Naast E10-benzine, welke andere benzineopties zijn er vanaf 1 juni nog beschikbaar?

VTV.vn - Door de stopzetting van de verkoop van RON 95 benzine per 1 juni, zal de markt tot eind 2030 gelijktijdig E10 en E5 RON 92 benzine verkopen, waardoor consumenten meer keuze hebben.

Het besluit om de uitrol van biobrandstoffen te versnellen zorgt voor enige beroering op de markt voor benzine. Volgens circulaire 50/2025 moet vanaf 1 juni alle traditionele loodvrije benzine worden gemengd met E10-benzine voordat deze op de markt mag worden gebracht. Om echter de rechten en gemoedsrust te waarborgen van een groot deel van de consumenten die nog niet klaar zijn om over te stappen, zal E5 RON 92 biobrandstof tot eind 2030 nog steeds op grote schaal verkrijgbaar zijn bij benzinestations.

De gelijktijdige beschikbaarheid van E10 en E5 RON 92 brandstoffen is strategisch belangrijk en is bedoeld om een ​​noodzakelijke bufferperiode voor de markt te creëren. Technisch gezien ligt het grootste verschil tussen de twee brandstoffen in het bio-ethanolgehalte en het octaangetal. E5 RON 92 bevat 5% ethanol met een octaangetal van 92, terwijl E10 10% ethanol bevat en een hoger octaangetal van 95 heeft. De periode van nu tot eind 2030 is voldoende voor oudere voertuigen (die alleen geschikt zijn voor een laag ethanolgehalte van minder dan 5%) om veilig te blijven rijden, en biedt mensen tegelijkertijd de mogelijkheid om hun voertuigen geleidelijk aan te passen en te upgraden.

De realiteit op de markt laat zien dat, ondanks de vele voordelen van E10-benzine, psychologische drempels een lastig probleem blijven. Veel mensen aarzelen en willen eerst meer informatie voordat ze tot aankoop overgaan. Dhr. Nguyen Bao Toan (gemeente Gia Lam, Hanoi ) zei: "Als E10-benzine milieuvriendelijker is, zal ik het zeker gebruiken. Ik ben echter bang dat E10-benzine de motor kan beschadigen, zoals veel mensen beweren." Dhr. Vu Van Phuong (een chauffeur in Ninh Binh) deelde dezelfde bezorgdheid, maar dan vanuit een economisch perspectief: "E10-benzine zou goed zijn als het het milieu niet zou vervuilen, maar ik ben ook bang dat het de motor beschadigt en dat de reparaties duur zullen zijn. Chauffeurs zoals wij verdienen immers niet veel." Deze veelvoorkomende zorgen tonen aan dat het noodzakelijk is om E5 RON 92-benzine als een veilig "Plan B" te behouden tijdens deze overgangsperiode.

Het gelijktijdig beheren van twee soorten biobrandstof vergt een enorme inspanning van regelgevende instanties en belangrijke bedrijven. Dr. Dao Duy Anh, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie, Groene Transformatie en Industriële Promotie ( Ministerie van Industrie en Handel ), benadrukte dat het beleid gestroomlijnd moet worden om de productie, het mengen en de distributie te vergemakkelijken. Kn knelpunten met betrekking tot de ethanolvoorraad, de mengcapaciteit van opslagfaciliteiten en de technische regelgeving moeten grondig worden aangepakt om de best mogelijke prijs voor de consument te garanderen.

Momenteel wordt benzine met ethanolmengsel in meer dan 60 landen en gebieden wereldwijd gebruikt. In veel landen wordt E10-benzine beschouwd als een belangrijke stap in de overgang van fossiele brandstoffen naar schonere energiebronnen. De VS, de EU, Thailand, Brazilië en andere landen gebruiken E10-benzine al jarenlang op grote schaal.

In Zuidoost-Azië zijn Thailand en de Filipijnen twee pioniers op het gebied van biobrandstoffen. Thailand verbruikt momenteel voornamelijk E10 en stimuleert het gebruik van E20, terwijl de Filipijnen het gebruik van E10 sinds 2011 verplicht hebben gesteld en diverse belastingvoordelen voor biobrandstoffen hebben ingevoerd.

Vanuit macro-economisch perspectief is de resolute stap om RON 95-benzine uit te faseren ten gunste van E10 en E5 RON 92 van vitaal belang voor de nationale economie. De heer Do Van Tuan, voorzitter van de Vietnamese Biobrandstofvereniging, wees op een zorgwekkende realiteit: Vietnam is momenteel voor 32% van zijn behoeften afhankelijk van geïmporteerde geraffineerde aardolieproducten, en als ruwe olie wordt meegerekend, dekt de binnenlandse productie slechts minder dan 50% van de vraag. "Zelfvoorziening in ethanol zal de importdruk verminderen... De snelle introductie van E10-benzine zal de hoeveelheid geraffineerde benzine met 10% helpen verminderen", analyseerde de heer Tuan.

De onderminister van Industrie en Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, deelde deze strategische visie en stelde vast dat het proactief mengen van biobrandstoffen nu een cruciale oplossing is om de energiezekerheid te waarborgen in een mondiale geopolitieke context vol risico's. Conflicten in het Midden-Oosten of verstoringen van scheepvaartroutes vormen een directe bedreiging voor de olievoorzieningsketen. Door E5 RON 92 als basis te behouden en E10 als speerpunt voor innovatie te gebruiken, zet Vietnam resolute stappen in navolging van de trend in de VS, Europa, Thailand en de Filipijnen, waarbij geleidelijk de binnenlandse energiebronnen voor transport worden beheerst en de afhankelijkheid van externe markten voor fossiele brandstoffen wordt verminderd.

Bron: https://vtv.vn/tu-1-6-ngoai-xang-e10-nguoi-dan-co-the-lua-chon-xang-nao-khac-100260520103022013.htm