Ontwikkeling van logistieke centra:

Een gesynchroniseerde verbinding en een uitgebreid, wijdverspreid netwerk zijn echter noodzakelijk om dit model volledig te kunnen benutten.

Het logistiek centrum van Bac Giang , een van de grootste logistieke centra in Noord-Vietnam.

Ontwikkeling in zowel omvang als technologie.

Eind april is het internationale logistieke centrum van Bac Giang officieel in gebruik genomen. Het centrum, dat 67 hectare beslaat, heeft als doel verschillende transportmodaliteiten met elkaar te verbinden: lucht, zee, spoor, weg en het snelgroeiende rivierennetwerk in de regio.

Volgens mevrouw Truong Thi Mui, adjunct-directeur-generaal van Bac Giang International Logistics Co., Ltd., ontwikkelt het centrum zich op een geïntegreerde manier, dwars door de hele keten heen, en tegelijkertijd in een groene en slimme richting.

Het Viettel Lang Son Logistiek Park, dat ook een uitgebreid ecosysteem voor een grensoverschrijdend exportlogistieksysteem ontwikkelt, is eind 2024 van start gegaan met de eerste operationele fase. Met een oppervlakte van 143 hectare is het Viettel Lang Son Logistiek Park een ultramoderne faciliteit, waarmee het een toonaangevende locatie is in het noorden van het land en in heel China.

Statistieken van de afdeling Import en Export ( Ministerie van Industrie en Handel ) tonen aan dat er in de periode 2007-2012 slechts 6 logistieke centra in het hele land waren. In de afgelopen 10 jaar is dit aantal echter vertienvoudigd tot 69 centra met steeds modernere faciliteiten. Voorheen waren logistieke centra voornamelijk geconcentreerd in de zuidoostelijke regio, maar nu zijn er ook grote logistieke centra ontstaan in de noordelijke en centrale regio's.

Logistieke centra nemen niet alleen in aantal en omvang toe, maar er wordt ook steeds meer geïnvesteerd in operationele technologie. Van 2017 tot nu zijn traditionele logistieke centra getransformeerd tot moderne centra die gebruikmaken van Industrie 4.0-technologie. Deze centra zijn divers van type en integreren koelopslag, douane-entrepots of binnenlandse magazijnen; sommige logistieke centra zijn specifiek gebouwd voor de verwerking van agrarische producten...

Het versterken van de verbindingen tussen logistieke centra

Logistiek wordt erkend als een cruciale dienstverlenende sector die een ondersteunende, verbindende en stimulerende rol speelt in de sociaaleconomische ontwikkeling van het hele land. Veel moderne logistieke centra met een geïntegreerde infrastructuur trekken steeds meer investeringen en ontwikkeling aan van lokale overheden en bedrijven. Deze logistieke centra vervullen functies die variëren van basis tot geavanceerd, zoals opslag, laden en lossen van goederen, sorteren van goederen, waardecreatie, retourlogistiek, handelsbevordering en het stimuleren van productconsumptie.

Door het gebrek aan effectieve verbindingen voor een completer netwerk kunnen de voordelen van het logistieke marktmodel echter niet volledig worden benut. Bovendien leiden de ongelijke verdeling van logistieke centra en het gebrek aan regionale verbindingen ertoe dat veel centra gefragmenteerd opereren en geen gebruik kunnen maken van schaalvoordelen. Zo ontbreken in belangrijke productiegebieden zoals de Mekongdelta en de Centrale Hooglanden, die het grootste deel van de groenten, fruit en vis leveren, nog steeds gespecialiseerde opslag- en distributiefaciliteiten.

Volgens Hoang Dinh Kien, algemeen directeur van Hoa Phat Logistics, staat het bedrijf onder dubbele druk: enerzijds stijgende grondstof- en brandstofprijzen, anderzijds de vraag van klanten naar lagere serviceprijzen. Zonder gedeelde infrastructuur, efficiënte doorlooptijden en gedeelde koelopslag is het erg moeilijk om de productkwaliteit te handhaven en tegelijkertijd concurrerende prijzen te garanderen.

"De logistieke sector heeft een gespecialiseerd digitaal platform nodig dat de transportbehoeften van exportbedrijven en transporteurs binnen de gekoelde keten met elkaar verbindt. Dit systeem moet realtime data integreren om routes, magazijncapaciteit en laad- en losmogelijkheden te optimaliseren," aldus de heer Hoang Dinh Kien.

Volgens Dao Van Thuan, adjunct-directeur van Viettel Logistics Park Lang Son, is de douaneafhandelingstijd dankzij de implementatie van complete exportdiensten naar China met bijna 40% verkort. Om de schaal en efficiëntie verder te vergroten, zijn echter sterkere verbindingen met het landelijke netwerk van logistieke centra nodig, omdat het moeilijk is om de efficiëntie op lange termijn te handhaven wanneer de centra geïsoleerd opereren.

Volgens de heer Dao Van Thuan is het, naast investeringen in schaalvergroting en moderne technologische infrastructuur, ook van belang om in de toekomst meer aandacht te besteden aan de standaardisatie van data binnen het ecosysteem van logistieke centra, evenals aan de consistentie van data tussen logistieke centra. Door data te synchroniseren kunnen klanten vanuit één locatie gebruikmaken van een complete dienstverlening, waardoor de goederenstroom wordt verkort en een gesynchroniseerde controle van het logistieke proces wordt gewaarborgd.

Momenteel rondt de afdeling Import-Export (Ministerie van Industrie en Handel) de Nationale Strategie voor Logistieke Ontwikkeling tot 2035 af, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de bouw van multifunctionele centra die digitale technologie, geautomatiseerde koelopslag en emissiearm transport integreren. Tegelijkertijd adviseert de afdeling het Ministerie van Industrie en Handel om een apart wettelijk kader voor te stellen om particuliere investeringen in infrastructuur voor goederenopslag en -transport aan te trekken.

Bron: https://hanoimoi.vn/phat-trien-trung-tam-logistics-tang-suc-canh-tranh-cho-chuoi-cung-ung-705607.html