De Duong-brug zal worden vervangen door twee nieuwe bruggen.

Het project voor de modernisering van de waterweg over de Duong-rivier (Duong-spoorbrug) werd goedgekeurd door het Ministerie van Transport in Besluit nr. 1009/QD-BGTVT van 26 juli 2022, waarbij de Railway Project Management Board werd aangewezen als investeerder.

Volgens de heer Vu Hong Phuong, directeur van de Raad voor Spoorwegprojectmanagement (Ministerie van Transport), speelt de waterweg over de Duongrivier een cruciale rol in het goederenvervoer van Quang Ninh en Hai Phong naar Viet Tri (Phu Tho) en omliggende gebieden. De Duongbrug, gebouwd in 1902, heeft een lage doorvaarthoogte en voldoet niet aan de normen voor de classificatie van binnenvaartwegen. Schepen van 600 ton kunnen alleen onder de brug doorvaren bij eb, wat leidt tot files en de scheepvaart belemmert, met mogelijke veiligheidsrisico's tot gevolg. Investeren in het verhogen van de doorvaarthoogte van de Duongbrug is essentieel om de verkeersveiligheid te garanderen, de connectiviteit te verbeteren en bij te dragen aan de ontwikkeling van het gebied ten noorden van de Rode Rivier.

De Duongbrug wordt momenteel gebruikt door zowel weg- als spoorverkeer. Foto: LE KHANH

Het project wordt uitgevoerd in de wijken Thuong Thanh en Duc Giang in het district Long Bien en in de stad Yen Vien in het district Gia Lam in Hanoi, en omvat spoorbruggen, verkeersbruggen en toegangswegen.

Het project voor de spoorbrug en de toegangsweg begint op ongeveer kilometer 9+75 en eindigt op ongeveer kilometer 10+75 (volgens het bestaande spoortracé); de totale lengte bedraagt 1000 meter; de hartlijn van de brug ligt ongeveer 16,5 meter stroomopwaarts van de hartlijn van de oude Duongbrug, samenvallend met de geplande locatie voor de aanleg van de stedelijke spoorlijn nr. 1 van Hanoi.

De spoorbrug bestaat uit 6 stalen ligger- en vakwerkspanten van 280 meter lang, gebouwd voor enkelsporige spoorlijnen met een spoorbreedte van 1000 mm en 1435 mm; de ontwerpsnelheid bedraagt 80 km/u. De doorvaarthoogte is geleidelijk opgelopen van 7 meter tot 9,5 meter in de voltooide fase; de breedte van het vaarkanaal is meer dan 50 meter. De brug is voorzien van een voetpad aan de rechterkant van de route (stroomafwaarts van de brug). De aanrijwegen aan beide uiteinden van de spoorbrug zijn 720 meter lang en zijn geclassificeerd als enkelsporige spoorlijnen van klasse 2 met een spoorbreedte van 1000 mm en 1435 mm; de ontwerpsnelheid bedraagt 80 km/u.

Staatssecretaris van Transport Nguyen Danh Huy spreekt tijdens de ceremonie. Foto: LE KHANH

Het brug- en toegangswegproject begint bij de kruising aan het begin van de oude Duongbrug op de Ngo Gia Tustraat in het district Long Bien en eindigt bij de kruising van de Ha Huy Tapstraat en de Phan Dang Luustraat in het district Gia Lam in Hanoi. Het project omvat een hoofdroute van circa 700 meter en de kruisingen aan beide uiteinden van de brug; de middenlijn van de brug ligt ongeveer 100 meter stroomafwaarts van de middenlijn van de oude Duongbrug.

Het project omvat een 382 meter lange verkeersbrug over de Duong-rivier, met een aanbrugbreedte van 16 meter en een hoofdbrugbreedte van 18,5 meter. De aanbrug is 318 meter lang en zal in de voltooide fase een belangrijke stedelijke weg zijn met een ontwerpsnelheid van 80 km/u, een breedte van 6 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en 2 rijstroken voor gemengd verkeer; in de gefaseerde bouw zal deze voldoen aan de normen van een belangrijke stedelijke weg met een breedte van 4 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer.