Versnelling om 3.000 km snelweg eerder af te ronden

Op de ochtend van 3 februari leidde minister van Transport Tran Hong Minh een vergadering om de werkzaamheden voor februari 2025 uit te stippelen. Een van de belangrijkste punten die de minister benadrukte, was het behalen van de doelstelling van 3.000 km aan snelweg dit jaar.

Naast het stellen van specifieke eisen stelde de minister ook een aantal oplossingen voor om de voortgang strikt te bewaken.

Focus op het wegnemen van problemen met materialen en laden

De heer Le Quyet Tien, directeur van de afdeling Bouwinvesteringsmanagement, deed verslag van de conferentie en zei dat naar verwachting in 2025 ongeveer 1.188 km aan snelweg voltooid zal zijn, verdeeld over 28 projecten/componentprojecten.

Minister van Transport Tran Hong Minh hield een toespraak tijdens de bijeenkomst.

Van de 17 projecten (totale lengte van 889 km) die door het Ministerie van Transport worden beheerd, voldoen 13 projecten (745 km) aan de voortgangsvereisten, waaronder: 10 componentprojecten van de Noord-Zuidoostelijke snelweg in de periode 2021-2025 van Ha Tinh naar Khanh Hoa (610 km); Lo Te - Rach Soi (51,5 km); Cao Lanh - Lo Te (29 km); Ben Luc - Long Thanh (met uitzondering van de Phuoc Khanh-brug) met een lengte van 55 km.

Vier projecten (144 km) moeten zich richten op het oplossen van problemen. Met name bij de snelwegen Can Tho - Hau Giang en Hau Giang - Ca Mau (111 km) moet de projectmanagementraad van My Thuan nauw samenwerken met de mijnbouwlocaties om de exploitatiecapaciteit te waarborgen, ontwerpoplossingen aan te passen om de laadtijd te verkorten en te wachten op vereffening.

Bij het Hoa Lien - Tuy Loan-project (11,5 km), het Bien Hoa - Vung Tau-snelwegcomponent 2-project (18 km) moeten de Ho Chi Minh Road Project Management Board en Project Management Board 85 blijven samenwerken met de regio om de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein te voltooien en de aanvoer van steen- en aardematerialen volledig op te lossen.

Van de 11 projecten (totale lengte 299 km) die door de lokale autoriteiten worden beheerd, zijn er 2 projecten (component 3 Bien Hoa - Vung Tau; component 7 Ringweg 3 Ho Chi Minhstad) met een totale lengte van 26 km waarvan de voortgang aan de eisen voldoet en er zijn in principe geen problemen meer.

9 projecten (het gedeelte Tuyen Quang - Ha Giang door Tuyen Quang en Ha Giang; componenten 1, 3 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot; componenten 1, 3, 5 Ho Chi Minh City Ring Road 3; component 1 Cao Lanh - An Huu; component 1 Bien Hoa - Vung Tau) met een totale lengte van 158 km hebben de voortgang niet gehaald. Er moeten oplossingen worden gevonden voor de problemen met het opruimen van de locatie en de bronnen van bouwmaterialen. Er moeten inspanningen worden geleverd om de projecten zo uit te voeren dat ze in 2025 kunnen worden afgerond.

Controleer regelmatig de capaciteit van de aannemer

Hij benadrukte dat als de gehele 1.188 km die momenteel wordt aangelegd, wordt voltooid, de transportsector de mijlpaal van 3.000 km zal overschrijden. De plaatsvervangend minister van Transport Nguyen Duy Lam merkte echter op dat er momenteel nog bijna 300 km aan snelwegen zijn die streng gecontroleerd moeten worden op de uitvoering.

"Bij projecten die door lokale overheden worden beheerd, moet de Vietnam Expressway Administration de leiders van het ministerie regelmatig controleren en adviseren, zodat zij met de lokale overheden kunnen samenwerken om problemen snel op te lossen en de voortgang te versnellen", aldus de plaatsvervangende minister.

Viceminister van Transport Le Anh Tuan voegde eraan toe dat bij grote transportprojecten vroeger de bron van zand het probleem was, maar nu de funderingsmaterialen. De vraag naar funderingsmaterialen voor projecten in de zuidwestelijke regio of Long Thanh Airport concentreert zich in Binh Duong en Dong Nai.

Het projectmanagementteam moet de vraag naar bouwmaterialen voor funderingen in projecten in de zuidwestelijke regio en de Mekongdelta samenvatten en plannen uit welke mijnen deze materialen moeten komen, zodat er een redelijk coördinatieplan tussen projecten kan worden opgesteld.

