Vastberadener in het patrouilleren en controleren, en strikt optreden tegen overtredingen van de verkeersveiligheid en orde

Het aantal ongelukken door overtreding van de alcoholconcentratievoorschriften is tijdens piekseizoenen sterk afgenomen.

De afdeling Verkeerspolitie ( Ministerie van Openbare Veiligheid ) meldde tijdens de vergadering dat er van 15 december 2022 tot 14 september 2023 landelijk 8.333 verkeersongevallen hebben plaatsgevonden, waarbij 4.763 mensen omkwamen en 5.802 mensen gewond raakten, een afname van 194 gevallen (-2,28%), een afname van 124 doden (-2,54%), een toename van 161 gewonden (+2,85%), vergeleken met dezelfde periode in 2022.

Verkeersongevallen vonden voornamelijk plaats op de weg, met 8.237 gevallen, waarbij 4.695 mensen omkwamen en 5.777 mensen gewond raakten. Dat is een daling van 184 gevallen (-2,19%), een daling van 94 doden (-1,96%) en een stijging van 158 gewonden (+2,81%) vergeleken met dezelfde periode in 2022.

De vicepremier benadrukte de noodzaak om onderzoek te doen naar de legalisering van de beoordeling van de impact van sociale infrastructuurwerken op het stadsverkeer, om verkeersopstoppingen in stedelijke gebieden te voorkomen.

Opvallend is dat het aantal verkeersongevallen door bestuurders die de alcoholconcentratievoorschriften tijdens de spits overtreden, aanzienlijk is gedaald ten opzichte van voorgaande jaren. Ook het aantal files op belangrijke verkeersroutes tijdens de spits is aanzienlijk afgenomen ten opzichte van dezelfde periode in 2022; overtredingen van de voertuiggewichten en voertuiguitbreidingen in de regio zijn grotendeels aangepakt.

Naast de behaalde resultaten, kampt het werk om de verkeersorde en -veiligheid (TTATGT) in de eerste negen maanden van het jaar nog steeds met tekortkomingen en beperkingen. Zo zijn er een aantal bijzonder ernstige verkeersongevallen geweest, waarbij veel mensen omkwamen of gewond raakten, wat tot publieke verontwaardiging leidde. Aardverschuivingen en plotselinge overstromingen tijdens het regenseizoen zorgden voor ernstige schade aan de verkeersinfrastructuur, met grote verliezen aan mensenlevens en materiële schade tot gevolg.

Op sommige plaatsen is er nog steeds sprake van samenscholing, groepsgewijze ritten en tekenen van illegale races. Ook in grote steden als Hanoi en Ho Chi Minh City worden de verkeersopstoppingen steeds ingewikkelder.

Tijdens de vergadering zei minister van Transport Nguyen Van Thang dat het ministerie nauw samenwerkt met het ministerie van Openbare Veiligheid om twee wetten (de wet op de verkeersorde en -veiligheid en de verkeerswetgeving) te voltooien en in te dienen bij de Nationale Assemblee. Daarin worden de taken en bevoegdheden van de bevoegde autoriteiten op het gebied van verkeersorde en -veiligheid duidelijk gedefinieerd en worden voertuigen en verkeersdeelnemers beter beheerd.

De twee ministeries zullen samenwerken om de toepassing van informatietechnologie te verbeteren en het verkeersmanagement te verbeteren, met als doel ervoor te zorgen dat verkeersdeelnemers "niet durven" en "niet willen" overtreden. Het ministerie zal zich ook richten op een sterke ontwikkeling van de weginfrastructuur. De ervaring leert dat de ontwikkeling van snelwegen bijdraagt ​​aan het verminderen van verkeersongevallen en conflicten tussen voertuigen tijdens het verkeer...

De vicepremier heeft verzocht om strengere maatregelen door de functionele eenheden te laten nemen bij het patrouilleren, controleren en strenger aanpakken van overtredingen van de verkeersveiligheid.

Legaliseer de beoordeling van de impact van sociale infrastructuurwerken op het stadsverkeer om congestie te voorkomen.

Ter afsluiting van de bijeenkomst sprak vicepremier Tran Luu Quang zijn waardering uit voor de resultaten die zijn behaald met het terugdringen van verkeersongevallen op alle drie de criteria, met name in de periode van 2011 tot nu. Dit is een enorme inspanning van zowel de centrale als de lokale overheden, omdat het veranderen van het denken en bewustzijn van mensen erg moeilijk is, terwijl de verkeersinfrastructuur, ondanks de vele vooruitgang, niet aan de vraag kan voldoen en te maken heeft met de snelle en ernstige gevolgen van klimaatverandering.

Wat de taken voor de komende tijd betreft, heeft de vice-premier gevraagd om de functionele krachten strenger in te zetten op het gebied van patrouilleren, controleren en strenger optreden tegen overtredingen van de verkeersveiligheid. Want de realiteit leert ons: "Als we daadkrachtig optreden, winnen we".

De vicepremier stelde voor om de huidige regelgeving op het gebied van verkeersveiligheid te blijven evalueren en verbeteren, de toepassing van informatietechnologie bij het beheer te verbeteren en de ontwikkeling van sectorplannen en plannen van de resterende gemeenten volgens de regelgeving af te ronden.

Wat betreft de coördinatie tussen de functionele troepen zei de vicepremier dat dit nog steeds de zwakste schakel is. Daarom is het noodzakelijk om coördinatievoorschriften te ontwikkelen om elke specifieke taak uit te voeren.

Daarnaast verzocht de vicepremier om een ​​zorgvuldige voorbereiding van de onlineconferentie om de werkzaamheden ter waarborging van de verkeersorde en -veiligheid in de eerste negen maanden van het jaar te evalueren, taken voor het vierde kwartaal van 2023 te ordenen, dat naar verwachting begin oktober 2023 wordt verwacht, en het rapport van de regering ter ondersteuning van de toezichthoudende delegatie van de vaste commissie van de Nationale Vergadering voor de werkzaamheden ter waarborging van de verkeersorde en -veiligheid.

Bron: https://www.congluan.vn/quyet-liet-hon-trong-viec-tuan-tra-kiem-soat-xu-ly-nghiem-vi-pham-trat-tu-an-toan-giao-thong-post265300.html