Mensen op zoek naar geschiedenis onder het Ke Go-meer

Zij zijn de mensen die al jarenlang op zoek zijn naar historische stukken over de luchthaven van Libi, naar de identiteit van de martelaren die hier tijdens de verzetsoorlog tegen de VS sneuvelden om het land te redden. Zo kunnen we de overblijfselen van de oorlog onder het Ke Go-meer (Cam Xuyen, Ha Tinh ) beter begrijpen.

Zij zijn degenen die al jarenlang op zoek zijn naar historische stukken over de luchthaven van Libi en naar de identiteit van de martelaren die hier tijdens de verzetsoorlog tegen de VS sneuvelden om het land te redden. Zo kunnen we de overblijfselen van de oorlog onder het Ke Go-meer (Cam Xuyen, Ha Tinh) beter begrijpen.

Ik ontmoette de heer Nguyen Phi Cong (geboren in 1964, uit de gemeente Cam My, Cam Xuyen), adjunct-directeur van het Ke Go Nature Reserve Management Board, toen we met de boot op pad waren om wierook te offeren bij de Tempel van Helden en Martelaren bij het Ke Go-meer. Hij vertelde ons het verhaal van zijn meer dan tien jaar durende reis om historische stukken en bewijsmateriaal te vinden onder het Ke Go-meer en de identiteit van de martelaren die hier sneuvelden.

De heer Nguyen Phi Cong herinnerde zich: "De inval op 7 januari 1973 vond 's nachts plaats. Ik was toen pas 9 jaar oud. Het was een angstaanjagende herinnering die me tot later achtervolgde. Mijn vader was officier van de gevechtsdienstcommissie van de commune en moest kisten lenen van de bevolking om de martelaren te begraven. Ze werden begraven op de begraafplaats van het Ke Go-meer, de begraafplaats van Da Bac (commune Cam My) en later verzameld op de martelarenbegraafplaats van het district Cam Xuyen."

De heer Nguyen Phi Cong, die met pijnlijke herinneringen aan dat verwoestende bombardement rondliep, wilde altijd meer weten over de geschiedenis onder het Ke Go-meer.

De heer Nguyen Phi Cong (blauw shirt) is de persoon die de namen en identiteiten van de martelaren die omkwamen bij de verwoestende bomaanslag in Ke Go op 7 januari 1973, te weten kwam.

Video : De heer Nguyen Phi Cong vertelt over het onderzoeksproces naar de identiteit van martelaren.

Na zijn terugkeer uit het leger studeerde de heer Cong aan de Forestry College ( Hanoi ). In 2003 werd hij aangenomen voor de raad van bestuur van het Ke Go Nature Reserve. Op 30 april 2011, tijdens een pelgrimstocht vanuit Ho Chi Minhstad naar Ke Go, vertelde de heer Cong zijn herinneringen aan de offers van soldaten op de luchthaven van Libi. Het verhaal ontroerde de groep bezoekers en ze doneerden 24 miljoen VND voor de bouw van een tempel ter ere van de martelaren die hier hun offers brachten.

Vanuit deze bron sloot het Volkscomité van het district Cam Xuyen zich aan en haalde meer dan 130 miljoen VND op voor de bouw van de tempel. In 2011 werd de kleine tempel diep in het Ke Go-meer voltooid en in 2014 kreeg het een certificaat van erkenning als provinciaal historisch en cultureel relikwie.

Na de voltooiing van de bouw van de tempel wilde meneer Nguyen Phi Cong graag de geschiedenis van de oorlog en de identiteit van de martelaren die op Route 22 en de luchthaven van Libi omkwamen, achterhalen. Er waren geen historische boeken die de identiteit van de martelaren vastlegden, dus zijn zoektocht begon bij nul. De functionele afdelingen en het militaire commando van de provincie Ha Tinh hielden ook veel overleg, maar er was geen basis om een ​​lijst te geven van degenen die omkwamen bij de aanval op de luchthaven van Libi.

De heer Cong bezocht vele martelarenbegraafplaatsen om de identiteit te achterhalen van degenen die omkwamen bij de aanval op de luchthaven van Libi op 7 januari 1973.

