Er komen 2 nieuwe bruggen ter vervanging van de Duong-brug.

Op 22 juli werd in het district Gia Lam (Hanoi) door het Ministerie van Transport het startschot gegeven voor het project voor de modernisering van de waterweg van de Duong-rivier (de spoorbrug van Duong). Dit gebeurde in samenwerking met het Volkscomité van Hanoi en gerelateerde eenheden.

Het project voor de modernisering van de waterweg over de rivier Duong (spoorbrug over de rivier Duong) werd goedgekeurd door het Ministerie van Transport in Besluit nr. 1009/QD-BGTVT van 26 juli 2022, waarbij de Railway Project Management Board werd aangewezen als investeerder.

Volgens de heer Vu Hong Phuong, directeur van de Railway Project Management Board (Ministerie van Transport), speelt de waterweg over de Duong-rivier een belangrijke rol in het goederenvervoer van Quang Ninh, Hai Phong naar Viet Tri (Phu Tho) en omliggende gebieden. De Duong-brug werd gebouwd in 1902, heeft een lage doorvaarthoogte en voldoet niet aan de normen voor de classificatie van binnenwateren. Schepen van 600 ton kunnen de brug alleen passeren terwijl ze wachten tot het waterpeil daalt, wat leidt tot congestie, files, verstoring van het watertransport en een potentieel risico voor de verkeersveiligheid. Investeren in het verhogen van de doorvaarthoogte van de Duong-brug is zeer noodzakelijk om de verkeersveiligheid te waarborgen, de connectiviteit te verbeteren en bij te dragen aan de ontwikkeling van het gebied ten noorden van de Rode Rivier.

De Duong-brug wordt momenteel gebruikt voor zowel weg- als spoorverbindingen. Dhr. LE KHANH

Het project wordt uitgevoerd in de wijken Thuong Thanh, Duc Giang, Long Bien en Yen Vien, Gia Lam en Hanoi. Het omvat een spoorbrug, verkeersbrug en toegangswegen.

Het project voor de spoorbrug en de toegangsweg heeft een beginpunt van circa 9+75 km en een eindpunt van circa 10+75 km (volgens het bestaande spoortracé). De totale lengte bedraagt 1.000 m. Het midden van de brug ligt circa 16,5 m stroomopwaarts van het midden van de oude Duong-brug. Dit valt samen met de geplande locatie voor de investering in de aanleg van de stadsspoorlijn nr. 1 van Hanoi.

De spoorbrug bestaat uit 6 stalen liggers en 280 m lange stalen vakwerken, gebouwd om een enkelsporige spoorlijn te garanderen met een spoorbreedte van 1.000 mm en 1.435 mm; ontwerpsnelheid 80 km/u. De doorrijhoogte is verdeeld in investeringsfasen met een doorrijhoogte van 7 m; de voltooiingsfase bereikt 9,5 m; de doorrijhoogte is meer dan 50 m. De brug heeft een voetpad aan de rechterkant van het traject (stroomafwaarts van de brug). De toegangsweg aan beide uiteinden van de spoorbrug is 720 m lang, een spoorlijn van niveau 2, enkelsporig met een spoorbreedte van 1.000 mm en 1.435 mm; ontwerpsnelheid 80 km/u.

Viceminister van Transport Nguyen Danh Huy spreekt tijdens de ceremonie. Foto: LE KHANH

Het project voor de verkeersbrug en de toegangsweg begint bij de kruising van de oude Duong-brug aan de Ngo Gia Tu-straat in het district Long Bien en eindigt bij de kruising van de Ha Huy Tap-straat en de Phan Dang Luu-straat in het district Gia Lam in Hanoi. De investeringsomvang van het project voor de verkeersbrug en de toegangsweg omvat een hoofdroute van ongeveer 700 meter lang en de kruising van de twee uiteinden van de brug; het midden van de brug bevindt zich ongeveer 100 meter stroomafwaarts van het midden van de oude Duong-brug.

De verkeersbrug over de Duong-rivier is 382 meter lang, de toegangsbrug is 16 meter breed en de hoofdbrug is 18,5 meter breed. De toegangsweg is 318 meter lang en is in de voltooide fase een stedelijke hoofdweg met een ontwerpsnelheid van 80 km/u, een breedte van 6 rijstroken en 2 gemengde rijstroken; in de aftakkingsfase voldoet de weg aan de normen voor stedelijke hoofdwegen, met een schaal van 4 rijstroken.