In Frankrijk blijft de aanvoer vanuit Vietnam ononderbroken. De druk neemt echter toe met betrekking tot kosten, levertijden en risico's verbonden aan bederfelijke goederen. Zodra de containerdeuren opengingen, werden kratten met groene pomelo's uit Ben Tre uitgeladen in het magazijn van import-exportbedrijf Vmart in Frankrijk. Dit is een van de zendingen die worden verzonden te midden van het conflict in het Midden-Oosten, dat extra druk uitoefent op internationale logistieke operaties.
Afgezien van fruit zoals pomelo's, blijft de aanvoer van goederen vanuit Vietnam naar Europa vooralsnog ononderbroken. Droge goederen zoals rijst, vermicelli en bewerkte voedingsmiddelen blijven relatief stabiel aangeleverd. De druk op toekomstige zendingen neemt echter toe, omdat de transportkosten en -tijden steeds onvoorspelbaarder worden.
Uit onze waarnemingen blijkt dat de grootste zorg voor bedrijven op dit moment niet zozeer de hoeveelheid voorraad is, maar eerder de impact van stijgende kosten, langere levertijden en toenemende verzendrisico's op toekomstige bestellingen.
Deze stijging is nog steeds niet zo hoog als tijdens de COVID-19-pandemie, toen de kosten voor containervervoer opliepen tot zo'n $ 12.000. Voor bedrijven gaat de huidige druk echter niet alleen over de vrachtkosten. Droge goederen kunnen langer bewaard worden als de reis langer duurt. Maar voor verse producten zoals pomelo's betekent elke extra dag vertraging een groter risico voor de kwaliteit. En als ze overstappen op luchtvracht, zullen de kosten aanzienlijk stijgen door de hogere vliegtarieven en brandstofprijzen.
Uit de magazijnen van importbedrijven in Frankrijk blijkt duidelijk dat Vietnamese landbouwproducten de Europese markt blijven bereiken. Het in stand houden van deze goederenstroom is echter de grootste uitdaging voor bedrijven op dit moment: het vermogen om proactief in te spelen op de toenemende logistieke druk.
Bron: https://vtv.vn/thach-thuc-chi-phi-van-chuyen-nong-san-viet-sang-chau-au-100260515102718754.htm








Reactie (0)