorzichtig en te attent zijn, trappen ze in de val. Daarom worden niet alleen passagiers, maar ook medewerkers van gronddiensten zoals wij, absoluut geïnstrueerd om geen dingen voor iemand op de luchthaven te dragen of vast te houden. Het is het beste voor iedereen om waakzaam te zijn om zichzelf te beschermen. Op de luchthaven zijn er volledige passagiersondersteunende diensten, zoals rolstoelen voor gehandicapten, bagagekarren... als iedereen zich aan de bagagevoorschriften houdt, zal de noodzaak om iedereen om hulp te vragen, afnemen," zei hij.

Snel overzicht 20.00 uur 26 maart: De advocatenstatus van mevrouw Han Ni is geschorst | Geldautomaat vernielen om geld te stelen en schulden af ​​te betalen

Luchthavenpersoneel weet hoe ze moeten bewijzen dat ze slechts ondersteunend personeel zijn.

Het is niet verplicht of vastgelegd in de regelgeving dat grondpersoneel, luchthavenbeveiliging, luchthavenpersoneel of luchtvaartmaatschappijpersoneel passagiers moet assisteren, maar dit is heel normaal en vanzelfsprekend. Niet alleen luchthavens, maar alle dienstverlenende bedrijven moeten passagiers proactief assisteren. Wanneer u bijvoorbeeld naar een restaurant gaat, kunt u misschien geen vreemde vragen om zware voorwerpen te dragen, maar het restaurantpersoneel zal u zeker proactief moeten helpen met het dragen van uw spullen. Op de luchthaven zal elke zone in elke fase een eigen eenheid hebben om passagiers te begeleiden en te assisteren, van het inchecken tot de veiligheidsprocedures, screening, het passeren van de vertrekgate of het instappen in de bus, het aan boord gaan van het vliegtuig... Aan de andere kant hebben niet alle, behalve belangrijke, locaties op de luchthaven een camerasysteem. Het personeel dat op de luchthaven werkt, weet wat te doen om te bewijzen dat zij slechts assistenten zijn, en niet de eigenaren van de bagage die verboden stoffen vervoert.

Vertegenwoordiger van de internationale luchthaven Tan Son Nhat

Vervoerders die niet weten dat er drugs in zitten, worden niet strafrechtelijk vervolgd.

"Illegaal drugsvervoer" is het illegaal overbrengen van drugs van de ene plaats naar de andere, in welke vorm dan ook, zonder het doel om andere drugs te kopen, verkopen, op te slaan of illegaal te produceren. Iemand die drugs bewaart of illegaal vervoert voor een ander, en duidelijk weet met welk doel die persoon illegale drugs verhandelt, zal strafrechtelijk vervolgd worden voor illegale drugshandel als medeplichtige. De basisbegrippen zijn: de drugsvervoerder heeft opzettelijk, weet duidelijk dat het "pakket" drugs bevat, weet duidelijk dat het niet getransporteerd mag worden, maar vervoert desondanks drugs, dan is dit misdrijf strafbaar. Als de vervoerder bewijs heeft dat hij/zij niet wist dat er drugs in zaten, zal hij/zij niet strafrechtelijk vervolgd worden voor dit misdrijf.

Advocaat Nguyen Van Duong, directeur van advocatenkantoor Duong Gia

Bronlink: https://thanhnien.vn/moi-nguy-tu-xach-ho-hanh-ly-18523032701395352.htm