De Amerikaanse handelsvertegenwoordiger (USTR) heeft aangekondigd dat enkele maritieme heffingen voor voertuigen en LNG-tankers die in het buitenland zijn gebouwd, zullen worden herzien voordat de nieuwe havenheffingen voor schepen met een link naar China volgende week van kracht worden.
Volgens de aankondiging bedraagt de heffing voor schepen die voertuigen vervoeren die in het buitenland zijn geproduceerd, vanaf 14 oktober $46 per nettoton. Hoewel deze heffing aanzienlijk lager is dan de $150 per nettoton die in april werd voorgesteld, is deze nog steeds hoger dan de $14 die in juni werd voorgesteld.
De herziene aankondiging verduidelijkt tevens de afschaffing van de regelgeving die de opschorting van LNG-exportvergunningen mogelijk maakte indien niet aan bepaalde beperkingen op het gebruik van in het buitenland gebouwde schepen werd voldaan (met terugwerkende kracht vanaf 17 april). Daarnaast gelden er ook vrijstellingen van heffingen voor bepaalde ethaan- en LPG-tankers onder langlopende charterovereenkomsten.
Deze nieuwe maatregel komt op dezelfde dag dat de VS extra importheffingen van 100% op Chinese goederen aankondigden, waaronder portaalkranen uit China en andere apparatuur voor goederenafhandeling, zoals intermodale chassis voor containerwagens. De USTR bevestigde dat er geen importheffingen zouden worden opgelegd op kranen die vóór 17 april waren besteld, noch op intermodale zeecontainers, vanwege zorgen over de mogelijke gevolgen voor binnenlandse Amerikaanse transporteurs.
Eerder kondigde het Chinese ministerie van Transport aan dat het vanaf 14 oktober speciale havengelden zou heffen op schepen die eigendom zijn van of worden geëxploiteerd door Amerikaanse bedrijven, organisaties en particulieren, als vergelding voor de Amerikaanse havengelden.
Bron: https://vtv.vn/my-dieu-chinh-thue-hang-hai-100251012120751961.htm
