Een voorbeeld van een natrium-ionbatterij lijkt op het eerste gezicht niet veel te verschillen van een conventionele lithiumbatterij. Maar deze batterijtechnologie zal naar verwachting een aantal zeer reële problemen oplossen waarmee lithiumbatterijen te kampen hebben.
FAW Jiefang en accufabrikant Hi-Na hebben onlangs tests afgerond met een nieuwe trekker op natrium-ion-accu's, waarbij verschillende opmerkelijke resultaten zijn behaald: de accu behield meer dan 90% van zijn bruikbare capaciteit bij temperaturen tot -40 °C; hij kan in 20-25 minuten volledig worden opgeladen; en de levensduur bij snelladen bedraagt meer dan 8.000 laadcycli.
Ondertussen heeft CATL onlangs een op natriumbatterijen gebaseerde opslagoplossing gelanceerd met aanzienlijk verbeterde koudebestendigheid, veiligheidskenmerken en kosteneffectiviteit , aldus persbureau Xinhua.
Het kernprobleem ligt echter in de grondstoffen en de toeleveringsketen. De website China Quality News wijst erop dat de lithiumreserves van China momenteel slechts ongeveer 5% van het wereldwijde totaal uitmaken, wat leidt tot een grote afhankelijkheid van import. Natrium is daarentegen veel overvloediger en kan rechtstreeks uit zeewater worden gewonnen. Desondanks betekenen deze voordelen niet dat natriumbatterijen lithiumbatterijen direct kunnen vervangen.
Vanuit economisch oogpunt hangen de ontwikkelingsvooruitzichten van natriumbatterijen nog grotendeels af van de lithiumprijzen en de volwassenheid van de toeleveringsketen. De website 21st Century Economy citeert experts uit de sector die stellen dat natriumbatterijen een groot potentieel hebben als de prijzen van lithiumcarbonaat op het huidige hoge niveau blijven; als de prijs van deze grondstof echter onder de 70.000 yuan/ton zakt, zal het potentieel voor natriumbatterijen relatief beperkt zijn.
Een andere beperking is dat de energiedichtheid van de huidige natriumbatterijen over het algemeen nog steeds lager is dan die van gangbare lithiumbatterijen, waardoor ze minder concurrerend zijn in het hogere segment van elektrische voertuigen. De China Energy Daily suggereert dat geschiktere scenario's onder andere energieopslag, elektrische vrachtwagens, betaalbare stadsvoertuigen en koude klimaatzones omvatten.
De vooruitgang in de commercialisering van natriumbatterijen opent een nieuwe richting voor de Chinese batterij-industrie. Natriumbatterijen zijn nog geen volledige vervanging, maar zouden in bepaalde segmenten een belangrijke aanvulling kunnen vormen op lithiumbatterijen.
Bron: https://vtv.vn/trung-quoc-tang-toc-phat-trien-pin-natri-ion-100260629110829093.htm










