Projecten openen nieuwe kansen voor Ho Chi Minhstad

Vier superprojecten 'transformeren' Can Gio

De inwoners van het eilanddistrict Can Gio tellen de dagen af tot april, de eerste steenlegging van het Can Gio-zee-aangrenzende stedelijke gebied. Dit project, dat al sinds de jaren 2000 is bedacht, is het meest verwachte project in de "transformatie" van het enige eilanddistrict aan zee in Ho Chi Minhstad. Tijdens de bijeenkomst met de leiders van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad op 6 maart sprak mevrouw Cao Thi Ha An, directeur projectontwikkeling van Vingroup Corporation, haar hoop uit dat het Volkscomité van de stad, samen met departementen en afdelingen, de versnelde afronding van de juridische procedures zal ondersteunen, zodat bedrijven vóór 30 april kunnen starten met het project voor het Can Gio-zee-aangrenzende stedelijke gebied, ter ere van de 50e verjaardag van de hereniging van het land, en het in 2030 kunnen voltooien. Het is bekend dat op dit moment alles "voltooid" is en dat de eerste steenlegging van het superproject medio april is vastgesteld.

Perspectief van de Can Gio-brug die het vasteland van de binnenstad verbindt met het eilandengebied

FOTO: MINISTERIE VAN VERVOER EN TRANSPORT - ONAFHANKELIJKHEID

Voorstel om Ho Chi Minhstad de opdracht te geven de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh aan te leggen

Het Ministerie van Bouw heeft de premier zojuist voorgesteld om Ho Chi Minhstad de opdracht te geven voor de aanleg van de stadsspoorlijn Thu Thiem - Long Thanh, die de twee internationale luchthavens Tan Son Nhat en Long Thanh met elkaar verbindt. Volgens het Ministerie van Bouw omvat de algemene planning van Ho Chi Minhstad tot 2040, met een visie tot 2060, twee spoorlijnen. Stadsspoorlijn nr. 6 verbindt de luchthaven van Tan Son Nhat met de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh (kruispunt Phu Huu). Tegelijkertijd verbindt stadsspoorlijn nr. 2 de luchthaven van Tan Son Nhat met het station Thu Thiem. Beide lijnen delen de infrastructuur van de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh voor de verbinding met de luchthaven van Long Thanh.

De planning van Ho Chi Minhstad bepaalt momenteel dat de stadsspoorlijnen nr. 6 en nr. 2 worden geïnvesteerd door het Volkscomité van Ho Chi Minhstad; de route Thu Thiem - Long Thanh wordt toegewezen aan het Ministerie van Bouw. Om de verbinding tussen de twee luchthavens Tan Son Nhat - Long Thanh binnenkort te realiseren en de eenheid en synchronisatie van de bouw, exploitatie en maximale exploitatie van de grondfondsen rond het projectgebied te waarborgen, heeft het Ministerie van Bouw de premier voorgesteld om het beleid te verenigen en het Volkscomité van Ho Chi Minhstad aan te wijzen als bevoegde autoriteit om te investeren in het stadsspoorproject Thu Thiem - Long Thanh. Indien het Volkscomité wordt aangewezen als bevoegde autoriteit, zal het alle bestaande onderzoeksresultaten van de Railway Project Management Board van het Ministerie van Bouw ontvangen om de voorbereiding en implementatie van investeringen voort te zetten. Tegelijkertijd stelde het ministerie voor dat de regering zou overwegen en goedkeuren om de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh toe te voegen aan de lijst van proefprojecten met specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen om het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minhstad te ontwikkelen, die de Nationale Vergadering in Resolutie 188 heeft goedgekeurd.

Het project heeft een geplande oppervlakte van ongeveer 2.870 hectare met een totale investering van bijna 9 miljard dollar, een bevolking van bijna 230.000 mensen en de capaciteit om jaarlijks 8 tot 9 miljoen toeristen te verwelkomen. Het project heeft als doel een stedelijk gebied te creëren voor zeetoerisme, resorttoerisme, seminars, conferenties, slimme stedelijke gebieden, hightechdiensten, huisvesting, diensten, hotels... Het project zal Can Gio naar verwachting omvormen tot een toeristische trekpleister, resort en investeringslocatie die concurrerend genoeg is met gebieden met een zee-invloed wereldwijd, zoals Singapore, Miami (VS) en Australië...

