Het zijn de mensen die jarenlang op zoek zijn geweest naar historische stukken over de Libische luchthaven, naar de identiteit van de martelaren die daar zijn gesneuveld tijdens de oorlog tegen de VS om het land te redden, zodat we de oorlogsresten onder het Ke Go-meer beter kunnen begrijpen (Cam Xuyen, Ha Tinh ).
Het zijn de mensen die jarenlang op zoek zijn geweest naar historische stukken over de Libische luchthaven, naar de identiteit van de martelaren die daar sneuvelden tijdens de oorlog tegen de VS om het land te redden, zodat we de oorlogsresten onder het Ke Go-meer beter kunnen begrijpen (Cam Xuyen, Ha Tinh).
Ik ontmoette de heer Nguyen Phi Cong (geboren in 1964, uit de gemeente Cam My, district Cam Xuyen) – adjunct-directeur van het beheerscomité van het natuurreservaat Ke Go – tijdens een boottocht om wierook te offeren bij de Martelarengedenktempel aan het Ke Go-meer. Hij vertelde ons het verhaal van zijn meer dan tien jaar durende zoektocht naar historische vondsten, bewijsmateriaal onder het Ke Go-meer en de identiteit van de martelaren die daar waren gevallen.
De heer Nguyen Phi Cong herinnerde zich: "De aanval op 7 januari 1973 vond 's nachts plaats, toen ik nog maar 9 jaar oud was. Het was een angstaanjagende herinnering die me lange tijd heeft achtervolgd. Mijn vader, een officier van het gevechtscomité van de gemeente, moest doodskisten lenen van de dorpelingen om de gevallenen te begraven. Ze werden begraven op de begraafplaats midden in het Ke Go-meer, de begraafplaats van Da Bac (gemeente Cam My), en later herbegraven op de martelaarsbegraafplaats van het district Cam Xuyen."
De heer Nguyen Phi Cong, die de pijnlijke herinneringen aan die verwoestende bomaanslag met zich meedraagt, is altijd zeer geïnteresseerd geweest in de geschiedenis die onder het oppervlak van het Ke Go-meer schuilgaat.
De heer Nguyen Phi Cong (in het blauwe shirt) is degene die de namen en identiteiten heeft achterhaald van de martelaren die omkwamen bij het verwoestende bombardement op Ke Go op 7 januari 1973.
Video : Dhr. Nguyen Phi Cong deelt het proces van het zoeken naar de identiteit van gesneuvelde soldaten.
Na zijn militaire dienst keerde de heer Cong terug naar de beroepsschool voor bosbouw in Hanoi . In 2003 werd hij aangenomen bij het beheerscomité van het natuurreservaat Ke Go. Op 30 april 2011, tijdens een pelgrimstocht vanuit Ho Chi Minh-stad naar Ke Go, vertelde de heer Cong over de opoffering van de soldaten op de Libische luchthaven. Het verhaal ontroerde de groep diep, die vervolgens 24 miljoen VND doneerde voor de bouw van een gedenkplaats voor de martelaren die daar waren omgekomen.
Met deze steun sloot het Volkscomité van het district Cam Xuyen zich aan en haalde meer dan 130 miljoen VND op voor de bouw van het heiligdom. In 2011 werd het kleine heiligdom, diep in het Ke Go-meer gelegen, voltooid en in 2014 kreeg het provinciale erkenning als historisch en cultureel erfgoed.
Maar dat was nog niet alles. Na de bouw van het gedenkteken was de heer Nguyen Phi Cong zeer geïnteresseerd in het onderzoeken van de geschiedenis van de oorlog en de identiteit van de martelaren die omkwamen op Route 22 en op de Libische luchthaven. Omdat er geen historische documenten waren die de namen van deze martelaren vastlegden, begon zijn zoektocht helemaal opnieuw. De autoriteiten en het militaire commando van de provincie Ha Tinh organiseerden talloze seminars, maar vonden geen basis om een lijst samen te stellen van degenen die omkwamen bij de aanval op de Libische luchthaven.
De heer Cong bezocht vele oorlogsbegraafplaatsen om de identiteit te achterhalen van degenen die omkwamen bij de aanval op de Libische luchthaven op 7 januari 1973.
