Risico op een 'grote handelsoorlog' in de VS

De stap van de VS en de reactie van China zorgen ervoor dat het risico op een handelsoorlog tussen beide partijen onvoorspelbaar toeneemt.

Gisteren (5 maart) meldde de Global Times dat China tijdens de lopende Two Sessions Conference een doel heeft gesteld om in 2025 een BBP-groei van 5% te behalen, ondanks de twee opeenvolgende maatregelen van de Amerikaanse regering onder president Donald Trump om de tarieven op geïmporteerde goederen uit China te verhogen, telkens met 10%.

De boodschap van Peking

De stap van China wordt gezien als een bewijs van het vertrouwen van de Chinese regering, ondanks de escalerende handelsoorlog met de VS.

Bovendien reageerde woordvoerder Lin Jian van het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken op een persconferentie in The New York Times op 4 maart met een hard standpunt tegen de extra belastingverhoging van de VS voor China.

De Chinese woordvoerder benadrukte met name: "Wie maximale druk op China uitoefent, kiest de verkeerde persoon en maakt een verkeerde inschatting. Als de VS de fentanylkwestie echt wil oplossen, is het verstandig om met China te overleggen op basis van gelijkheid, wederzijds respect en wederzijds voordeel om elkaars zorgen aan te pakken. Als de VS een andere agenda heeft en oorlog wil, of het nu een tarievenoorlog, een handelsoorlog of een andere vorm van oorlog is, dan zijn we bereid om tot het einde te vechten."

- Ảnh 1. — Handelsoorlog tussen VS en China zal waarschijnlijk snel escaleren

Over deze kwestie analyseerde professor Stephen Robert Nagy (International Christian University - Japan, wetenschapper aan het Japan Institute of International Affairs) in een reactie op Thanh Nien op 5 maart het volgende: "In minder dan twee maanden sinds zijn aantreden heeft president Trump de tarieven op Chinese goederen twee keer verhoogd. Er zijn veel vragen over de aard en het uiteindelijke doel van de tarieven en of ze Amerikaanse gezinnen zullen schaden. Het lijkt erop dat Trumps directe adviseurs de tarieven steunen, terwijl veel economen en leiders uit het bedrijfsleven minder geneigd zijn om tarieven voor China te steunen, laat staan voor vrienden zoals Canada en Mexico."

"Het is mogelijk dat president Trump invoerrechten ziet als een pad naar een belangrijke handelsdeal met China, maar er zijn nog veel onbeantwoorde vragen over zijn standpunt. Is het een strategie, of is het een uitbuiting van Amerika's grootste voordeel – de consumentenmarkt – om China aan de eisen van Washington te laten voldoen?", analyseerde Dr. Nagy.

Sterker nog, de verhoging van de importtarieven, terwijl de VS er niet in is geslaagd hun binnenlandse toeleveringsketen te verschuiven, heeft geleid tot een stijging van de goederenprijzen in dat land, met een negatieve impact op de Amerikaanse economie. Bloomberg citeerde op 5 maart John Williams, president van de Federal Reserve Bank of New York (VS), die voorspelde dat de tarieven de inflatie zouden doen toenemen.

De handelsoorlog brak uit toen Trump officieel tarieven oplegde aan Canada, China en Mexico

Nog geen einde?

Dr. Satoru Nagao (Hudson Institute, VS) reageerde eveneens op Thanh Nien en merkte op: "De regering-Trump heeft vele soorten tarieven opgelegd aan vele landen. Maar er zijn twee soorten tarieven! Tarieven voor China en tarieven voor andere landen. Zo kondigde het Witte Huis aanvankelijk een verhoging van de tarieven voor Canada, Mexico en China aan om dezelfde reden en tegelijkertijd. Vervolgens stelde het Witte Huis in februari het opleggen van tarieven voor Canada en Mexico uit, omdat de VS met Canada en Mexico onderhandelde. Dit betekent dat tarieven voor Canada en Mexico onderhandelingsinstrumenten zijn. De regering-Trump verhoogde echter de tarieven voor China, hoewel de VS de verhoging van de tarieven voor Canada en Mexico hadden uitgesteld.

In maart hervatten de VS de tarieven voor Canada en Mexico, maar verhoogden ze de tarieven voor China opnieuw. In het geval van China deed zich dezelfde situatie meerdere keren voor tijdens Trumps presidentschap (2016-2020). Vanuit dit perspectief zijn tarieven voor China en tarieven voor andere landen verschillend. Tarieven voor China zijn niet onderhandelbaar en tarieven voor andere landen zijn een onderhandelingsinstrument.

"Wat is de werkelijke reden voor dit verschil? Het is inderdaad mogelijk dat invoerrechten op China een concurrentiemiddel zijn. Omdat financiële middelen China helpen zijn huidige assertiviteit te bevestigen. Wanneer China over voldoende geld beschikt, kan China zijn leger snel moderniseren. China's rijkdom stelt het ook in staat om grote sommen geld te investeren in landen om zijn invloed uit te breiden. Dus, als de handelsoorlog tussen de VS en China de middelen van Peking kan aantasten, dan is het voor de VS de juiste manier om met China om te gaan," voegde Dr. Nagao eraan toe.

Hij zei: "Het huidige totale belastingtarief van 20% is nog maar het begin. Hoogstwaarschijnlijk zullen de VS onder president Trump de tarieven op Chinese goederen verhogen."

Amerikaanse zakengroep neemt controle over Panamakanaal over

Reuters meldde gisteren dat het in Hongkong gevestigde CK Hutchison heeft ingestemd met de verkoop van een meerderheidsbelang in zijn havenexploitant in Panama aan een groep investeringsmaatschappijen onder leiding van de Amerikaanse vermogensbeheerder BlackRock. Door deze transactie krijgt BlackRock een belang van 90% in de Panama Port Company, die de twee havens van Balboa en Cristobal exploiteert, gelegen aan de twee toegangswegen tot het Panamakanaal. De overname van de meeste havenlicenties van CK Hutchison, in een transactie met een geschatte waarde van bijna $ 23 miljard, geeft de groep de controle over in totaal 43 havens in 23 landen.

De stap wordt gezien als een overwinning voor de Amerikaanse president Donald Trump, die herhaaldelijk de nadruk heeft gelegd op het doel om de VS de controle over het Panamakanaal te geven, dat een strategische rol speelt in handel en geopolitiek . In zijn toespraak tot het Amerikaanse Congres op 4 maart bevestigde Trump dat hij het Panamakanaal zou terugwinnen en noemde hij de informatie dat een Amerikaans bedrijf de aankoop van havens rond het kanaal had aangekondigd.

Bao Hoang