Daarnaast heeft Vingroup onlangs een document gestuurd naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad en het Ministerie van Transport, waarin gedetailleerd verslag wordt gedaan van het voorstel voor de aanleg van een stadsspoorlijn die het centrum van Ho Chi Minhstad (Nguyen Van Linh Street, district 7) verbindt met het district Can Gio. Deze spoorlijn maakt deel uit van de planning voor de aanpassing van het metronetwerk van Ho Chi Minhstad. De grootste particuliere ondernemingsgroep van Vietnam wil deze lijn aanleggen in de vorm van een publiek-private samenwerking (BOO-contract). Vingroup zal investeren in de aanleg met eigen kapitaal en kapitaal dat gemobiliseerd wordt volgens de wettelijke bepalingen. Na voltooiing zal Vingroup het project in eigendom hebben en exploiteren. De lijn zal dubbelsporig zijn, met een spoorbreedte van 1.435 mm, verhoogd en 48,5 km lang. De infrastructuur is ontworpen voor een snelheid van 250 km/uur en voldoet aan de transportcapaciteit van 30.000 tot 40.000 mensen per richting/uur.

Als het project wordt goedgekeurd, is Vingroup van plan om dit jaar het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie af te ronden en dit in te dienen bij de bevoegde autoriteiten. Deze moeten worden opgenomen in de planning en goedkeuring van het investeringsbeleid. Vervolgens wordt de compensatie voor het vrijmaken van de grond uitgevoerd, zodat de bouw in 2026 officieel kan beginnen. Vervolgens wordt de proefperiode afgerond en het project in 2028 opgeleverd.

Ter ondersteuning van het kustgebied Can Gio streeft Ho Chi Minhstad ernaar om te beginnen met de bouw van de Can Gio-brug, met een waarde van meer dan VND 11.000 miljard, en de Can Gio-superhaven voor internationaal openbaar vervoer, met een waarde van bijna USD 5 miljard. Aanvankelijk was de bouw van de Can Gio-brug gepland ter gelegenheid van de feestdag op 30 april, maar omdat het masterplan van de stad tot 2040, met een visie tot 2060, nog niet is goedgekeurd, beschikt het project niet over voldoende basis om ter overweging van het investeringsbeleid aan de gemeenteraad voor te leggen. Nadat het masterplan van de stad is goedgekeurd, heeft het ministerie van Transport aangegeven de documenten te zullen afronden en deze ter goedkeuring aan de bevoegde autoriteit te zullen voorleggen voor de haalbaarheidsstudie. De bouw van het project zal dit jaar beginnen en in 2028 worden afgerond.

Perspectief van het kuststedelijk gebied Can Gio dat op het punt staat te beginnen met de bouw

FOTO: VG

Ondertussen werd het Can Gio-superhavenproject in januari door de regering goedgekeurd en profiteert het van speciale mechanismen en beleidsmaatregelen, met als doel in 2027 operationeel te zijn. De onderzoeksafdeling schat dat de goederenoverslag in het eerste jaar via de haven ongeveer 2,1 miljoen TEU zal bedragen (1 TEU staat gelijk aan 1 container van 20 voet). Na zeven investeringsfasen zou het vrachtvolume via Can Gio International Transit Port in 2047 16,9 miljoen TEU kunnen bereiken – de helft van de huidige productie van Singapore. De haven zal naar verwachting jaarlijks VND 34.000 - 40.000 miljard aan de begroting bijdragen wanneer deze op volle capaciteit draait.

Le Hoang Chau, voorzitter van de Ho Chi Minh City Real Estate Association (HoREA), was getuige van de transformatie van Can Gio vanaf het moment dat de binnenstad alleen per veerboot te bereiken was, waarna de Rung Sac-weg de Dan Xay-veerboot verving, er schoon water werd aangesloten en elektriciteit werd aangelegd. Hij bevestigde dat het armste eilanddistrict van Ho Chi Minhstad zijn tweede ingrijpende gebeurtenis tegemoet gaat. Een stedelijk gebied dat de zee opslokt, zal Can Gio veranderen in een resortstad van regionale klasse; een supercontainerhaven zal Can Gio veranderen in een internationaal logistiek centrum; een directe verbinding met het stadscentrum via zowel de weg als de hogesnelheidstrein... Al deze projecten zullen Can Gio een "gouden" kans bieden om zijn positie als beroemde zeehaven aan de maritieme route Azië-Europa te herstellen. Tegelijkertijd zal het veel talent en personeel aantrekken, waardoor er betere voorwaarden ontstaan voor de ontwikkeling van historische en ecologische toeristische gebieden. In die tijd zal het Binh Khanh-gebied ook de kans krijgen om zich te ontwikkelen tot een uiterst belangrijk stedelijk gebied.