In 2019, tijdens het schoonmaken van de tempel, realiseerde de heer Cong zich dat de tuin was gedegradeerd en aan reparatie toe was. Hij leende 50 miljoen VND van de raad van bestuur van het Ke Go natuurreservaat om de tempel te repareren. Toen de tempel klaar was, ontmoette de heer Cong tijdens de boottocht terug met het team van arbeiders de familie van mevrouw Ha Thi Cu (voorheen afkomstig uit het dorp Da Bac, het gebied waar de luchthaven van Libi werd aangelegd). Zij had een vriendin die omkwam bij de bomaanslag op 7 januari 1973.

Tijdens deze ontmoeting werd de geschiedenis van de oorlog onder het Ke Go-meer geleidelijk onthuld. Dankzij de informatie van mevrouw Cu vond meneer Cong mevrouw Le Thi Kim Nhon (in de stad Ha Tinh) – een levende getuige die had meegewerkt aan de bouw van verdedigingsproject 723 (ook bekend als de luchthaven van Libi). Dankzij hem kwam meneer Cong erachter dat de mensen die omkwamen bij het bombardement op 7 januari 1973 allemaal arbeiders waren die gemobiliseerd waren voor de bouw van de luchthaven van Libi.

Martelarentempel bij het Ke Go-meer, van bovenaf gezien.

De lijst met 62 martelaren die stierven bij Ke Go werd geverifieerd door de heer Nguyen Phi Cong en hun namen staan ​​nu gegraveerd op de stele in de Ke Go-meermartelarentempel.

Op basis van de informatie die de getuigen verstrekten, reisde de heer Nguyen Phi Cong naar veel plaatsen en ontmoette hij veel getuigen om meer informatie te verzamelen. Hij bezocht honderden begraafplaatsen in de provincie om te zoeken naar alle personen die bij de aanval op 7 januari 1973 waren omgekomen. Ook bezocht hij de huizen van de familieleden van de martelaren om dit te verifiëren.

Zomaar, al meer dan 10 jaar, heeft hij zijn eigen geld uitgegeven aan het zoeken en verifiëren van de identiteit van de martelaren. Sommige martelaren hadden er vier jaar voor nodig, ontmoetten tientallen getuigen en bezochten tientallen plaatsen om de identiteit te verifiëren. Na vele jaren van zoeken en ontmoeten heeft de heer Cong tot nu toe een lijst samengesteld van 62 martelaren die in het Ke Go-meergebied zijn omgekomen; waaronder 32 martelaren die op 7 januari 1973 op de luchthaven van Libi omkwamen.

De heer Cong ontdekte de identiteit van de martelaar op een stuk papier met de namen van werknemers van de steen- en tegelfabriek Cau Ho.

"Tijdens mijn zoektocht naar de identiteit van de martelaren die omkwamen bij de aanslag op de luchthaven van Libi op 7 januari 1973, kwam ik martelaar Nguyen Huu Thuc tegen in de gemeente Son Tien, district Huong Son. Toen ik echter naar zijn huis ging, hoorde ik dat deze martelaar nog steeds geen Certificaat van Verdienste van het Vaderland had en dat zijn familieleden geen enkele uitkering hadden ontvangen. Ik hoop dat de lokale overheid in de komende tijd aandacht zal besteden aan de situatie van de nabestaanden van martelaar Nguyen Huu Thuc en deze opnieuw zal onderzoeken. Een getuige vertelde me dat het aantal martelaren dat bij de aanslag op de luchthaven van Libi omkwam, 34 was in plaats van 32, dus ik vraag me nog steeds af. Op de lijst van 32 martelaren staat nog steeds een martelaar met de naam Binh, wiens achternaam, geboortedatum en woonplaats niet zijn gevonden. Momenteel is er nog steeds informatie dat er honderden martelaren op de bodem van het Ke Go-meer liggen, dus ik wil mijn zoektocht voortzetten," aldus de heer Nguyen Phi Cong deelde.

Tijdens zijn zoektocht naar de identiteit van de martelaren gaf de heer Nguyen Phi Cong ook veel uitleg over de geschiedenis van snelweg 21, 22 en de luchthaven van Libi.

De heer Nguyen Phi Cong zei: "Toen we voor het eerst begonnen met zoeken, vonden we slechts summiere informatie over de luchthaven van Libi in het geschiedenisboek van Ha Tinh Transport. De rest bestond uit het horen van verhalen over de hevige bombardementen op Route 22, waarbij honderden jeugdvrijwilligers, frontliniemedewerkers en soldaten omkwamen, via de verhalen van getuigen. Maar na jarenlang zoeken naar de geschiedenis op veel plaatsen, heb ik meer informatie verzameld over de luchthaven van Libi en de strategische routes 21 en 22."

