De Tesla Model Y kreeg de slechtste betrouwbaarheidsscore in het TÜV 2026-rapport voor auto's van 2-3 jaar oud, met een uitvalpercentage van 17,3%. Dit is het hoogste percentage in de afgelopen 10 jaar voor TÜV en de eerste keer dat de Model Y in de test is opgenomen. De Model 3 presteerde ook slecht en eindigde op de een-na-laatste plaats met 13,1%, terwijl het gemiddelde voor deze leeftijdsgroep slechts 6,5% is.
TÜV 2026: Gegevens en testomvang
Het TÜV 2026-rapport verzamelt gegevens van 9,5 miljoen voertuigen en evalueert 216 populaire modellen van 2 tot 3 jaar oud. TÜV (Technischer Überwachungsverein) is een netwerk van zeven onafhankelijke organisaties gevestigd in Keulen, Duitsland, met bijna 150 jaar ervaring in kwaliteitscontrole en -certificering. De resultaten zijn daarom van groot belang voor de markt.
Voordat de Model Y op de lijst verscheen, stond de Model 3 onderaan. Met de nieuwe gegevens heeft de Model Y zijn plaats onderaan ingenomen, waardoor de Model 3 naar de voorlaatste positie is gezakt. Dit creëert een situatie waarin beide Tesla-modellen tot de minst betrouwbare behoren wat betreft mechanische betrouwbaarheid.
De problemen die ertoe leidden dat de Model Y de keuring niet doorstond.
Het rapport geeft aan dat TÜV zich heeft gericht op de geschiktheid voor de weg en de mechanische kwaliteit, en niet op de evaluatie van slimme functies. De belangrijkste problemen die bij de Model Y werden geconstateerd, zijn onder andere:
- Ophangingssysteem: bijna 20% van de voertuigen wordt afgekeurd bij de eerste inspectie. Het grootste probleem zit hem in de "frame control unit". Een grote Duitse fabrikant van auto-onderdelen heeft hiervoor verstevigingsonderdelen ontwikkeld.
- Remsysteem: het regeneratieve remmechanisme bespaart brandstof, maar vermindert de slijtage van de remschijven, waardoor deze gevoeliger worden voor roest en de remprestaties afnemen – met name in het vochtige klimaat van Duitsland.
- Verlichtingssysteem: het registreren van afwijkingen in de lichtbundelhoek en verminderde helderheid kan de reactiesnelheid in noodsituaties beïnvloeden.
Deze gecombineerde defecten leiden tot een aanzienlijk hoger uitvalpercentage in vergelijking met het gemiddelde voor voertuigen van 2-3 jaar oud.
Vergeleken met andere modellen in dezelfde leeftijdsgroep.
Verschillende andere elektrische automodellen presteerden aanzienlijk beter. De Mini Cooper SE en de Audi Q4 e-tron hadden respectievelijk een uitvalpercentage van 3,5% en 4,0%. Opvallend was dat de Mazda 2 met 2,9% de hoogste betrouwbaarheidsscore behaalde.
| Automodel | Percentage invaliditeit | Opmerking |
|---|---|---|
| Tesla Model Y (2-3 jaar) | 17,3% | De hoogste score van TÜV in de afgelopen 10 jaar. |
| Tesla Model 3 (2-3 jaar) | 13,1% | Voorlaatste; vorig jaar 14,2% |
| Gemiddelde leeftijdsgroep | 6,5% | Referentie |
| Mini Cooper SE | 3,5% | Tram |
| Audi Q4 e-tron | 4,0% | Tram |
| Mazda 2 | 2,9% | Laagst in de tabel |
Impact op de Duitse markt
De Duitse inspectieresultaten zijn ongunstige signalen voor de markt ten aanzien van Tesla. In november registreerde Tesla 1.763 voertuigen, een daling van meer dan 20% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Tegelijkertijd steeg het totale aantal nieuwe elektrische voertuigen dat wereldwijd werd geregistreerd met 55.740, een toename van 58,5%.
In totaal werden er in Duitsland 434.627 elektrische auto's verkocht, een stijging van bijna 40%. Tesla verkocht er alleen al 15.595, een daling van 50% ten opzichte van het voorgaande jaar. Uit een recent onderzoek bleek dat 94% van de Duitsers geen Tesla wil kopen, en slechts 3% overweegt de aanschaf. Naast uitspraken van topmanagers speelt mond-tot-mondreclame over de productkwaliteit een belangrijke rol.
Technisch en onderhoudsperspectief
De TÜV-resultaten benadrukken de fundamentele mechanische aspecten. In een context waarin "auto's worden gedefinieerd door software", blijven defecten aan de ophanging, remmen en verlichting zaken die direct van invloed zijn op de rijervaring en de veiligheid, wat leidt tot hogere onderhoudskosten.
- Remmen: Bij elektrische voertuigen die gebruikmaken van krachtige regeneratieve remmen, zijn zorgvuldige bediening en onderhoud noodzakelijk om roestvorming op de remschijven in vochtige omgevingen te voorkomen.
- Ophanging en verbindingsstukken: Een verkeerde uitlijning of slijtage van onderdelen zoals de "frame control unit" kan leiden tot meer lawaai, trillingen, stuurafwijkingen en een verminderde stabiliteit.
- Verlichting: Het niet voldoen aan de vereiste stralingshoek en lichtintensiteit leidt tot een afgekeurde inspectie; regelmatige kalibratie en inspectie zijn noodzakelijk.
Het rapport suggereert dat bij de Model Y prioriteit moet worden gegeven aan het verbeteren van de mechanische duurzaamheid en de operationele mogelijkheden in Europese klimaten, in plaats van simpelweg softwarefuncties toe te voegen.
Besluiten
Tesla Model Y-voertuigen van 2 tot 3 jaar oud vertonen een ondergemiddelde betrouwbaarheid bij de TÜV-keuring van 2026, met een uitvalpercentage van 17,3% – het hoogste in de afgelopen 10 jaar. De Model 3 behaalde 13,1% en blijft onderaan de lijst staan. Concurrenten zoals de Mini Cooper SE en de Audi Q4 e-tron noteren respectievelijk uitvalpercentages van 3,5% en 4,0%, wat de aanzienlijke druk benadrukt waarmee Tesla in Duitsland te maken heeft.
Vanuit het perspectief van de consument worden betrouwbaarheid en onderhoudskosten op lange termijn steeds belangrijkere factoren. Voor Tesla zou het prioriteren van verbeteringen in de mechanische kwaliteit – met name in de ophanging, remmen en verlichting – de sleutel kunnen zijn om weer momentum te winnen in deze markt.
Bron: https://baonghean.vn/tesla-model-y-23-nam-tuoi-do-tin-cay-kem-nhat-tv-10314598.html
![[Video] Zonsondergang bij Lap An Lagoon – Waar de zon ondergaat boven de visnetten](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/340x192/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Reactie (0)