De reacties op de lancering van de elektrische supercar Ferrari Luce zijn gemengd.

De elektrische supercar Ferrari Luce kreeg gemengde reacties bij de lancering, en de aandelenkoers van Ferrari daalde ook fors, wat erop wijst dat de markt geen hoge verwachtingen had van dit elektrische model.

De aandelenkoers van Ferrari kelderde nadat de volledig nieuwe elektrische auto Ferrari Luce een lauwe ontvangst kreeg van zowel investeerders als auto-experts, wat leidde tot discussies over de vraag of het merk met het steigerende paard zijn traditionele identiteit nog wel kon behouden.

Ferrari Luce krijgt kritiek, de aandelenkoers keldert.

De aandelen van Ferrari daalden met 8,4% bij het sluiten van de handel in Milaan, terwijl de in New York genoteerde aandelen om 15:50 GMT op 26 mei 5,1% verloren. De koersval vond plaats direct na de presentatie van de Luce, de eerste volledig elektrische Ferrari in de geschiedenis van het bedrijf.

Ferrari hield een spectaculair lanceringsevenement in Rome, waar grote namen uit de auto- en technologiewereld waren uitgenodigd. De reactie van de markt en de fans leek echter niet te zijn wat het merk had gehoopt.

De verschijning van de Ferrari Luce werd echter onderwerp van kritiek op sociale media. Veel mensen vonden dat de auto niet langer het kenmerkende Ferrari-design-DNA droeg. De Italiaanse vicepremier en minister van Transport, Matteo Salvini, schreef op X: "Het lijkt helemaal niet op een Ferrari. Noem je dit innovatie? Ik vraag me af wat Enzo Ferrari ervan zou vinden als hij nog leefde."

Luca Cordero di Montezemolo, die meer dan 20 jaar lang diverse leidinggevende functies bij Ferrari bekleedde voordat hij in 2014 vertrok, sprak ook zijn sterke afkeuring uit en noemde de Luce een verraad aan de geschiedenis van het merk. Tijdens een zakelijke conferentie in Rome zei hij: "Ik hoop dat ze het logo met het steigerende paard van die auto verwijderen."

Sommigen merkten zelfs verbitterd op dat je, zonder het logo met het steigerende paard, deze elektrische supercar wel zou kunnen onderscheiden van andere in China gemaakte elektrische auto's.

Volgens Fabio Caldato, portefeuillemanager bij AcomeA SGR, een fonds dat momenteel Ferrari-aandelen bezit, komt de negatieve reactie van de markt niet alleen voort uit het teleurstellende ontwerp, maar weerspiegelt deze ook bredere zorgen over de uitbreiding van het productaanbod naar elektrische voertuigen. Hij verklaarde: "Ferrari wordt afgestraft voor esthetische teleurstelling, na aanzienlijke zorgen over de uitbreiding naar elektrische modellen."

Op sociale media heeft de Ferrari Luce een nog negatievere reactie teweeggebracht dan de lancering van de Ferrari F80 hypercar in 2024. Binnen 24 uur had het eerste Facebookbericht over deze elektrische auto bijna 23.000 interacties, waaronder meer dan 11.000 "Haha"-reacties, 5.700 "Likes" en 3.800 "Huhu"-reacties.

In het eerste officiële bericht waarin het exterieurontwerp van de Ferrari Luce werd onthuld, riep de elektrische auto een mix van onverwachte reacties op, van een overweldigend aantal "Haha"-reacties tot enkele nogal sarcastische opmerkingen.

Onder het bericht maakten veel mensen de auto belachelijk met opmerkingen als: "Als Enzo weer tot leven zou komen, zou hij al deze ontwerpers ontslaan", "Kan iemand me vertellen, is dit een aprilgrap?", "Waarom lijkt hij zo erg op de Apple Magic Mouse?", "Eindelijk is (Fiat) Multipla niet langer de lelijkste auto ter wereld ", "Gelukkig zullen oude Ferrari's nu nog meer waard zijn", en sommigen riepen Pininfarina op om weer Ferrari's te ontwerpen zoals vroeger... Sommigen vergeleken de auto zelfs met het controversiële Jaguar Type 00 concept.

Wat houdt de toekomst in petto voor de elektrische supercar Ferrari Luce?

De Ferrari Luce is een vierdeurs sedan met vijf zitplaatsen en een vanafprijs van € 550.000 ( ongeveer $ 640.000 ). Dit wordt beschouwd als een gedurfde en significante afwijking van het traditionele imago van Ferrari, dat geassocieerd wordt met krachtige sportwagens met verbrandingsmotor en hun kenmerkende geluid. Het project werd ontwikkeld met de steun van de legendarische ontwerper Jony Ive en het designbureau LoveFrom.

Zal de Ferrari Luce aantrekkelijk genoeg zijn voor de ultrarijken, een segment waar Ferrari- liefhebbers bereid zijn miljoenen dollars uit te geven aan een prachtig vervaardigd mechanisch horloge in plaats van een technisch geavanceerde maar zielloze smartwatch?

Desondanks verwacht Ferrari dat de Luce een nieuwe klantenkring zal aanboren. De levering van het model, waarvan de naam in het Italiaans "licht" betekent, zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026 van start gaan. Het bedrijf richt zich met name op markten zoals China, waar elektrische voertuigen een steeds groter aandeel innemen in het luxeautosegment.

Daarnaast wil Ferrari ook een nieuwe generatie vermogende klanten aantrekken, met name techondernemers in centra zoals Silicon Valley. Dit wordt gezien als een poging om het klantenbestand uit te breiden buiten de traditionele groep van verzamelaars en autoliefhebbers.

Ferrari presenteerde deze elektrische auto zelfs aan de Italiaanse president Sergio Mattarella en paus Leo XIV. Is dit een perfecte strategie voor het merk, of zal de Ferrari Luce een flop worden, net als veel andere elektrische luxeauto's?

Analisten suggereren dat de lauwe reactie van de markt de aanzienlijke uitdagingen benadrukt waar Ferrari voor staat in het elektrificatieproces. Het bedrijf moet een evenwicht vinden tussen exclusiviteit, prijszettingsvermogen en merkimago te midden van de wereldwijde verschuiving naar elektrificatie in de auto-industrie.

Zelfs in het ultraluxe segment blijft de vraag naar krachtige elektrische voertuigen onzeker. Volgens Reuters heeft Ferrari de lancering van zijn tweede elektrische model eerder uitgesteld tot minstens 2028, wat de voorzichtigheid van het bedrijf ten aanzien van de volatiele markt voor elektrische auto's in het topsegment weerspiegelt.

Bron: https://znews.vn/phan-ung-trai-chieu-khi-sieu-xe-dien-ferrari-luce-ra-mat-post1654597.html