Minister Tran Hong Minh gaf aan vertrouwen te hebben in de voortgang van de snelwegtrajecten van Ha Tinh naar Quang Tri en zei dat de meest zorgwekkende ontwikkeling nu de projecten betreft die door de regio Zuid-Centraal en de Mekongdelta lopen.

Hij gaf investeerders de opdracht om regelmatig de capaciteit van aannemers te beoordelen en te evalueren. Ook eiste hij dat projectmanagementpersoneel regelmatig op de bouwplaats aanwezig was, samen met kwaliteitsmanagementbureaus, adviseurs en aannemers, om problemen te identificeren en snel op te lossen.

"Met name bij het Can Tho - Ca Mau snelwegproject, de horizontale snelweg, is er echt zand nodig voor de aanleg. Maar als er niet genoeg zand is, is er geen tijd meer, er moet een oplossing komen. Instanties, waaronder onderzoeksinstituten, moeten meedoen aan het onderzoek, de evaluatie en een bouwplan opstellen, zodat het gebied met slappe bodem snel stopt met verzakken, maar toch aan de technische eisen voldoet", aldus de minister.

Vastbesloten om een ​​enorme hoeveelheid werk te voltooien

Minister Tran Hong Minh prees de resultaten die de agentschappen en eenheden in januari 2025 hadden behaald en stuurde nieuwjaarswensen naar de vertegenwoordigers van de agentschappen en eenheden. Hij benadrukte dat de agentschappen met vastberadenheid en besluitvaardigheid hebben geïmplementeerd.

Met name in de spoorwegsector zijn in zeer korte tijd een groot aantal documenten, ontwerpresoluties en voorbereidende haalbaarheidsstudies over het spoorwegproject Lao Cai - Hanoi - Hai Phong afgerond en ter beoordeling en commentaar aan de bevoegde autoriteiten voorgelegd.

De minister ging direct in op de kerntaken voor de komende tijd en verzocht om vanaf nu tot en met het tweede kwartaal van 2025 de nadruk te leggen op het opstellen van juridische documenten. "Het opstellen en uitvaardigen van standaarden en normen die op verschillende gebieden ontbreken, is een van de kwesties die speciale aandacht behoeft. Zonder normen is het onmogelijk om eenheidsprijzen te ontwikkelen", merkte de minister op.

Wat betreft investeringen in de bouwsector, aldus de minister, is de hoeveelheid werk die in 2025 moet worden verricht enorm. Wegen moeten de doelstelling van 3.000 km snelweg halen. Naast de start van het Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-project, moet de spoorlijn ook investeringsstudies voor vele andere routes afronden.

De belangrijke taak van de luchtvaartindustrie is om het project voor de internationale luchthaven Long Thanh in principe te voltooien in overeenstemming met de richtlijnen van de premier.

Minister Tran Hong Minh herhaalde de instructies van de premier tijdens zijn inspectie van belangrijke transportprojecten aan het begin van het jaar en verzocht investeerders om door te gaan met het bestuderen van fase 2 (uitbreidingsinvestering) voor elk snelweggedeelte dat uiterlijk 30 april voltooid zal zijn. Projecten die in de volgende fase zullen worden voltooid, moeten ook plannen voorbereiden.

Met bijzondere aandacht voor het project Long Thanh International Airport merkte de minister op dat voor sommige onderdelen van het project nog geen aannemers zijn geselecteerd; de totale waarde van het project bedraagt ​​slechts ongeveer 30%. De snelweg Bien Hoa - Vung Tau loopt het risico achter te lopen op schema. Ook voor dit probleem is een snelle oplossing nodig.

Bij het Dong Dang-Tra Linh-project moeten de gespecialiseerde instanties van het ministerie de twee provincies Lang Son en Cao Bang ondersteunen bij het voltooien van de procedures en binnenkort investeren in fase 2 om de investeringsefficiëntie te bevorderen.

"Betrokken eenheden moeten snel het investeringsproject bestuderen om National Highway 51 op stedelijke schaal te upgraden naar 8 rijstroken, volgens twee opties: PPP of publieke investering (met tolheffing). Ten eerste is het noodzakelijk om de gerelateerde financiële kwesties volledig af te handelen; het project af te ronden om obstakels voor BOT-projecten weg te nemen en dit ter commentaar voor te leggen aan de Nationale Assemblee tijdens de zitting van mei 2025; en de synchrone investeringsprocedures dringend af te ronden zodra de snelwegen in gebruik worden genomen," gaf de minister opdracht.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm