Hoeveel geld zit er nog in het brandstofprijsstabilisatiefonds?

Het fonds voor prijsstabilisatie van brandstof heeft de afgelopen vier prijsaanpassingsrondes flink uitgegeven, met een totale uitgave van 16.000 tot 20.000 VND per liter. Volgens functionarissen van het ministerie van Industrie en Handel beschikt het fonds, bij een aanhoudend niveau van steun, nog maar over voldoende middelen voor ongeveer 15 dagen.

De volatiele wereldwijde oliemarkt dwingt tot een flexibelere toepassing van de binnenlandse reguleringsmechanismen voor brandstofprijzen. In de afgelopen acht dagen zijn de binnenlandse brandstofprijzen voor het eerst vijf keer aangepast – een zeldzame gebeurtenis onder het huidige reguleringssysteem.

Opvallend is dat het Ministerie van Industrie en Handel en het Ministerie van Financiën in de afgelopen vier prijsaanpassingsperioden herhaaldelijk gebruik hebben gemaakt van het Prijsstabilisatiefonds om de prijsstijging te beteugelen, met een totale uitgave van 16.000 VND/liter voor biobenzine, minerale benzine, kerosine en stookolie, en 20.000 VND/liter voor diesel.

Waarom zijn de binnenlandse brandstofprijzen soms hoog, terwijl de wereldprijzen zijn gedaald?

De heer Tran Huu Linh, directeur van de afdeling Binnenlandse Marktbeheer en -ontwikkeling ( Ministerie van Industrie en Handel ), lichtte de recente flexibele dagelijkse aanpassing van de benzine- en dieselprijzen toe. Hij zei dat het doel is om de wereldwijde prijsschommelingen nauwlettend in de gaten te houden en een stabiel binnenlands aanbod en vraag te garanderen.

Voorheen werden de benzine- en dieselprijzen periodiek elke donderdag aangepast op basis van de basisprijs van de voorgaande periode. Door het conflict in het Midden-Oosten, dat dagelijks, zelfs elk uur, tot gevolg had, bleken de wereldwijde prijzen echter sterk te schommelen. Dit mechanisme bleek echter beperkt.

Daarom verklaarde de heer Linh dat het Ministerie van Industrie en Handel de premier had geïnformeerd en toestemming had gekregen om een ​​flexibel werkingsmechanisme toe te passen conform Resolutie 36. Wanneer de wereldprijzen met meer dan 7% fluctueren, kan de regelgevende instantie de prijzen vroegtijdig aanpassen, zelfs dagelijks; en tegelijkertijd het Prijsstabilisatiefonds gebruiken om de impact op de markt te verzachten.

Dankzij dit mechanisme, in combinatie met de uitkering van ongeveer 4.000 VND per liter benzine en 5.000 VND per liter diesel uit het Prijsstabilisatiefonds, zijn de binnenlandse brandstofprijzen de afgelopen dagen geleidelijk gestabiliseerd. Dit heeft bedrijven tevens geholpen om proactief te importeren en hamsteren te verminderen.

De heer Linh merkte ook op dat de import van benzine en diesel vaak 3-4 dagen vertraging oploopt, waardoor de binnenlandse prijzen worden berekend op basis van de basisprijs van de voorgaande dag. Het kan dus voorkomen dat de binnenlandse prijzen hoog blijven, zelfs als de wereldprijzen op die dag zijn gedaald. Deze neerwaartse trend zal echter wel worden weerspiegeld in de daaropvolgende prijsaanpassingen.

Mensen tanken hun auto's vol in Hanoi (Foto: Manh Quan).

"Soms blijven de binnenlandse benzine- en dieselprijzen hoog, zelfs als de wereldprijzen gedurende de dag zijn gedaald. Dit komt doordat de prijsaanpassing gebaseerd moet zijn op de basisprijs van de voorgaande dagen in de berekeningscyclus. Als de wereldprijzen dus eerder hoog waren, kunnen de binnenlandse prijzen nog steeds hoog zijn. Omgekeerd profiteren mensen van een prijsdaling wanneer de wereldprijzen vervolgens dalen," legde hij uit.

Volgens de heer Linh zal een flexibel werkingsmechanisme ervoor zorgen dat de binnenlandse prijzen de schommelingen op de wereldmarkt beter volgen. De regelgevende instantie hoopt ook op medewerking van bedrijven en het publiek, aangezien dit een noodzakelijke oplossing is in de context van een zeer volatiele wereldwijde energiemarkt.

Het brandstofprijsstabilisatiefonds beschikt momenteel over meer dan 5.600 miljard VND. Met het huidige bestedingsniveau kan het fonds de prijsstabilisatie volgens hem ongeveer 15 dagen ondersteunen. Het Ministerie van Industrie en Handel werkt samen met het Ministerie van Financiën aan de ontwikkeling van reactieplannen, waaronder onderzoek en een voorstel aan de regering om de vaste commissie van de Nationale Vergadering te informeren over een mogelijke verlaging van de milieubelasting op benzine en diesel.

Berekeningen ter verhoging van de brandstofopslagcapaciteit.

Naast prijsregulering is volgens het hoofd van de afdeling Binnenlandse Marktontwikkeling een verhoging van de aardoliereserves dringend nodig om beter te kunnen inspelen op schommelingen op de wereldmarkt en de energiezekerheid te waarborgen.

Tijdens een bijeenkomst van de Taskforce voor Energiezekerheid, in het licht van de complexe ontwikkelingen in het conflict in het Midden-Oosten, verzocht premier Pham Minh Chinh de ministeries en agentschappen dringend nieuwe plannen te ontwikkelen voor de aardolievoorraden.

De oplossing is derhalve gebaseerd op twee hoofdpijlers: nationale reserves (uitbreiding van het opslagsysteem, verhoging van de middelen en mobilisatie van bedrijven om deel te nemen) en commerciële reserves.

Momenteel moeten primaire distributeurs een minimale voorraad van 20 dagen aanhouden, terwijl distributiebedrijven een voorraad van 5 dagen moeten aanhouden; regelgevende instanties zullen de inspecties intensiveren om naleving te garanderen.

Tegelijkertijd zei de heer Linh dat de autoriteiten ook opties onderzoeken om proactief de aanvoer vanuit de internationale markt veilig te stellen, om zo de levering van ruwe olie en grondstoffen voor de binnenlandse productie te garanderen.

Bron: https://baohatinh.vn/quy-binh-on-xang-dau-con-bao-nhieu-post307417.html