In 2019, tijdens het schoonmaken van de tempel, merkte meneer Cong op dat de binnenplaats vervallen was en aan renovatie toe. Hij leende 50 miljoen VND van het beheerscomité van het natuurreservaat Ke Go om de renovatie te bekostigen. Na de voltooiing van de werkzaamheden, tijdens een boottocht terug met het bouwteam, ontmoette meneer Cong de familie van mevrouw Ha Thi Cu (oorspronkelijk afkomstig uit het dorp Da Bac - het gebied waar de Libische luchthaven werd gebouwd), wier vriendin was omgekomen bij het bombardement op 7 januari 1973.
Tijdens deze ontmoeting ontvouwde zich geleidelijk de geschiedenis van de oorlog onder het Ke Go-meer. Dankzij de informatie van mevrouw Cu vond meneer Cong mevrouw Le Thi Kim Nhon (in Ha Tinh) – een levende ooggetuige die had meegewerkt aan de bouw van het 723-verdedigingsproject (ook bekend als het Libische vliegveld). Hierdoor kwam meneer Cong te weten dat degenen die omkwamen bij het bombardement op 7 januari 1973 allemaal arbeiders waren die waren ingezet voor de bouw van het Libische vliegveld.
De gedenktempel voor heldhaftige martelaren aan het Ke Go-meer, gezien vanuit de lucht.
De lijst met 62 martelaren die hun leven gaven bij het Ke Go-meer is geverifieerd door de heer Nguyen Phi Cong, en hun namen staan nu gegraveerd op een gedenkplaat in de Ke Go Lake Martyrs' Memorial Temple.
Op basis van informatie van getuigen reisde de heer Nguyen Phi Cong uitgebreid rond en ontmoette talloze getuigen om meer informatie te verzamelen. Hij bezocht honderden begraafplaatsen in de hele provincie om elke persoon te lokaliseren die omkwam bij de aanslag op 7 januari 1973, en ging zelfs naar de huizen van de nabestaanden van de martelaren om hun identiteit te verifiëren.
Al meer dan tien jaar gebruikt hij zijn eigen geld om de identiteit van gesneuvelde soldaten op te sporen en te verifiëren. Voor sommige soldaten duurde het vier jaar, tientallen getuigen en bezoeken aan talloze locaties om hun identiteit te bevestigen. Na jarenlang zoeken en mensen ontmoeten, heeft de heer Cong nu een voorlopige lijst samengesteld van 62 soldaten die zijn omgekomen in het gebied rond het Ke Go-meer; waaronder 32 die op 7 januari 1973 op de Libische luchthaven zijn gesneuveld.
Met behulp van een stuk papier met de namen van de werknemers van de Cau Ho baksteen- en tegelfabriek wist meneer Cong de identiteit van de gesneuvelde soldaat te achterhalen.
“Tijdens mijn zoektocht naar de martelaren die omkwamen bij de aanval op de Libische luchthaven op 7 januari 1973, vond ik martelaar Nguyen Huu Thuc in de gemeente Son Tien, district Huong Son. Bij een bezoek aan zijn huis vernam ik echter dat hij nog geen erkenning van het vaderland heeft ontvangen en dat zijn familie geen uitkering heeft gekregen. Ik hoop dat de lokale autoriteiten in de toekomst aandacht zullen besteden aan de uitkeringen voor de familie van martelaar Nguyen Huu Thuc. Een getuige vertelde me dat het aantal martelaren dat omkwam bij de aanval op de Libische luchthaven 34 was in plaats van 32, dus ik maak me nog steeds zorgen. Op de lijst van 32 martelaren staat nog steeds een martelaar genaamd Binh, van wie de achternaam, geboortedatum en woonplaats onbekend zijn. Er zijn momenteel nog steeds geruchten dat honderden martelaren die omkwamen begraven liggen op de bodem van het Ke Go-meer, dus ik wil mijn zoektocht voortzetten,” aldus de heer Nguyen Phi Cong.
Tijdens zijn zoektocht naar de identiteit van de gesneuvelde soldaten heeft de heer Nguyen Phi Cong ook veel informatie verduidelijkt over de geschiedenis van de wegen 21 en 22 en de Libische luchthaven.
De heer Nguyen Phi Cong zei: "Toen we met ons onderzoek begonnen, vonden we slechts summiere vermeldingen over het Libische vliegveld in het geschiedenisboek van de transportsector Ha Tinh. De rest was gebaseerd op verslagen van hevige bombardementen op Route 22, waarbij honderden jonge vrijwilligers, burgerwerkers en soldaten om het leven kwamen, zoals verteld door ooggetuigen. Maar na jarenlang zoeken naar historische informatie op diverse plaatsen, heb ik meer informatie kunnen verzamelen over het Libische vliegveld en de strategische routes 21 en 22."
