Verdubbeling van het niveau van de benzinereserves

Minister Nguyen Hong Dien zei dat de regering het project voor het verhogen van de oliereserves officieel heeft goedgekeurd. De voltooide oliereserves zullen toenemen van 440.000 tot 800.000 - 900.000 m3, wat neerkomt op een verdubbeling van de reservecapaciteit.

Minister Dien beantwoordde vragen over oplossingen voor oliereserves.

Het tegengaan van namaak- en vervalsingsgoederen; elektriciteit, benzine, export, het profiteren van vrijhandelsovereenkomsten... dit zijn de onderwerpen die veel afgevaardigden van de Nationale Vergadering op 21 augustus aan het hoofd van de afdeling Industrie en Handel ondervroegen voor het Permanent Comité van de Nationale Vergadering.

Afgevaardigde Tran Van Tien ( Vinh Phuc ) vroeg de minister van Industrie en Handel om verduidelijking van de inhoud van de oliereserves, met het argument: "Gezien het huidige niveau van olieconsumptie, hoe lang gaan de oliereserves van belangrijke handelaren en het land mee en wat is de reserveoplossing van het ministerie van Industrie en Handel?"

Minister Nguyen Hong Dien zei: "De regering heeft het project voor de verhoging van de oliereserves officieel goedgekeurd. De afgewerkte oliereserves zullen hierdoor stijgen van 440.000 naar 800.000 - 900.000 ^m³ , wat een verdubbeling van onze reservecapaciteit betekent. Momenteel bedraagt ​​de reservecapaciteit 7 dagen, nu wordt deze verdubbeld tot ongeveer een halve maand."

Bovendien reserveert het nieuwe besluit niet alleen afgewerkte aardolieproducten, maar ook ruwe olie, de grondstof voor binnenlandse raffinaderijen. De ruwe-oliecapaciteit zal dus 15 tot 20 dagen netto-import garanderen. Dit zijn twee zeer nieuwe punten in het regeringsbesluit.

Ten aanzien van investeringen in de nationale infrastructuur voor aardolie en gas, waaronder aardoliereserves, zei minister Nguyen Hong Dien dat de regering ook de planning van de nationale infrastructuur voor aardolie en gasreserves en -leveringen heeft goedgekeurd en dat het plan om deze planning uit te voeren in verschillende regio's is geïmplementeerd.

Er zullen dan ook mechanismen en beleidsmaatregelen komen voor investeringen van de staat, maar ook voor investeringen van bedrijven en burgers. Om echter vanuit de staat te investeren, is het noodzakelijk om technische normen op te stellen.

"Dit valt onder de verantwoordelijkheid van het ministerie van Financiën. Het ministerie van Industrie en Handel werkt samen met het ministerie van Financiën om normen aan de regering voor te leggen. Op basis van die normen zal het ministerie van Industrie en Handel specifieke niveaus en specifieke soorten goederen voorstellen om te reserveren", aldus minister Dien.

Anderzijds is het ook afhankelijk van de investeringsbeslissing van de bevoegde autoriteit om staatsinvesteringen in het petroleumreservesysteem te realiseren. Tegelijkertijd zullen er mechanismen worden gecreëerd om maatschappelijke investeringen op dit gebied aan te trekken.

De minister benadrukte echter dat het belangrijkste is om de huurprijslijst en de prijslijst voor infrastructuur aan te passen. Omdat de huurprijs te laag is, namelijk slechts zo'n 15-20% van het huidige marktniveau, is het niet voldoende om een ​​entiteit, inclusief staatsbedrijven, die deze taak krijgt toegewezen, aan te moedigen: hoe meer ze werken, hoe meer ze verliezen. Dit probleem moet worden opgelost.

Wat betreft de aanpassing en het beheer van benzine en olie zei de minister dat het beheer de afgelopen twee jaar zeer stabiel is geweest, omdat we het prijsmechanisme hebben aangepast van tien dagen naar zeven dagen. Daardoor is de schommeling tussen de binnenlandse prijzen en de wereldprijzen niet groot.

Tegelijkertijd is er een mechanisme om de werkelijke kosten voor bedrijven in de petroleumsector aan te passen van 6 maanden naar 3 maanden. Zelfs bij grote schommelingen stellen het Ministerie van Industrie en Handel en het Ministerie van Financiën de regering voor om aanpassingen toe te staan ​​om de werkelijke kosten voor bedrijven bij te werken en ervoor te zorgen dat bedrijven geen verliezen lijden.