Oorlogsresten van de luchthaven van Libi en snelweg 22 worden zichtbaar terwijl het Ke Go-meer zich terugtrekt.

Strategische Route 22 werd eind 1966 aangelegd door het Ministerie van Transport ter ondersteuning van het zuidelijke slagveld. De 65 km lange route, vanaf het kruispunt Thinh Thinh (nu gemeente Nam Dien, district Thach Ha), loopt rond het Ke Go-meergebied (gemeente Cam My, district Cam Xuyen), doorloopt vele gemeenten in het district Ky Anh en eindigt in het district Tuyen Hoa, provincie Quang Binh.

De troepenmacht die betrokken was bij de opening van Route 22 bestond uit vier jeugdteams met ongeveer 6000 vrijwilligers. Eind 1970 - begin 1971 was de strategische Route 22 voltooid.

Bomkraters onder het Ke Go-meer.

Tijdens het proces van de opening van Highway 22 koos de defensiemacht het gebied Da Bac uit om verdedigingsproject 723 te bouwen (ook bekend als Libi-veldvliegveld - vernoemd naar een beek in het dorp Da Bac, gemeente Cam My).

Op 30 september 1972 werden 92 architectenarbeiders en 36 arbeiders van de Cam Thanh-steenfabriek, onder leiding van de heer Dinh Truong Don - directeur van de Do Diem-kalkfabriek als kapitein (compagniecommandant), gemobiliseerd naar de bouwplaats om de luchthaven te bouwen.

Het vliegveld Libi, verbonden met Route 22, werd aangemerkt als het dichtstbijzijnde vliegveld voor het Noorden om het Zuidelijke slagveld te ondersteunen. Eind 1972 - begin 1973 was het vliegveld in principe voltooid, maar werd het ontdekt door de Amerikaanse imperialisten. De vijand gebruikte B52-vliegtuigen om het vliegveld fel aan te vallen en "uit te roeien". Dit project was oorspronkelijk ontworpen met twee vliegroutes, voornamelijk voor straalvliegtuigen, maar voordat er een missie kon worden uitgevoerd, werd het verwoest door honderden tonnen bommen.

Er werd een stuk bom gevonden op de bodem van het Ke Go-meer.

In 1976 werd de vrede hersteld en begon de staat met de aanleg van het Ke Go-meer om de landbouw te bevorderen. Toen het Ke Go-meer voltooid was en water begon te verzamelen, zakte het oude front geleidelijk in het meer.

Tijdens de openingsceremonie van de Martelarentempel bij het Ke Go-meer (eind augustus 2023) ontmoetten we veel nabestaanden van de slachtoffers. De meesten wisten niet dat hun familieleden waren omgekomen tijdens de bouw van de luchthaven van Libi, omdat de projectnaam Nationale Defensie 723 was en nadat het Ke Go-meer volstroomde, werd dit oorlogsrelikwie nauwelijks genoemd. Pas nadat meneer Cong naar de geschiedenis had gezocht, werden de bouweenheid, de deelnemende troepen geïdentificeerd en de identiteiten van de martelaren opgehelderd.

Brief geschreven door martelaar Nguyen Van Luong, vader van de heer Nguyen Van Hoang, toen hij deelnam aan de bouw van verdedigingsproject 723 (ook bekend als de luchthaven van Libi).

De heer Nguyen Van Hoang (in Di An City, provincie Binh Duong; geboorteplaats in Hong Linh Town, Ha Tinh) vertelde: "Mijn moeder bewaart nog steeds de brief die mijn vader schreef toen hij bezig was met de bouw van het 723 National Defense Project. We wisten niet dat het luchthaven Libi was totdat de heer Nguyen Phi Cong bij ons thuis kwam. Later hoorde ik dat mijn vader, na zijn dood, begraven was op de begraafplaats van het Ke Go-meer, vervolgens was opgegraven en verzameld op de Martelarenbegraafplaats van het Cam Xuyen-district. In 1976 bracht mijn familie mijn vader naar de begraafplaats van de gemeente Duc Lap, in het district Duc Tho. Toen we hoorden waar onze vader was overleden, waren we ontroerd."