"Kunnen de inwoners van Gio het verdienen om hun leven te veranderen door middel van deze infrastructuurprojecten? Kan Gio verdient zo'n 'goede' investering. Kan Gio speelt een belangrijke rol in de geschiedenis, het heden en de toekomst, niet alleen voor Ho Chi Minhstad, maar ook voor de hele Southern Key Economic Zone," benadrukte de heer Chau.

Twee bruggen van een biljoen dollar verbinden de twee oevers van de Saigon-rivier

De openingsceremonie voor het "grote feest" van de transportsector in Ho Chi Minhstad dit jaar moet het project omvatten voor de bouw van een voetgangersbrug van 1 miljard VND over de Saigon-rivier. Investeerder Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company bereidt zich met spoed voor op de eerste steenlegging op 29 maart, een maand eerder dan oorspronkelijk gepland. De brug zal naar verwachting in 2027 klaar zijn en een uniek architectonisch hoogtepunt van Ho Chi Minhstad worden, terwijl het tegelijkertijd het toerisme bevordert en het centrum verbindt met het nieuwe stadsgebied Thu Thiem (Thu Duc City). De voetgangersbrug bevindt zich op een belangrijke locatie: de Saigon-rivier maakt deel uit van het meer dan 300 jaar oude historische geheugen van de stad. Dit is ook een plek waar regelmatig belangrijke evenementen worden gehouden en die een trekpleister is voor toeristen. Daarom beschouwen de stadsbestuurders de bouw van een voetgangersbrug die de twee oevers van de Saigon-rivier verbindt als een waardevolle toevoeging, die niet alleen bijdraagt aan de promotie en ontwikkeling van Thu Thiem tot een economisch en financieel dienstencentrum, maar ook een cultureel en toeristisch hoogtepunt creëert.

De bouw van de voetgangersbrug die District 1 verbindt met het nieuwe stedelijk gebied Thu Thiem start op 29 maart.

FOTO: TN

Na de start van de bouw van de voetgangersbrug van 1.000 miljard VND (VND) zal ook de Thu Thiem 4-brug, die de kruising van de Tan Thuan 2-brug met de Nguyen Van Linh (district 7) verbindt met de Noord-Zuid-as en de Bui Thien Ngo-straat (het nieuwe stedelijke gebied van Thu Thiem), binnenkort van start gaan. Het ministerie van Transport stelde aanvankelijk een doorvaarthoogte van 15 meter voor, die indien nodig kan worden verhoogd tot 45 meter, met een totale investering van meer dan 6.000 miljard VND. Omdat de stad echter van plan is de haven van Nha Rong-Khanh Hoi te ontwikkelen tot een internationale passagiershaven, wordt de kwestie van de doorvaarthoogte heroverwogen. Net als de Can Gio-brug wacht ook de Thu Thiem 4-brug op een update van de planning van de haven van Nha Rong-Khanh Hoi in het kader van het project om de algemene planning van Ho Chi Minhstad aan te passen aan 2040, Vision 2060, om het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie ter goedkeuring in te dienen. Het ministerie van Transport is van plan om in 2025 met de bouw van de Thu Thiem 4-brug te beginnen en deze in 2028 te voltooien.

Wanneer de brug in gebruik wordt genomen, zal deze de belasting op bestaande routes, zoals de Ton Duc Thang-, Nguyen Tat Thanh-, Khanh Hoi-, Huynh Tan Phat- en Nguyen Van Linh-bruggen, helpen verminderen en de reistijd tussen Thu Duc City, Binh Thanh en de districten 7 en 8, en Nha Be en Binh Chanh verkorten.

Dr. Hoang Ngoc Lan (Instituut voor Slimme Steden en Management, Universiteit voor Economie, Ho Chi Minhstad) stelde vast dat het "paar" van deze twee bruggen een belangrijke rol speelt in de ontwikkeling van beide oevers van de Saigon-rivier. Als de voetgangersbrug de taak van het openen van stedelijke ruimte en culturele ruimte "draagt", dan zullen de bruggen die het verkeer verbinden en voertuigen doorgang bieden, zoals de Thu Thiem-brug, de drijvende kracht zijn achter de ontwikkeling van het stedelijk gebied Thu Thiem. De stad Shanghai (China) heeft een vergelijkbare context als Ho Chi Minhstad: de westelijke oever is de bruisende Shanghai Wharf en de oostelijke oever is het huidige Pudong-gebied, dat voorheen slechts een afgelegen landbouwgebied was, net als het Thu Thiem-moeras bijna 20 jaar geleden. Bij het vaststellen van het doel om het oosten te ontwikkelen tot een speciale economische zone, begon de regering van Shanghai ook met de gelijktijdige bouw van vele verbindingsbruggen en de aanleg van een solide infrastructuur. In slechts 20 jaar van oprichting en ontwikkeling is Pudong uitgegroeid tot een van de meest bruisende en welvarende gebieden ter wereld.

