Piloten voor rijstrookscheiding en snelheidsverlaging op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay

TPO - Vanaf 27 oktober zal de Vietnamese verkeersadministratie een proefproject starten met een rijstrookverdeling en snelheidsbeperking op de snelweg Phan Thiet-Dau Giay. Vrachtwagens zwaarder dan 7,5 ton en personenbusjes met meer dan 29 zitplaatsen mogen voortaan niet meer rijden op rijstrook 1, de rijstrook die het dichtst bij de middenberm ligt.

De Vietnamese wegbeheerder heeft zojuist een besluit uitgevaardigd waarmee aanpassingen en aanvullingen op het proefplan voor verkeersorganisatie voor de verdeling van rijstroken en snelheidsregels op de snelweg Phan Thiet - Dau Giay, onderdeel van het Noord-Zuidoostelijke snelwegproject voor de periode 2017-2020, worden goedgekeurd.

De maximumsnelheid op de route blijft dus 120 km/u op beide rijstroken, maar de minimumsnelheid is anders geregeld: rijstrook 1 is 80 km/u en rijstrook 2 (naast de vluchtstrook) 60 km/u. Vrachtwagens met een totaalgewicht van meer dan 7,5 ton en personenauto's met meer dan 29 zitplaatsen mogen niet op rijstrook 1 rijden.

Phan Thiet - Dau Giay-snelweg. Foto: Duy Quang.

Volgens de nieuwe regelgeving moeten voertuigen die op rijstrook 1 mogen rijden zich houden aan de maximumsnelheid van 80 tot 120 km/u; voor rijstrook 2 geldt een maximumsnelheid van 60 tot 120 km/u, ongeacht het voertuigtype. Voertuigen die op rijstrook 2 rijden en een ander voertuig moeten inhalen, kunnen naar rijstrook 1 wisselen om in te halen en vervolgens terugkeren naar rijstrook 2 om hun reis voort te zetten.

Bij het inhalen moet de bestuurder richting aangeven en een veilige afstand bewaren tot het voertuig voor en achter hem. De bestuurder is volledig verantwoordelijk voor elk ongeval dat wordt veroorzaakt door het wisselen van rijstrook of het inhalen in strijd met de verkeersregels.

Daarnaast moeten bestuurders op snelwegen zich houden aan de aanwijzingen van verkeersborden, rijstrookmarkeringen, snelheidsmarkeringen op het wegdek en de verkeersregels die zijn vastgelegd in de Wegenverkeerswet en de Wet op de goede orde en veiligheid op de weg.

Tijdens deze proeffase zullen functionele eenheden een systeem van rijstrookborden en borden voor maximum- en minimumsnelheden installeren en de bijbehorende snelheid op het wegdek aanbrengen op gemakkelijk zichtbare plaatsen bij de ingang van de snelweg, zodat bestuurders de nieuwe regelgeving beter kunnen herkennen en naleven.

De pilotperiode duurt 1 maand vanaf 27 oktober. Tijdens de implementatieperiode kan de beheerseenheid, indien onderhoud, reparatie of probleemoplossing nodig is, de snelheid tijdelijk beperken, maar dit moet worden goedgekeurd door de bevoegde autoriteit.

De Vietnamese wegbeheerder heeft Road Management Area IV aangewezen om de implementatie van alle aanpassingen te organiseren en de verkeersorganisatieplannen te beoordelen in overeenstemming met de omvang, wegbreedte, aantal rijstroken, signaleringssysteem en verkeersveiligheidswerkzaamheden op de route.

Vrachtwagens met een totaalgewicht van meer dan 7,5 ton en personenbusjes met meer dan 29 zitplaatsen mogen niet rijden op rijstrook 1 van de snelweg Phan Thiet - Dau Giay. Foto: Investment Newspaper.

Indien nodig mag Wegbeheergebied IV besluiten om op bepaalde locaties tijdelijke aanpassingen door te voeren ten behoeve van bouwwerkzaamheden, onderhoud of afhandeling van incidenten. Hierbij moeten de bepalingen van de Wegenwet, Besluit 165/2024/ND-CP en Circulaire 41/2024/TT-BGTVT, worden nageleefd.

Deze eenheid is ook verantwoordelijk voor de coördinatie met de verkeerspolitie, de lokale politie, de afdeling Bouw en de autoriteiten van de provincies Lam Dong en Dong Nai bij propagandawerk, om zo de orde en verkeersveiligheid op de route te waarborgen.

Vóór het einde van de proefperiode van 10 dagen moet wegbeheergebied IV het beoordelingsrapport afronden en een officieel plan voorstellen ter vervanging van het tijdelijke plan.

De Vietnamese Wegadministratie verzoekt de betrokken eenheden om de implementatie van het nieuwe verkeersorganisatieplan nauwlettend te controleren en te monitoren en de snelheid tijdens de pilotfase niet aan te passen. Mochten er problemen ontstaan, dan dienen de eenheden deze onmiddellijk te melden aan de Vietnamese Wegadministratie voor overleg en afhandeling, om ervoor te zorgen dat de snelweg Phan Thiet - Dau Giay veilig, soepel en effectief functioneert.

Naast de snelweg Phan Thiet - Dau Giay heeft de Vietnamese wegadministratie onlangs ook een reeks besluiten uitgevaardigd waarmee tijdelijke aanpassingen en aanvullingen op de verkeersorganisatieplannen op de snelwegen Ho Chi Minhstad - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai en Cau Gie - Ninh Binh zijn goedgekeurd.

Op alle drie de routes bepaalt het ministerie dat rijstrook 1 alleen toegankelijk is voor auto's en voertuigen onder de 7,5 ton, en dat zware vrachtwagens en personenauto's met meer dan 29 zitplaatsen verboden zijn. Op rijstrook 1 geldt een snelheid van 80 tot 100 km/u; op rijstrook 2 geldt een snelheid van 60 tot 100 km/u.

Voertuigen die in dezelfde richting rijden, mogen elkaar inhalen door naar rijstrook 1 te gaan, maar moeten snel terugkeren naar rijstrook 2 en een veilige afstand bewaren volgens de regelgeving. Op speciale trajecten zoals tunnels en viaducten over de Rode Rivier en de Lo Rivier (op de snelweg Noi Bai - Lao Cai) is de maximumsnelheid verlaagd tot 80 km/u om de veiligheid te garanderen.

De plannen voor de rijstrookscheiding worden gedurende één maand getest op de snelwegen Ho Chi Minhstad - Trung Luong en Noi Bai - Lao Cai, en gedurende vijf maanden op het traject 239+800 - 242+900 km van de snelweg Cau Gie - Ninh Binh (bouwgebied van het kruispunt Liem Son). Na de pilotperiode zullen de Vietnam Expressway Corporation (VEC) en de wegbeheersgebieden het officiële plan evalueren en finaliseren.

Bron: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo