De Vietnamese wegbeheerder heeft zojuist een besluit uitgevaardigd waarin de aanpassing en aanvulling van het proefplan voor de verkeersorganisatie met betrekking tot rijstrookscheiding en snelheidslimieten op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay, onderdeel van het project voor het oostelijke deel van de Noord-Zuidsnelweg (fase 2017-2020), wordt goedgekeurd.
De maximaal toegestane snelheid op de route blijft daarom 120 km/u in beide rijstroken, maar de minimumsnelheden zijn anders geregeld: rijstrook 1 is 80 km/u en rijstrook 2 (naast de vluchtstrook) is 60 km/u. Vrachtwagens met een totaalgewicht van meer dan 7,5 ton en passagiersbussen met meer dan 29 zitplaatsen zijn verboden op rijstrook 1.
Volgens de nieuwe regelgeving moeten voertuigen op rijstrook 1 zich houden aan een snelheidslimiet van 80-120 km/u; op rijstrook 2 geldt een snelheidslimiet van 60-120 km/u, ongeacht het type voertuig. Voertuigen op rijstrook 2 die een ander voertuig willen inhalen, kunnen hiervoor naar rijstrook 1 wisselen en vervolgens terugkeren naar rijstrook 2 om hun reis te vervolgen.
Bij het inhalen moeten bestuurders richting aangeven en een veilige afstand bewaren tot het voertuig voor en achter hen. De bestuurder is volledig verantwoordelijk voor elk ongeval dat wordt veroorzaakt door onjuiste rijstrookwisselingen of inhaalmanoeuvres.
Daarnaast moeten bestuurders op snelwegen zich houden aan de aanwijzingen van de verkeersborden, de rijstrookmarkeringen, de snelheidslimieten op het wegdek en de verkeersregels zoals vastgelegd in de Wegenwet en de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid.
Tijdens deze pilotfase zullen de bevoegde autoriteiten rijstrookscheidingsborden, maximum- en minimumsnelheidsborden plaatsen en de bijbehorende snelheidslimieten op het wegdek schilderen op goed zichtbare plaatsen bij de opritten van de snelweg, zodat bestuurders de nieuwe regelgeving kunnen herkennen en naleven.
Het proefprogramma duurt een maand en begint op 27 oktober. Gedurende deze periode kan de beheereenheid, indien onderhoud, reparaties of het oplossen van storingen nodig zijn, de snelheid tijdelijk beperken, maar dit moet wel worden goedgekeurd door de bevoegde autoriteit.
De Vietnamese wegenautoriteit heeft wegbeheergebied IV aangewezen om alle aanpassingen te organiseren en door te voeren, en het verkeersorganisatieplan te herzien, rekening houdend met de schaal, breedte van het wegdek, aantal rijstroken, signaleringssysteem en verkeersveiligheidsvoorzieningen op de route.
Indien nodig mag wegbeheergebied IV op bepaalde locaties tijdelijke aanpassingen maken om bouw-, onderhouds- of incidentafhandelingswerkzaamheden te vergemakkelijken, maar moet daarbij wel voldoen aan de voorschriften van de Wegenwet, Besluit 165/2024/ND-CP en Circulaire 41/2024/TT-BGTVT.
Deze eenheid is tevens verantwoordelijk voor de coördinatie met de verkeerspolitie, de lokale politie, het ministerie van Bouwzaken en de autoriteiten van de provincies Lam Dong en Dong Nai om informatie te verspreiden en de verkeersorde en -veiligheid op de route te waarborgen.
Vóór het einde van de proefperiode van 10 dagen moet wegbeheersgebied IV het evaluatierapport afronden en een officieel plan voorstellen ter vervanging van het tijdelijke plan.
De Vietnamese wegbeheerder verzoekt de betrokken instanties om de implementatie van het nieuwe verkeersorganisatieplan nauwlettend te inspecteren en te monitoren, en om tijdens de pilotfase de rijsnelheid niet te verhogen. Mochten er problemen ontstaan, dan dienen de instanties deze onmiddellijk te melden aan de Vietnamese wegbeheerder, zodat deze deze kan onderzoeken en oplossen. Dit om een veilige, vlotte en efficiënte werking van de snelweg Phan Thiet - Dau Giay te waarborgen.
Naast de snelweg Phan Thiet - Dau Giay heeft de Vietnamese wegenautoriteit onlangs ook een reeks besluiten uitgevaardigd waarin tijdelijke aanpassingen en aanvullingen op de verkeersorganisatieplannen voor de snelwegen Ho Chi Minh-stad - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai en Cau Gie - Ninh Binh worden goedgekeurd.
Op alle drie de routes bepaalt het ministerie dat rijstrook 1 bestemd is voor personenauto's en voertuigen onder de 7,5 ton, en dat zware vrachtwagens en passagiersbussen met meer dan 29 zitplaatsen daar verboden zijn. Concreet geldt voor rijstrook 1 een maximumsnelheid van 80-100 km/u; voor rijstrook 2 een maximumsnelheid van 60-100 km/u.
Voertuigen mogen andere voertuigen die in dezelfde richting rijden inhalen door naar rijstrook 1 te wisselen, maar moeten snel terugkeren naar rijstrook 2 en de vereiste veilige afstand bewaren. Op speciale gedeelten, zoals tunnels en bruggen over de Rode Rivier en de Lo Rivier (op de snelweg Noi Bai - Lao Cai), is de maximumsnelheid verlaagd tot 80 km/u om de veiligheid te waarborgen.
De opties voor het scheiden van rijstroken zullen gedurende een maand worden getest op de snelwegen Ho Chi Minh-stad - Trung Luong en Noi Bai - Lao Cai, en gedurende vijf maanden op het gedeelte van kilometer 239+800 tot en met kilometer 242+900 van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh (het gebied waar het knooppunt Liem Son in aanbouw is). Na de proefperiode zullen de Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) en de wegbeheerzones het plan evalueren en definitief vaststellen.
Bron: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
Reactie (0)