Japan rolt de rode loper uit voor de allerrijksten.

Japan doet er alles aan om zeer vermogende toeristen aan te trekken. Deze groep vertegenwoordigt slechts 0,9% van de internationale bezoekers, maar genereert wel 11,5% van de inkomsten.

Japan heeft een reeks maatregelen ingevoerd, zoals het stroomlijnen van administratieve procedures en het faciliteren van een gemakkelijke toegang voor bezoekers die per helikopter en superjachten (24 meter of langer) arriveren.

Volgens het ministerie van Transport wordt de verplichting voor passagiers van privéjets om de autoriteiten 10 dagen van tevoren op de hoogte te stellen van hun aankomst, teruggebracht tot drie dagen. Ze krijgen ook de mogelijkheid om een landingsvergunning aan te vragen met een vooraankondiging van 24 uur, onder de noemer "onvermijdelijke omstandigheden" (noodgevallen). De regering werkt aan plannen om de wetgeving inzake de burgerluchtvaart aan te passen aan deze strategieën.

Een wijk in Kyoto. Foto: Trip.com — Een wijk in Kyoto. Foto: *Trip.com*

Deze stap is bedoeld om de concurrentiepositie ten opzichte van andere luxe Aziatische bestemmingen zoals Singapore te versterken. In 2019 vertegenwoordigden vermogende toeristen minder dan 1% van de bezoekers aan Japan, maar hun uitgaven waren goed voor 11,5% van de totale internationale toerisme- inkomsten.

Volgens Kyodo News arriveerden in 2019 bijna 6.000 mensen met privévliegtuigen in Japan. Dit aantal daalde in 2021 tot 1.332 als gevolg van de pandemie en steeg vervolgens in 2022 tot meer dan 3.100 toen het toerisme weer op gang kwam.

Lokale touroperators zeggen dat het nieuwe initiatief veel miljonairs uit de Aziatisch- Pacifische regio zou kunnen aantrekken die plotseling een voorliefde voor Japan ontwikkelen en er een reis naartoe maken. De luxetoerismesector in Japan bloeit ook. Naast luxehotels is ook de focus van de toeristische sector gericht op dure restaurants.

Desondanks kampt Japan nog steeds met een gebrek aan infrastructuur waar rijke mensen wereldwijd naar verlangen, zoals luxe lounges (waar passagiers kunnen wachten in afwachting van de immigratie), conciërgediensten en auto's met chauffeur – diensten die ze gewend zijn te gebruiken in Monaco, Dubai, Zwitserland of de Verenigde Staten.

Passagiers op een cruiseschip (wit) lopen langs een vaartuig dat diner serveert aan toeristen in Dubai, Verenigde Arabische Emiraten. Foto: AP

Ashley Harvey, een analist met meer dan 15 jaar ervaring in de Japanse toerismebranche, zei dat de overheid de versoepeling van de regelgeving alleen maar kan steunen. Het aantrekken van toeristen hangt af van de vraag of de toerismebranche de kans kan grijpen. Harvey voorspelt dat kuststeden zoals Fukuoka, Atami en Naha grote cruiseschepen zouden kunnen aantrekken, vergelijkbaar met wat Monte Carlo (Monaco), Dubai en Singapore doen. Deze steden aan de Middellandse Zee en in het Caribisch gebied trekken toeristen aan door diensten aan jachteigenaren aan te bieden. Japan hoopt dat de nieuwe regelgeving vergelijkbare toeristische bestemmingen in de Stille Oceaan zal creëren.

Hiro Miyatake, oprichter van het luxe reisnetwerk Bear Luxe Corp, zei dat de vraag in het topsegment van de reismarkt zich sterk heeft hersteld en blijft groeien. Het gemakkelijker maken voor gasten om per privéjet en superjacht aan te komen, is slechts de eerste stap. "Mijn zorg is wat ze gaan doen nadat ze uit het vliegtuig zijn gestapt," aldus Hiro.

( Door Anh Minh , volgens SCMP )

Bronlink