Tijdens de zoektocht naar bewijs van oorlog onder het Ke Go-meer spaarden velen geen moeite en geld om hulde te brengen aan de gevallenen. Onder hen was de heer Hoang Anh Minh, hoofdredacteur van VietnamFinance Magazine, afkomstig uit Ha Tinh.

Eind augustus 2023 knipten centrale en lokale leiders en eenheden het lint door bij de opening van de Martelarentempel bij het Ke Go-meer.

In 2010, tijdens een toevallig bezoek aan het Ke Go-meer, hoorde de heer Hoang Anh Minh het verhaal van de luchthaven van Libi en de vergeten verliezen en offers op de bodem van het meer.

Elk jaar neemt meneer Minh de tijd om wierook te branden ter nagedachtenis aan de martelaren. Vanuit zijn bezorgdheid en pijn over het verleden mobiliseerde meneer Minh in 2019 middelen om een ​​Tempel voor Heldhaftige Martelaren te bouwen bij het Ke Go-meer.

De hoofdredacteur van VietnamFinance vertelt verslaggevers over het proces van het mobiliseren van middelen voor de bouw van de tempel.

Dhr. Hoang Anh Minh deelde: "Oorspronkelijk heb ik de website Hokego.vn opgericht om informatie over de geschiedenis van de luchthaven van Libi breder bekend te maken bij het publiek. De sporen van oorlog en de vergeten verliezen en pijn onder het meer moeten bekend worden gemaakt om de overledenen te eren. Hoe meer ik over de geschiedenis begrijp, hoe meer ik middelen wil mobiliseren om een ​​tempel te bouwen. Gelukkig kreeg ik, toen ik met het idee begon, veel hulp en steun van weldoeners."

Grote ondernemingen zoals Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... en vele goedhartige mensen hebben de handen ineengeslagen om de middelen voor de bouw van de tempel te mobiliseren. De heer Hoang Anh Minh mobiliseerde meer dan 6 miljard VND uit gesocialiseerde bronnen en coördineerde de bouw van de tempel in samenwerking met de raad van bestuur van het Ke Go Natuurreservaat. Het project heeft een totale investering van bijna 10 miljard VND.

Onlangs besloot het Ministerie van Nationale Defensie, dankzij connecties van de leiders van de provincie Ha Tinh, om 5 miljard VND te ondersteunen voor de bouw van het project.

"Voor de bouw in het meer moesten de materialen volledig over water worden aangevoerd, wat erg moeilijk was. Als door goddelijke tussenkomst werden alle problemen geleidelijk opgelost. Zodra ik een stap had voltooid, vond ik een manier om het te doen en de volgende stap. Alles verliep heel soepel", aldus de heer Hoang Anh Minh.

Momenteel is de basisconstructie van het project voltooid en in augustus 2023 werd het startschot gegeven voor de feestelijke opening. De komende tijd zal de heer Hoang Anh Minh samenwerken met de raad van bestuur van het Ke Go natuurreservaat om immateriële objecten in de tempel te plaatsen.

Op dit moment, wanneer het waterpeil van het Ke Go-meer laag is, liggen in het midden van het meer de luchthaven van Libi en snelweg 22 met vele bomkraters, wat de tragische geschiedenis onder het meer nog eens extra benadrukt.

Centrale en lokale leiders offerden wierook in de Martelarentempel bij het Ke Go-meer.

Op dit moment, wanneer het waterpeil van het Ke Go-meer laag is, liggen de luchthaven van Libi en snelweg 22 midden in het meer bloot, met talloze bomkraters, wat de tragische geschiedenis onder het meer nog verder versterkt. Dankzij de stille bijdrage van mensen zoals Nguyen Phi Cong en Hoang Anh Minh wordt de geschiedenis geleidelijk aan duidelijker, zodat de luchthaven van Libi en de strategische wegen 21 en 22 nooit zullen worden vergeten en de martelaren, jeugdvrijwilligers, defensiemedewerkers... die zich hiervoor hebben opgeofferd, eeuwig dankbaar zullen zijn.

Artikel, foto's, video: Phan Tram - Duong Chien

ONTWERP & ENGINEERING: THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:2023:09:00

Bron: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm