Meer 'ondersteuning' voor in eigen land geassembleerde auto's

Recordproductie van binnenlands geproduceerde auto's

Volgens de meest recente gegevens van het Algemeen Bureau voor de Statistiek zal de index voor de motorvoertuigenproductie in november 2024 naar verwachting met 2,5% stijgen ten opzichte van oktober 2024 en met 36,2% stijgen ten opzichte van november 2023. In de eerste 11 maanden van 2024 is de index voor de motorvoertuigenproductie met 18,3% gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2023 (hoger dan de groeivoet van 14% in de eerste 10 maanden van 2024).

Belastingvoordelen in het algemeen en het Automotive Support Industry Tax Incentive Program in het bijzonder spelen een belangrijke rol bij het bevorderen van de ontwikkeling van de auto-industrie. Foto: Thaco Truong Hai

Uit het rapport blijkt ook dat Vietnam in november 2024 naar schatting 47,3 duizend auto's produceerde en assembleerde, een stijging van 3% ten opzichte van september 2024 en een stijging van 47,8% ten opzichte van oktober 2023. Daarmee heeft de binnenlandse autoproductie haar achtste maand van groei sinds begin 2024 en de zesde opeenvolgende stijging gekend.

Dit is ook de maand met de hoogste productie sinds begin 2024. Het aanhoudende groeimomentum hielp de totale binnenlandse autoproductie in de eerste 10 maanden van 2024 om 336,5 duizend auto's te bereiken, een stijging van 22,4% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. Deze groeivoet is verbeterd vergeleken met de stijging van 15,8% in de eerste 10 maanden van 2023.

Over het algemeen is de productie van de productgroep auto-onderdelen en -componenten in de 11 maanden van 2024 behoorlijk gestegen in vergelijking met dezelfde periode in 2023, met name: Overige reserveonderdelen voor motorvoertuigen stegen met 24,55%; overige apparatuur voor motorvoertuigmotoren stegen met 5,88%; bougiekabelsets en overige kabelsets voor motorvoertuigen stegen met 5,79%. Wat de autoproductie betreft, waren er slechts 2 classificaties: voertuigen met zuigermotoren met compressieontsteking die 10 of meer personen vervoeren met een totaalgewicht van meer dan 6 ton en minder dan 18 ton met een productietoename van 33,51% en voertuigen met motoren die minder dan 10 personen vervoeren, met zuigermotoren met vonkontsteking met een cilinderinhoud van meer dan 1500 cc en ≤ 3000 cc, stegen met 31,46%. De resterende productie van andere typen auto's daalde licht met ongeveer 3-7%.

Automarktexperts zeggen dat binnenlandse fabrikanten hun productie in november fors hebben verhoogd, omdat dit de laatste maand was van de 50% verlaging van de registratiekosten door de overheid , die drie maanden duurde: september, oktober en november. Tegelijkertijd is november ook de "gouden" tijd om de bevoorrading voor te bereiden op de piekperiode van de automarkt tijdens het Chinese Nieuwjaar.

Effectiviteit van het belastingincentiveprogramma voor de automobielsector

Volgens het Ministerie van Industrie en Handel hebben belastingvoordelen in het algemeen en het Automobile Support Industry Tax Incentive Program in het bijzonder de laatste tijd een belangrijke rol gespeeld bij het bevorderen van de ontwikkeling van de automobielindustrie.

" De binnenlandse automobielmarkt is goed gegroeid, de productieomvang is voortdurend uitgebreid, met name sommige in eigen land geproduceerde en geassembleerde elektrische voertuigen zijn snel gegroeid. De lokalisatiegraad van sommige bedrijfswagenlijnen is relatief hoog en een aantal autoproducten en -onderdelen is geëxporteerd naar vele regionale en internationale markten. Tegelijkertijd zijn er een aantal sterke binnenlandse automerken ontstaan, die investeringen aantrekken en de productie in de automobielindustrie uitbreiden ", aldus het ministerie van Industrie.

Sinds de invoering van het Automotive Support Industry Tax Incentive Program, volgens de beoordeling van de Vietnam Mechanical Association (VAMI), hebben aangesloten bedrijven de effectiviteit van het programma erkend door de toepassing van een preferentieel invoerbelastingtarief van 0% op grondstoffen, benodigdheden en componenten voor de productie en assemblage van ondersteunende industriële producten. Dit vormt de basis voor bedrijven om zich veilig te voelen bij het stabiliseren van productie en bedrijfsvoering, het uitbreiden van de productieschaal, het investeren in nieuwe machines, apparatuur en moderne technologie, het verbeteren van de productiviteit, het actief participeren in de waardeketen van de wereldwijde auto-industrie en het geleidelijk versterken van de ontwikkeling van de binnenlandse automotive supportindustrie.

