Hoe kan ik mijn koplampen vervangen om door de voertuigkeuring te komen?

Veel autobezitters hebben moeite met het kiezen van vervangende koplampen voor hun oude, beschadigde exemplaren, om een ​​vlotte voertuigkeuring te garanderen en afkeuring te voorkomen.

Na een periode van strengere regelgeving voor verlichtingsinspecties door voertuigkeuringscentra, is het aantal autobezitters dat op eigen initiatief hun koplampen en mistlampen aanpast in strijd met de voorschriften aanzienlijk afgenomen.

Veel autobezitters weten echter nog steeds niet goed hoe ze beschadigde of kapotte koplampen moeten vervangen door nieuwe, op een manier die voldoet aan de regelgeving en ervoor zorgt dat de auto bij de volgende keuring zonder problemen wordt goedgekeurd.

Hoe je koplampen vervangt om door de voertuigkeuring te komen, is nog steeds een actueel onderwerp voor veel autobezitters (illustratieve afbeelding).

Volgens een vertegenwoordiger van een voertuigkeuringscentrum moeten autobezitters bij het vervangen van de koplampunit aan de voorzijde naar gerenommeerde, erkende servicecentra gaan om hetzelfde type koplamp te kopen als de oude (de originele koplamp van de fabrikant).

Zorg er tegelijkertijd voor dat de lichtunit stevig en op de juiste positie is gemonteerd en dat de lampen aan beide zijden dezelfde kleur hebben, wit of geel.

Daarnaast dient de voertuigeigenaar de garage te verzoeken om een ​​kopie van het conformiteitscertificaat met de Nationale Technische Norm voor Optische Eigenschappen van Koplampen voor Motorvoertuigen (QCVN 35:2017/BGTVT).

Dit helpt voertuigbezitters te controleren of de vervangende koplampen voldoen aan de Vietnamese technische normen, zijn beoordeeld en gecertificeerd door de overheidsinstantie en zijn toegestaan ​​op de markt. Het zorgt er ook voor dat ze de benodigde documenten kunnen overleggen tijdens de periodieke voertuiginspectie, waardoor ze voldoen aan de vereisten voor voertuigregistratie.

In gevallen waarin alleen de lampen in de koplampunit worden vervangen, is het nu toegestaan ​​om deze te vervangen door lampen van een ander type, bijvoorbeeld van halogeen naar led, op voorwaarde dat het stroomverbruik van de ledlampen lager is dan of gelijk is aan dat van halogeenlampen. De vervanging vereist geen aanpassingen aan de structuur van de koplampunit en het voertuig kan vervolgens normaal worden gekeurd.

Autobezitters dienen er rekening mee te houden dat het vervangen van halogeenkoplampen door projectorkoplampen (halogeen, xenon of led) niet wordt aanbevolen, omdat de installatie aanpassingen aan de koplampbehuizing vereist, wat kan leiden tot afkeuring bij de voertuiginspectie.

Als het originele voertuig echter is uitgerust met bi-xenon koplampen (bi-halogeen), kunnen deze worden vervangen door andere typen bi-xenon koplampen (bi-LED). Houd er rekening mee dat de nieuwe koplampen zonder aanpassingen of boren moeten worden gemonteerd om de voertuigkeuring te kunnen doorstaan.

Wat betreft mistlampen: de huidige regelgeving staat voertuigbezitters toe om afzonderlijk extra mistlampen te installeren, maar dit moet voldoen aan de voorschriften van de Vietnamese norm TCVN 6978:2001 betreffende wegvoertuigen - Installatie van verlichting en signaleringslichten op motorvoertuigen en aanhangwagens.

Concreet moet aan de volgende criteria worden voldaan: er moeten twee symmetrisch geplaatste mistlampen in witte of gele kleur worden geïnstalleerd; de installatiepositie mag niet meer dan 400 mm van de buitenste rand van het voertuig verwijderd zijn en de hoogte mag niet minder dan 250 mm zijn; de lichten moeten naar voren gericht zijn; de mistlampen moeten onafhankelijk van de koplampen in- en uitgeschakeld kunnen worden.

Wat de lichtrichting betreft, mag de lichtbundel van de toegevoegde mistlampen niet naar boven schijnen en moet deze onder de horizontale lijn van het lichtmeetapparaat liggen om te worden goedgekeurd en gecertificeerd als voldoend aan de inspectiecriteria voor dit type verlichting door de keuringsinstantie.

Want als de lichtstraal van de mistlampen naar boven schijnt, kan deze bestuurders van tegemoetkomende voertuigen verblinden, wat een potentieel gevaar voor de verkeersveiligheid oplevert.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thay-den-chieu-sang-the-nao-de-dat-dang-kiem-19224110117000072.htm