
Een Tesla-logo in een winkel. (Bron: AFP/VNA)
Cijfers die op 23 december door de Europese Vereniging van Automobilisten (ACEA) zijn gepubliceerd, tonen aan dat de verkoop van Tesla op de markt van de Europese Unie (EU) naar verwachting met bijna 40% zal dalen in 2025. Deze ontwikkeling vindt plaats terwijl de verkoop van elektrische voertuigen in de EU in dezelfde periode van 2024 met 28% is gestegen ten opzichte van januari-november 2025.
Tussen januari en november 2025 verkocht Tesla 129.024 voertuigen in de EU, een forse daling ten opzichte van de 210.869 voertuigen in dezelfde periode vorig jaar. Alleen al in november 2025 daalde de verkoop van Tesla met 34%.
Volgens ACEA vertegenwoordigen elektrische voertuigen momenteel 17% van de EU-automarkt. ACEA merkt echter op dat de voorkeur van Europese consumenten steeds meer verschuift naar hybride voertuigen, die momenteel ongeveer 35% van het marktaandeel in handen hebben.
Volgens analisten lijdt Tesla aanzienlijke imagoschade in Europa, aangezien merkeigenaar Elon Musk, miljardair, president Donald Trump publiekelijk had gesteund voordat hun meningsverschillen ontstonden.
Daarvoor waren de verkopen van Tesla in China in oktober 2025 gedaald tot 26.006 voertuigen, het laagste niveau in drie jaar, omdat de Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen worstelde met een zwakke vraag in deze zeer concurrerende markt.
Vergeleken met dezelfde periode vorig jaar zijn de verkopen van Tesla in China met 35,8% gedaald. Uit gegevens van de Chinese Vereniging van Autofabrikanten, gepubliceerd in november 2025, blijkt echter dat het aantal Tesla-voertuigen dat in oktober 2025 vanuit China werd geëxporteerd, is gestegen tot het hoogste niveau in twee jaar, namelijk 35.491 exemplaren.
Tesla staat in het derde kwartaal van 2025 onder toenemende druk in China, na de VS de grootste markt voor elektrische voertuigen. Het marktaandeel van Tesla in China daalde in oktober 2025 naar slechts 3,2%, een scherpe daling ten opzichte van 8,7% de maand ervoor en het laagste niveau in meer dan drie jaar.
De totale autoverkoop in China daalde zoals verwacht in oktober 2025, als gevolg van een afnemend consumentenvertrouwen te midden van krimpende overheidssubsidies en belastingvoordelen.
Volgens experts in de auto-industrie ondervindt Tesla momenteel steeds meer concurrentie van Chinese merken elektrische auto's met vergelijkbare prijzen. De Chinese autofabrikant BYD heeft de sterkste groei onder autofabrikanten laten zien, met een omzetstijging van maar liefst 240%. BYD verkleint snel de achterstand op Tesla en heeft tot nu toe 110.715 voertuigen verkocht, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de 32.562 voertuigen in dezelfde periode vorig jaar.
Volgens een recente analyse van adviesbureau Equilar voor Reuters hebben de bestuursleden van Tesla gezamenlijk meer dan 3 miljard dollar verdiend via aandelenbonussen. Dit bedrag overtreft ruimschoots de vergoedingen die topmanagers van de grootste Amerikaanse technologiebedrijven in dezelfde periode ontvingen.
Het Equilar-rapport geeft aan dat Kimbal Musk, de jongere broer van miljardair Elon Musk, sinds 2004 bijna 1 miljard dollar heeft verdiend dankzij de waardestijging van zijn aandelenopties, zowel in bezit als na verkoop. Bestuurslid Ira Ehrenpreis verdiende sinds 2007 869 miljoen dollar en voorzitter Robyn Denholm 650 miljoen dollar sinds 2014.
Opmerkelijk is dat dit enorme inkomen werd geregistreerd, ondanks het feit dat Tesla-topfunctionarissen zichzelf sinds 2020 geen nieuwe aandelenopties meer hebben toegekend. De raad van bestuur van Tesla stemde ermee in om vanaf 2021 geen vergoeding meer te ontvangen om een rechtszaak van aandeelhouders te schikken die beweerde dat de salarissen van bestuursleden buitensporig hoog waren.
Bron: https://vtv.vn/tesla-that-the-tai-chau-au-100251224170922342.htm







Reactie (0)