Verschillende oplossingen om de voortgang van de Can Tho-snelweg te versnellen.

Het project voor het oostelijke deel van de Noord-Zuid-snelweg, fase 2021-2025, het traject Can Tho - Ca Mau (snelweg Can Tho-Ca Mau), heeft een lengte van meer dan 110 km en een totale investering van meer dan 27.500 miljard VND.

Het project is onderverdeeld in twee deelprojecten. Het traject Can Tho – Hau Giang is ruim 37 km lang en vertegenwoordigt een investering van meer dan 10.370 miljard VND; het traject Hau Giang – Ca Mau is ruim 73 km lang en vertegenwoordigt een investering van meer dan 17.152 miljard VND.

Het project voor de snelweg Can Tho – Ca Mau is voor 42% voltooid.

Volgens het rapport van de My Thuan Project Management Board (de investeerder) bedroeg de bouwvoortgang van het project op 21 september 42%, 15% achter op schema.

Concreet is over een traject van meer dan 91 km van de hoofdroute de zwakke grond behandeld met behulp van de voorbelastingsmethode; 28 bruggen zijn voltooid en de resterende 89 bruggen zullen naar verwachting eind 2024 klaar zijn.

Om het project te versnellen, hebben de investeerder en aannemers sinds begin september 2024 toezeggingen gedaan om de benodigde financiële middelen, apparatuur en materialen voor de bouw te mobiliseren. De focus ligt op het veiligstellen van 70% van de benodigde zandvoorraad.

De heer Tran Van Thi, directeur van de raad van bestuur van het My Thuan-project, zei dat de voltooiing van de zandophoging en de bijbehorende werkzaamheden een voorwaarde is voor de afronding van het project in 2025.

Na een periode van inspanningen is de zandvoorziening voor het project nu grotendeels veiliggesteld. Aannemers zullen ernaar streven alle beschikbare rivier- en zeezandbronnen te benutten. Daarna zullen ze zich in 2024 richten op de aanleg van dijken voor het resterende deel van de route.

Om ervoor te zorgen dat het project eind 2025 wordt afgerond, heeft de directeur van de My Thuan Project Management Board de aannemers verzocht het gedetailleerde bouwplan voor de resterende projectonderdelen op een wetenschappelijke manier te herzien, zodat de vertraging in de voortgang wordt gecompenseerd.

Tegelijkertijd werd prioriteit gegeven aan het toewijzen van financiële middelen, het mobiliseren van materieel, machines en personeel voor de bouw in "3 ploegen, 4 teams", waarbij ook tijdens feestdagen en Tet (Vietnamees Nieuwjaar) werd gewerkt, en er regelmatig inspecties en controles werden uitgevoerd om de voortgang, kwaliteit en technische normen te waarborgen.

Zorg er bovendien voor dat er voldoende intern personeel beschikbaar is om met de investeerder samen te werken bij het uitvoeren van acceptatietesten en betalingsprocedures, om financiële tekorten op de bouwplaats te voorkomen.

Daarnaast verzocht de raad van bestuur de toezichthoudende adviseur om de aannemer te inspecteren, te beoordelen en aan te sporen de apparatuur en materialen volgens het afgesproken schema te mobiliseren. De adviseur moest tevens onmiddellijk rapporteren over eventuele vertragingen door de aannemer en adviseren over oplossingen om deze te verhelpen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm