Zie de vreemde kleur van Morgan Plus Six van "Qua" Vu in de Centrale Hooglanden

De wit-oranje carrosserie van deze Morgan Plus Six valt op in de berg- en bosomgeving, net als het model dat zwart-wit draagt.

Morgan is een Brits automerk dat al lang bestaat en nu in Chinese handen is. Dit autobedrijf richt zich op klassiek design, waardoor vintage Morgan-modellen altijd opvallen op autoshows, of gewoon tijdens een wandeling met hun eigenaren.

Maar als hij in de bergen van de Centrale Hooglanden zou verschijnen, waar alleen vogels zingen, gibbons huilen en weinig mensen zijn, zou de auto dan zijn charme kunnen tonen? Het antwoord zou zijn als hij in de garage zou verschijnen van meneer Dang Le Nguyen Vu, die meer dan 750 auto's van allerlei aard bezit, waarvan Morgan er alleen al bijna 10 zou kunnen bezitten.

Het verhaal speelt zich af op een kleine renbaan op een terrein van 800 hectare in de Centrale Hooglanden. Het uniform van deze Morgan Plus Six met de twee kleuren wit en oranje valt op in de ruimte van de bergen en bossen, net als het model dat zwart en wit draagt.

Interessant is dat deze wit-oranje Morgan Plus Six witte velgen heeft, in plaats van zwarte zoals de auto op de foto in de villa van "Qua" Vu in Ho Chi Minhstad. Het is dus niet duidelijk of het om een ​​andere auto gaat, of dat alleen de velgen van zwart naar wit zijn overgespoten.

De laatste jaren is "Qua" Vu opener geworden over zijn manier van spelen met auto's tegenover het publiek. Zo rijdt hij regelmatig op de weg en deelt hij interessante verhalen met autoliefhebbers. Ook koopt hij auto's in grote aantallen in, waarbij hij de originele lakkleur behoudt en de hoofdkleuren wit, zilver, blauw... niet meer toepast.

Op de Vietnamese markt heeft de Morgan Plus Six een officiële prijs van 8 miljard VND. Kopers zijn doorgaans individuen met een eigen karakter, maar er is in Vietnam of ASEAN nog nooit een precedent geweest waar een klant tot wel 6 Morgans in de officiële showroom kocht. "Qua" Vu maakte dan ook een zeer sterke indruk toen hij deze auto kocht.

De Plus Six laat ook zien dat Morgan iets minder conservatief is geweest, want naast het essenhouten frame hebben ze een nieuw aluminium platform toegevoegd, waardoor de torsiestijfheid met 100 procent is toegenomen en het gewicht van de auto met 100 kg is verlaagd. De carrosserie rust uiteraard nog steeds op het essenhouten frame, maar is nu aanzienlijk verstevigd ten opzichte van de vorige serie.

Kijkend naar de Morgan Plus Six en Morgan Plus 8, die al geïmporteerd zijn, is het moeilijk om een ​​groot verschil te zien. Het is nog steeds dezelfde grille met gebogen, verchroomde verticale spijlen, en de auto heeft soms maar vier soorten lampen, soms zes, zoals bij de Plus 8.

Dit maakt de Morgan Plus Six nogal stoffig, omdat deze lampen allemaal klassiek rond, groot en ruw zijn in vergelijking met de huidige merken die de positielichten, ledstrips of richtingaanwijzers op elkaar proppen. Van opzij gezien heeft de Morgan Plus Six een zachtere ronding en diepere groeven, en ook de ventilatieroosters zijn achter de voorwielen zichtbaar.

De achterkant heeft de vorm van een vierkant essenhouten paneel, zonder aflopende, gebogen of zachte rondingen zoals bij een sportwagen . Ook de remlichten en richtingaanwijzers zijn kaal, wat veel kritische mensen misschien te ouderwets vinden voor Morgan in vergelijking met de huidige eeuw. De sportiviteit van de Morgan Plus Six komt voort uit de grote, ronde, uitstekende en centraal geplaatste uitlaatpijpen.

De auto heeft een softtop in zwart, rood of blauw... afhankelijk van de configuratie die de klant kiest. Zoek niet naar een knop om de kap te openen in de cockpit of op de sleutel zoals bij andere sportwagens of supercars. De kap van de Morgan Plus Four "draait op rijst", u opent en sluit de kap zelf heel gemakkelijk.

Het is niet overdreven om te stellen dat de Plus Six het model is dat de nieuwe generatie Morgan-auto's vertegenwoordigt. Het bedrijf koos ervoor om hem uit te rusten met een 3,0-liter turbomotor met zes cilinders in lijn, goed voor een maximumvermogen van 335 pk en een maximumkoppel van 500 Nm.

Deze motor heeft de code B58 en is onder andere te vinden in de BMW Z4 cabriolet sportwagen en de nieuwe generatie Toyota Supra die in Vietnam is verschenen.

Opvallend is dat de Plus Six het eerste Morgan-model is dat is uitgerust met een fabriekskit. Het vermogen van de Morgan Plus Six cabriolet wordt overgebracht op de ZF 8-traps automatische transmissie, waarmee de jongere broer van de Morgan Plus 8 in slechts 4,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u accelereert en vervolgens een topsnelheid van 267 km/u bereikt.

Video : bezichtiging van klassieke Britse Morgan-auto's in de hoofdstad Hanoi.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/ngam-morgan-plus-six-mau-la-cua-qua-vu-tai-tay-nguyen-post1547747.html