De Japanse Battery Tanker X is uitgerust met 96 lithium-ijzerfosfaatbatterijmodules, waarmee 241 MWh aan schone elektriciteit kan worden vervoerd over een afstand van 300 km.
Simulatie van de elektrische tankwagen Battery Tanker X. Foto: PowerX
Het Japanse bedrijf PowerX ontwikkelt een "mobiele energiecentrale" in de vorm van een 140 meter lang, op batterijen werkend schip dat 241 MWh aan hernieuwbare energie over korte afstanden op zee kan transporteren, zo meldde New Atlas op 30 mei. Hernieuwbare energie wordt vaak opgewekt op locaties die ver verwijderd zijn van de plek waar elektriciteit nodig is. Een schip uitgerust met een reeks batterijpakketten zal er daarom voor zorgen dat elektriciteit gemakkelijker op de bestemming aankomt.
PowerX stelde dat Japan omringd is door diepe zeeën en gevoelig is voor aardbevingen, waardoor het gebruik van elektriciteitskabels een uitdaging vormt. Bovendien lost het transport van elektriciteit over zee problemen op zoals langdurige uitval (wanneer onderzeese kabels defect raken en reparatie nodig hebben) en de hoge kosten die gepaard gaan met het aansluiten van ultrahoogspanningsleidingen en grote onderstations.
Het ontwerp van het prototype van de elektrische tanker Battery Tanker X werd op 29 mei door PowerX onthuld op de Bariship International Maritime Exhibition in Imabari, prefectuur Ehime, Japan. Dit prototype is uitgerust met 96 lithium-ijzerfosfaatbatterijmodules, elk ter grootte van een container. Battery Tanker X is elektrisch aangedreven en zal naar verwachting een maximaal bereik van 300 km hebben. De elektrische tanker zal ook worden uitgerust met emissiebeheersings- en brandblussystemen.
PowerX ontwikkelt ook een andere versie, genaamd Power Ark, die veel groter is dan Battery Tanker X. Naar verwachting kan Power Ark acht keer zoveel lithium vervoeren, wat betekent dat het tot 2 GWh aan elektriciteit kan leveren – genoeg om een gemiddeld Amerikaans huishouden een hele dag van stroom te voorzien.
PowerX richt een nieuwe dochteronderneming op, Ocean Power Grid, om de nieuwe technologie te commercialiseren. Nu het gedetailleerde ontwerp van het prototype is afgerond, streeft het bedrijf ernaar om Battery Tanker X in 2025 te produceren. Veldtesten in binnen- en buitenland zullen naar verwachting in 2026 van start gaan.
Do Thao (volgens de Nieuwe Atlas )
Bronlink