De effectiviteit van het belastingincentiveprogramma ter ondersteuning van de automobielindustrie wordt duidelijk aangetoond door indrukwekkende cijfers. Per 31 mei 2024 hadden deelnemende bedrijven meer dan 3,3 miljoen producten geproduceerd, met een totale belastingteruggave van maar liefst VND 116,8 miljard. De terugbetaalde belasting in 2021-2023 en de eerste vijf maanden van 2024 bedroeg respectievelijk VND 2,44 miljard, VND 66,56 miljard, VND 36,98 miljard en VND 10,86 miljard. Gemiddeld bedraagt ​​de terugbetaalde belasting jaarlijks ongeveer VND 39 miljard.

Douanediensten in Bac Ninh, Hanoi, Hai Phong, Quang Nam, Ha Nam Ninh en Binh Phuoc hebben 7 stimuleringsperiodes ingevoerd, waaraan 17 typische bedrijven hebben deelgenomen. Volgens het Ministerie van Industrie en Handel telt het land momenteel 38 autoproductie- en assemblagebedrijven die voldoen aan de normen van Besluit 116/2017 en ongeveer 410 bedrijven die actief zijn in de productie van auto-ondersteunende industrieën, met meer dan 1229 geproduceerde producten.

VAMI waardeert de effectiviteit van dit beleid ten zeerste. Volgens VAMI heeft de 0% invoerbelasting op grondstoffen en componenten ter ondersteuning van de industriële productie bedrijven geholpen hun productie te stabiliseren, hun concurrentievermogen te verbeteren en fors te investeren in moderne technologie.

De resultaten van het programma zullen de Vietnamese automobielindustrie blijven motiveren om haar positie te versterken, niet alleen in eigen land maar ook op de industriële kaart van de wereld.

Sinds 2020 heeft het Ministerie van Industrie en Handel stimuleringscertificaten toegekend aan ongeveer 40 projecten die ondersteunende industriële producten produceren voor de automobielindustrie en -assemblage. Deze projecten staan ​​op de lijst met prioritaire ondersteunende industriële producten voor ontwikkeling. Fiscale prikkels vormen een belangrijke hefboom die bedrijven helpt om met vertrouwen hun schaal te vergroten, apparatuur te verbeteren en geleidelijk een sterke rol te spelen in de wereldwijde waardeketen van de automobielindustrie.

Om het beleid ter ontwikkeling van de ondersteunende industrie te implementeren, heeft de regering Besluit 57/2020/ND-CP uitgevaardigd, waarin het belastingstimuleringsprogramma voor de ondersteunende auto-industrie is opgenomen (nu artikel 9 van Besluit 26/2023/ND-CP). Het programma loopt tot en met 31 december 2024.

De implementatieperiode van het belastingvoordeelprogramma voor de automobielindustrie is inmiddels bijna afgelopen, terwijl het belastingvoordeelprogramma voor de productie en assemblage van auto's (dat al vóór dit programma bestond) al eenmalig is verlengd tot eind 2027.

Het Ministerie van Financiën vraagt ​​om commentaar op het ontwerpbesluit tot aanpassing van de belastingtarieven, de goederenlijst en de belastingen met betrekking tot import- en exportactiviteiten in artikel 9 van Besluit 26/2023/ND-CP. Het beheersagentschap stelt met name voor om het belastingvoordeelprogramma voor de automobielindustrie te verlengen tot en met 31 december 2027.

Volgens het Ministerie van Industrie en Handel streeft Vietnam er in de ontwikkelingsstrategie voor de auto-industrie naar dat de ondersteunende industrie in 2030 ongeveer 55-60% van de vraag naar componenten en reserveonderdelen voor de binnenlandse autoproductie en -assemblage dekt en in 2045 80-85% bereikt. Dit weerspiegelt de vastberadenheid van de overheid om de ondersteunende industrie op duurzame wijze te ontwikkelen en tegelijkertijd de zelfredzaamheid in de autoproductie te vergroten en de afhankelijkheid van geïmporteerde componenten te verminderen.

Om bovenstaande doelen te bereiken, zal de Vietnamese auto-industrie de toepassing van geavanceerde technologie bij de productie van belangrijke onderdelen en componenten zoals transmissies, versnellingsbakken, motoren, carrosserieën, enz. blijven bevorderen. Tegelijkertijd zullen binnenlandse ondernemingen de samenwerking met grote autoconcerns moeten versterken door te kiezen voor soorten reserveonderdelen en componenten die in eigen land kunnen worden geproduceerd. Daarmee gaan ze een belangrijke rol spelen in de wereldwijde toeleveringsketen.

Volgens het Ministerie van Financiën toont de invoering van belastingvoordelen voor de automobielindustrie en -assemblage, waaronder belastingvoordelen voor ondersteunende industrieën, aan dat dit beleid daadwerkelijk heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de binnenlandse automobielindustrie en -assemblage. Dit beleid stimuleert bedrijven ook om te blijven investeren in en de productie en assemblage van auto's uit te breiden in plaats van complete auto's uit ASEAN te importeren met een invoerbelastingtarief van 0%. Dit creëert een drijvende kracht die overslaat naar consumenten en bedrijven die hulpproducten voor de automobielindustrie produceren, zoals reparatie, garantie, onderhoud, enz. Tegelijkertijd creëert het ook een belangrijke infrastructuur voor de ontwikkeling van de elektrische automobielindustrie en -assemblage.

Bron: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html