De overblijfselen van de oorlog op de Libische luchthaven en langs snelweg 22 werden duidelijk toen het waterpeil van het Ke Go-meer daalde.
Strategische Route 22 werd eind 1966 aangelegd door het Ministerie van Transport ter ondersteuning van het zuidelijke front. De route is 65 km lang en begint bij het kruispunt Thinh Thinh (nu in de gemeente Nam Dien, district Thach Ha), slingert rond het Ke Go-meer (gemeente Cam My, district Cam Xuyen), loopt door verschillende gemeenten in het district Ky Anh en eindigt in het district Tuyen Hoa, provincie Quang Binh.
Bij de aanleg van Route 22 waren vier jeugdvrijwilligersteams betrokken, met in totaal ruim 6.000 mensen. Eind 1970 - begin 1971 was de strategische Route 22 voltooid.
Bomkraters op de bodem van het Ke Go-meer.
Tijdens de aanleg van Route 22 kozen de defensietroepen het gebied rond Da Bac uit voor de bouw van Defensieproject 723 (ook bekend als het Libische vliegveld - genoemd naar een beek in het dorp Da Bac, gemeente Cam My).
Op 30 september 1972 werden 92 bouwvakkers en 36 werknemers van de Cam Thanh-steenfabriek, onder leiding van de heer Dinh Truong Don - directeur van de Do Diem-kalkfabriek - als compagniecommandant, naar de bouwplaats gestuurd om de luchthaven aan te leggen.
Het Libische vliegveld, gelegen langs Route 22, werd aangewezen als het dichtstbijzijnde vliegveld voor Noord-Vietnam om steun te verlenen aan de slagvelden in het zuiden. Eind 1972/begin 1973 was het vliegveld vrijwel voltooid, maar het werd ontdekt door de Amerikaanse imperialisten. De vijand gebruikte B-52 bommenwerpers om een hevige aanval uit te voeren met als doel dit geïmproviseerde vliegveld te vernietigen. De faciliteit, oorspronkelijk ontworpen met twee vliegbanen, voornamelijk voor straalvliegtuigen, werd volledig verwoest door honderden tonnen bommen voordat er ook maar een vliegtuig kon opstijgen.
Op de bodem van het Ke Go-meer werd een bomfragment gevonden.
Na het herstel van de vrede begon de staat in 1976 met de aanleg van het Ke Go-reservoir om de landbouwontwikkeling te bevorderen. Toen het Ke Go-reservoir voltooid was en zich met water begon te vullen, zakte het voormalige slagveld geleidelijk weg in het reservoir.
Tijdens de inauguratieceremonie van het Martelarenmonument bij het Ke Go-meer (eind augustus 2023) ontmoetten we veel nabestaanden van de gesneuvelden. De meesten wisten niet dat hun dierbaren waren omgekomen tijdens de bouw van de Libische luchthaven, omdat het project 'Nationale Defensie 723' heette. Nadat het Ke Go-meer met water was gevuld, werd er nauwelijks meer over dit oorlogsmonument gesproken. Pas nadat meneer Cong onderzoek had gedaan naar de geschiedenis, werden de bouweenheid, de deelnemende strijdkrachten en de identiteit van de gesneuvelde soldaten duidelijk.
Deze brief is geschreven door martelaar Nguyen Van Luong - de vader van Nguyen Van Hoang - tijdens zijn deelname aan de bouw van Nationaal Defensieproject 723 (ook bekend als het Libische vliegveld).
De heer Nguyen Van Hoang (uit Di An, provincie Binh Duong; oorspronkelijk uit Hong Linh, provincie Ha Tinh) vertelde: “Mijn moeder bewaart nog steeds de brief die mijn vader schreef toen hij aan het 723-defensieproject werkte. We wisten niet dat het om een Libische luchthaven ging totdat meneer Nguyen Phi Cong bij ons thuis kwam. Later hoorde ik dat mijn vader na zijn dood begraven was op de begraafplaats midden in het Ke Go-meer, waarna zijn stoffelijke resten werden opgegraven en herbegraven op de martelaarsbegraafplaats van het district Cam Xuyen. In 1976 bracht mijn familie de stoffelijke resten van mijn vader naar de begraafplaats van de gemeente Duc Lap in het district Duc Tho. We waren diep ontroerd toen we wisten waar mijn vader was gestorven.”
