Elke passagier die ooit in een vliegtuig heeft gezeten, kent het gevoel van met opgetrokken knieën zitten, vooral als je de middelste stoel kiest. Maar de klant zit tenminste nog goed.
Maar stel je eens voor dat je een paar uur in je stoel zou moeten staan of achteroverleunen tijdens een vlucht, net als in een attractie in een pretpark, hoe zou dat zijn? Zou dit werkelijkheid kunnen worden?

Het Skyrider-ontwerp voor sta-zitplaatsen voor budgetmaatschappijen werd al aan het publiek voorgesteld, maar is nog niet officieel geïmplementeerd. Eind mei zorgde dit ontwerp nog steeds voor ophef op veel socialemediaplatforms.
Op een account met 2,8 miljoen volgers met de naam "Entrepreneurship Quote" werd informatie gedeeld over het feit dat sommige budgetmaatschappijen vanaf 2026 de optie van halfstaande en halfzittende stoelen zullen invoeren om de vliegkosten te verlagen.
"Na een strenge beoordeling heeft deze sta-stoel de veiligheidstest doorstaan en voldoet hij aan de voorgeschreven normen. De stoel is ontworpen als een gevoerd fietszadel, waardoor passagiers achterover kunnen leunen in plaats van zitten. Hierdoor is de zitcapaciteit op commerciële vluchten met 20% toegenomen", aldus een deel van het artikel.
Het artikel deelde ook afbeeldingen van zadelvormige stoelen, ontworpen om de operationele kosten te verlagen en de capaciteit te vergroten. Andere artikelen meldden ook dat sommige budgetmaatschappijen zoals Ryanair (Ierland) en Spring Airlines (China) dit type stoel binnenkort mogelijk in gebruik zullen nemen.
De informatie verspreidde zich verder toen de Daily Mail (VK) een artikel publiceerde waarin de vraag werd gesteld of budgetmaatschappijen over de hele wereld al vanaf 2026 staanplaatsen zouden kunnen invoeren als nieuwe trend voor de toekomst.

In het artikel wordt een stoelmodel met de naam Skyrider 2.0 genoemd, dat voor het eerst werd geïntroduceerd op de Aircraft Interiors Exhibition van 2018 in Hamburg (Duitsland).
In 2012 steunde Ryanair-CEO Michael O'Leary publiekelijk het idee van staanplaatsen in vluchten. De luchtvaartmaatschappij stelde zelfs vliegtickets voor vanaf slechts £1.
Tot op heden heeft echter nog geen enkele luchtvaartmaatschappij officieel aangekondigd dat zij dit stoelmodel gaat gebruiken.
Volgens onderzoek is de stoel ontworpen door de Italiaanse fabrikant Aviointeriors. De stoel wordt gebruikt voor korte vluchten van maximaal 2 uur.
Volgens informatie die op 11 juni in een AFP -artikel werd geplaatst, heeft Aviointeriors echter officieel bevestigd dat het Skyrider 2.0-stoelmodel slechts een "gewaagd idee is om de ruimte te optimaliseren" en dat het nooit de bedoeling is geweest om het direct in de praktijk toe te passen.
"Dit ontwerp is bedoeld om creatief denken over de toekomst van de luchtvaart te stimuleren. Skyrider maakt momenteel geen deel uit van ons officiële productportfolio. Maar wie weet hoe de toekomst van de luchtvaart eruit zal zien? We staan altijd klaar om te innoveren en ons aan te passen", aldus een vertegenwoordiger van het ontwerpbureau.
Ook op de officiële website van Aviointeriors wordt het stoelmodel Skyrider niet vermeld in de productcatalogus.
Ook het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) heeft bevestigd dat het geen aanvragen heeft ontvangen voor staande zitplaatsen in commerciële vliegtuigen.
Vertegenwoordigers van EASA gaven aan dat de inzet van dit type stoel met veel uitdagingen gepaard gaat, vooral wat betreft de veiligheid van mensen in geval van een noodgeval met het vliegtuig.
Ook prijsvechter Ryanair bevestigde dat het voorlopig geen plannen heeft om dit type stoel in te zetten.
Bron: https://dantri.com.vn/du-lich/nhieu-hang-bay-quoc-te-sap-co-ghe-nua-dung-nua-ngoi-gia-duoi-100000-dong-20250616132350330.htm
Reactie (0)