Pacific Airlines moest het hele vliegtuig teruggeven omdat er geen overeenkomst met de verhuurder kon worden bereikt, in combinatie met interne financiële problemen.
Bronnen meldden aan VnExpress dat Pacific Airlines, een dochteronderneming van Vietnam Airlines , geen vliegtuigen meer over heeft nadat deze zijn teruggegeven aan de leasemaatschappijen. Gedurende deze periode moesten sommige routes van de luchtvaartmaatschappij worden gewijzigd of tijdelijk worden opgeschort.
Sinds de tweede helft van vorig jaar is de luchtvaartmaatschappij door haar partners verzocht vliegtuigen terug te geven vanwege het niet nakomen van haar leasebetalingsverplichtingen.
Laat op 18 maart bevestigde een vertegenwoordiger van Pacific Airlines dat de luchtvaartmaatschappij "haar vloot en routenetwerk herstructureert om de operationele efficiëntie te verhogen."
Volgens dit herstructureringsplan zal de low-cost luchtvaartmaatschappij vliegtuigen leasen van Vietnam Airlines om de middelen te optimaliseren. Naar verwachting zal de luchtvaartmaatschappij drie vliegtuigen van Vietnam Airlines ontvangen. Dit is tevens een minimale vereiste voor een luchtvaartmaatschappij om haar bedrijfsvergunning in de sector te behouden.
Daarnaast zal Pacific Airlines ondersteuning en coördinatie ontvangen van de nationale luchtvaartmaatschappij met betrekking tot het gezamenlijke gebruik van bepaalde infrastructuur en middelen ten behoeve van passagiers (zoals incheckbalies en grondafhandelingsfaciliteiten).
Het besluit van Pacific Airlines om al haar vliegtuigen terug te sturen, zou de binnenlandse luchtvaartmarkt in de komende periode verder kunnen compliceren, met name tijdens het drukke zomerseizoen wanneer de stoelcapaciteit onvoldoende is om aan de vraag van passagiers te voldoen.
Ook binnenlandse luchtvaartmaatschappijen kampen met een ernstig tekort aan vliegtuigen. Vietnam Airlines en Vietjet hebben meer dan 30 A321-toestellen – hun belangrijkste toestellen op de binnenlandse markt – aan de grond moeten houden voor onderhoud en motorreparaties. Bamboo Airways heeft na een bedrijfsreorganisatie zijn vloot met meer dan 20 vliegtuigen verminderd ten opzichte van vorig jaar. Vorig jaar beschikten Vietnamese luchtvaartmaatschappijen over meer dan 230 vliegtuigen, maar nu zijn er nog maar ongeveer 170 over.
Tijdens de recente drukke Tet-vakantieperiode was het tekort aan vliegtuigen, waardoor de capaciteit afnam, een van de redenen waarom vliegtickets schaars en duur waren.
Volgens het hoofd van een binnenlandse luchtvaartmaatschappij is het momenteel niet eenvoudig om extra vliegtuigen te leasen vanwege de hoge wereldwijde vraag die de prijzen opdrijft. Bovendien, waar vliegtuigeigenaren voorheen leasebetalingen konden verlengen of uitstellen voor financieel noodlijdende luchtvaartmaatschappijen vanwege de pandemie, zullen ze de vliegtuigen nu onmiddellijk terugvorderen als luchtvaartmaatschappijen te laat zijn met hun betalingen.
Een vertegenwoordiger van Pacific Airlines heeft aangegeven dat de luchtvaartmaatschappij haar vluchtschema binnenkort zal herstellen. Klanten die al tickets hebben gekocht, zullen op de hoogte worden gesteld van het nieuwe vluchtschema of kunnen overstappen naar vluchten van Vietnam Airlines.
Pacific Airlines, opgericht in 1991, was de eerste naamloze vennootschap onder firma in Vietnam. Deze low-cost luchtvaartmaatschappij heeft de afgelopen jaren tegenslagen gekend. In 2018-2019 boekte de maatschappij een winst van enkele tientallen miljarden dong, maar door de impact van de Covid-19-pandemie leed ze vervolgens verlies. In 2022 leed de maatschappij een verlies van bijna 2,1 miljard dong, een daling van meer dan 210 miljard dong ten opzichte van het voorgaande jaar.
Na de overname van alle aandelen van Qantas in 2022 bezit Vietnam Airlines meer dan 98,8% van Pacific Airlines. Sindsdien is de nationale luchtvaartmaatschappij op zoek naar nieuwe investeerders voor deze low-cost carrier en heeft zij de interesse van verschillende partijen gewekt. De verkoop van Pacific Airlines is echter tot nu toe niet mogelijk gebleken vanwege bepaalde regelgeving en ongunstige marktomstandigheden in de luchtvaartsector in de afgelopen jaren.
Anh Tú
Bronlink