Tijdens de zoektocht naar de oorlogsresten onder het Ke Go-meer hebben velen kosten noch moeite gespaard om eer te betonen aan de gevallenen. Onder hen is de heer Hoang Anh Minh, hoofdredacteur van het tijdschrift VietnamFinance en afkomstig uit de provincie Ha Tinh.
Centrale en lokale leiders en vertegenwoordigers van diverse eenheden knipten eind augustus 2023 het lint door om de Martelarenherdenkingstempel aan het Ke Go-meer in te wijden.
In 2010, tijdens een toevallig bezoek aan het Ke Go-meer, hoorde de heer Hoang Anh Minh het verhaal van het Libische vliegveld en de vergeten verliezen en offers die onder het oppervlak van het meer verborgen lagen.
Gedreven door plichtsbesef, besteedt de heer Minh elk jaar tijd aan het eren van de gesneuvelde soldaten. Zijn diepe betrokkenheid bij het verleden bracht hem ertoe in 2019 middelen te mobiliseren voor de bouw van een gedenktempel voor heldhaftige martelaren aan het Ke Go-meer.
De hoofdredacteur van VietnamFinance vertelde verslaggevers over het proces van het mobiliseren van middelen voor de bouw van de tempel.
De heer Hoang Anh Minh vertelde: "Aanvankelijk heb ik de website Hokego.vn opgericht om de geschiedenis van de Libische luchthaven bij een breder publiek bekend te maken. De oorlogsrelikwieën en de vergeten verliezen en het leed onder het meer moeten bekend worden gemaakt, ter ere van degenen die zijn omgekomen. Hoe meer ik over de geschiedenis leerde, hoe sterker mijn wens werd om middelen te mobiliseren voor de bouw van een monument. Gelukkig kreeg ik bij de start van dit idee veel hulp en steun van weldoeners."
Grote bedrijven zoals Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam… en vele welwillende particulieren hebben de handen ineengeslagen om de bouw van de tempel te ondersteunen. Nadat er meer dan 6 miljard VND aan maatschappelijke bijdragen was ingezameld, gaf de heer Hoang Anh Minh, in samenwerking met het managementbestuur van het natuurreservaat Ke Go, het startsein voor de bouw van de tempel. Het project heeft een totale investering van bijna 10 miljard VND.
Onlangs heeft het Ministerie van Nationale Defensie, na overleg met de leiders van de provincie Ha Tinh, besloten om 5 miljard VND beschikbaar te stellen ter ondersteuning van de bouw van het project.
“Het bouwen van een gebouw midden in een meer vereist dat alle materialen over het water worden vervoerd, wat erg lastig is. Maar alsof het een goddelijke ingreep was, werden alle moeilijkheden geleidelijk overwonnen. Telkens als ik een stap had gezet, vond ik een manier om verder te gaan, een richting voor de volgende stap. Alles verliep heel soepel,” aldus de heer Hoang Anh Minh.
De basisconstructie van het project is inmiddels voltooid en de openingsceremonie vond plaats in augustus 2023. In de toekomst zal de heer Hoang Anh Minh blijven samenwerken met het beheerscomité van het natuurreservaat Ke Go om immaterieel cultureel erfgoed binnen de tempel te realiseren.
Nu het waterpeil van het Ke Go-meer laag is, liggen de Libische luchthaven en snelweg 22 midden in het meer, bezaaid met bomkraters, wat de tragische geschiedenis die onder het oppervlak van het meer verborgen ligt, nog eens extra benadrukt.
Centrale en lokale leiders brachten wierookoffers in de Martelarenherdenkingstempel aan het Ke Go-meer.
Nu het waterpeil van het Ke Go-meer laag is, liggen het Libische vliegveld en snelweg 22, bezaaid met bomkraters, midden in het meer bloot, wat de tragische geschiedenis onder het oppervlak nog eens extra benadrukt. Dankzij de stille bijdragen van mensen als de heer Nguyen Phi Cong en de heer Hoang Anh Minh komt de geschiedenis geleidelijk aan aan het licht, waardoor het Libische vliegveld en de strategische snelwegen 21 en 22 nooit vergeten zullen worden en de martelaren, jonge vrijwilligers en defensiemedewerkers die hun leven aan dit front hebben opgeofferd, voor altijd geëerd zullen worden.
Tekst, foto's en video's: Phan Tram – Duong Chien
ONTWERP & ENGINEERING: THANH NAM - NGOC NHI
5:15:09:20 23:09:00
Bron
![[Foto] Tran Cam Tu, lid van het Permanent Comité van het Centraal Comité van de Partij, in samenwerking met het Centraal Inspectiecomité.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
Reactie (0)