"Waar de brug ook komt, de oostoever van de Saigon-rivier zal transformeren en zich ontwikkelen. In Vietnam heeft tegenwoordig bijna geen enkele plaats een prachtig, systematisch systeem van openbare ruimtes langs de rivier. Als Ho Chi Minhstad een heel systeem van bruggen kan bouwen dat de parken aan de oost- en westoever van de Saigon-rivier met elkaar verbindt, zal het de kracht van de stad als rivierstad worden", aldus Dr. Hoang Ngoc Lan.

Geef dringend nieuwe kleding aan de straten

Naast belangrijke infrastructuurprojecten haasten alle districten zich om wegen te renoveren, de riolering te verbeteren en de stad een nieuw uiterlijk te geven ter ere van het grote festival. Honderden trottoirs en steegjes in de binnenstad worden gerenoveerd met vele elementen zoals straatklinkers, graniet, het vervangen van putdeksels, enz. Ook de middenbermen van veel wegen worden opnieuw geschilderd. Tot nu toe zijn sommige wegen in het centrum, zoals Pham Ngoc Thach, Nguyen Van Chiem, Nguyen Trai en het gedeelte vóór de Phu Dong-rotonde (district 1), volledig geplaveid met graniet, waardoor de trottoirs luchtiger zijn geworden. Om de impact op het dagelijks leven en de zaken van de bewoners te beperken, wordt het graven van de fundering en het storten van beton 's nachts geconcentreerd. Overdag plaatsen de arbeiders voornamelijk stoepranden en leggen ze stenen bestrating aan.

Tegelijkertijd worden ook de trottoirs gerenoveerd, wat bijdraagt aan een mooiere stad.

FOTO: PHAM HUU

In sommige straten, zoals Nguyen Huu Tho (verbinding tussen district Nha Be en district 7), Dien Bien Phu (district Binh Thanh) en Phan Xich Long (district Phu Nhuan), zijn de trottoirs niet alleen vernieuwd. Ze zijn vervangen door nieuwe stenen, maar er staan ook nieuwe bloempotten, wat de stad een nieuwe vitaliteit geeft.

Volgens het rapport van de Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Construction Investment Project Management Board (Urban Infrastructure Board) zijn er ongeveer 7 stedelijke verfraaiingsprojecten die bijdragen aan de verbetering van het landschap en de leefomgeving voor de mensen in het gebied. Deze zijn gestart ter ere van de 50e verjaardag van de hereniging van het land. Hieronder vallen: het project voor het baggeren en bouwen van infrastructuur voor het Xuyen Tam-kanaal (district Binh Thanh, district Go Vap); architectonische verlichtingsproject voor instandhoudingswerken, waaronder de Thu Ngu-vlaggenmast, de Mong-brug, het kinderhuis van de stad, de Ben Thanh-markt, het Ho Chi Minh City Museum en het Ton Duc Thang Museum.

Inwoners van de stad en toeristen van over de hele wereld kunnen binnenkort over nieuwe, ruime, schone en mooie wegen reizen en de emotionele en trotse sfeer van het aanstaande grote festival meemaken.

Veel bijzondere en betekenisvolle rondleidingen in Ho Chi Minhstad ter gelegenheid van 30 april

Ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de hereniging van het land, die de voortdurende ontwikkeling van het toerisme in de stad markeert, eerden het Ministerie van Toerisme en aanverwante diensten 50 typische symbolen – de symbolen die bijdragen aan de creatie van een geïntegreerd, cultureel divers, levendig maar ook zeer liefdevol en aanhankelijk Ho Chi Minhstad. Deze omvatten de relikwieëngroep, waaronder het Museum voor Schone Kunsten van Ho Chi Minhstad, de Thu Ngu-vlaggenmast, het hoofdkwartier van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, het relikwieënsysteem van de Saigon Special Forces en de Nha Rong-kade; de spirituele culturele groep, waaronder het Ong Ba Chieu-mausoleum, waterpoppenspel en volksmuziek; de culinaire groep, inclusief koffie op de stoep, Saigon-brood, gebroken rijst... Reisbureaus hebben veel speciale tours samengesteld, waarbij toeristen deze hele groep relikwieën kunnen verkennen en de afdruk van Saigon - Ho Chi Minhstad - 50 jaar herinneringen van het verleden tot het heden kunnen herontdekken met bestemmingen zoals het Saigon Special Forces Museum met de drijvende bunkerrelikwie, de geheime brievenbus die geassocieerd wordt met de Saigon Special Forces van vóór 1975...

Thanhnien.vn

Bron: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm