Sinds wanneer? (Deel 17)

Gouderts

Goud wordt aangetroffen in gouderts of vermengd met gesteente en zand. Gouderts wordt vaak gevonden samen met kwarts- of silicamineralen. Goud wordt ook gevonden in alluviale afzettingen of is meegevoerd door beken en rivieren.

Gouderts wordt over het algemeen onderverdeeld in twee hoofdtypen: gouderts en goudmetaalerts. Gouderts is erts waarin goud een zuiverheid van 75-95% heeft bereikt. Dit type erts wordt diep in de aarde gesmolten en door de bewegingen van de aardkorst naar boven geduwd. Goud heeft een gele kleur en komt voor als goudstof of -korrels.

Tijdens de vorming van de aarde ontstonden enorme goudafzettingen toen gesmolten ijzer naar de aardkern zonk en daarbij grote hoeveelheden edelmetalen meenam.

Gouderts in Vietnam is meestal polymetallisch erts. Het goud, dat nog niet gesmolten is, is vermengd met andere metalen zoals koper, ijzer en zilver. Om dit type gouderts te winnen, moeten verschillende goudverwerkingsmethoden worden gebruikt, afhankelijk van de eigenschappen van het betreffende goudhoudende erts.

Naar schatting is er wereldwijd ongeveer 250.000 ton goud. Tot nu toe is er slechts zo'n 150.000 ton gedolven. De grootste goudmijn ter wereld werd in 1869 ontdekt in de regio Moliagul in Victoria, Australië, door John Deason en Richard Oates.

Hoewel het exacte tijdstip onbekend is, wordt geschat dat gouderts ongeveer 5000 jaar geleden voor het eerst werd ontdekt . ​​De eerste goudafzettingen werden in de eerste of tweede eeuw na Christus in Egypte ontgonnen. Bestaande Egyptische schilderijen tonen aan dat goudwinning uit verschillende fasen bestond. Goud werd in water gezeefd, waarbij het lichtere zand naar de oppervlakte dreef en de zwaardere gouddeeltjes naar de bodem zonken. Vanaf 3000 voor Christus werden gouden ringen als ruilmiddel gebruikt. Naast munten werd goud ook vaak gebruikt in decoratieve voorwerpen. Rond 2000 voor Christus wisten de Grieken en Romeinen hoe ze goud uit ertsen diep onder de grond konden winnen.

In Vietnam wordt de 14e eeuw beschouwd als de bloeiperiode van de goudwinning in Bong Mieu. De mijnbouw ging door tot in de 15e eeuw en bloeide op onder de Nguyen-dynastie... Om de reputatie van "Bong Mieu-goud" wereldwijd te laten kennen en waarderen, moet echter wel de periode van Franse exploitatie van deze mijn worden vermeld.

Tussen 1890 en 1895 namen de Fransen het besluit om het gebied te bezetten en de aanleg van de weg tussen Tam Ky en Bong Mieu te organiseren. Tegelijkertijd richtten ze een goudmijnbouwbedrijf op, de Bong Mieu Gold Company. In 1939 hadden de Fransen 2.283 kg goud uit de goudmijn van Bong Mieu gewonnen.

Na het einde van de oorlog werd de goudmijn van Bong Mieu verwoest door bommen en kogels. Na de volledige bevrijding van Zuid-Vietnam werd de goudmijn van Bong Mieu illegaal geëxploiteerd door de lokale bevolking. Deze "goudjacht" bereikte een hoogtepunt in de jaren 70, 80 en 90.

Op 6 april 2006 startte de Bong Mieu Gold Mining Company (een joint venture tussen Olympus Pacific Minerals Inc. (geregistreerd in Canada), de Mineral Development Company (Ministerie van Industrie) en Quang Nam Mineral Industry Joint Stock Company) officieel haar activiteiten na bijna 15 jaar van exploratie en voorbereiding. De totale investering van het bedrijf bedroeg 40 miljoen dollar, waarvan 85% in handen was van buitenlandse investeerders.

In 1993 schatte het geologische team van de Centraal-Vietnamese Geologische Federatie de goudreserves van Phuoc Son op zeer hoog, waardoor Quang Nam het gebied met de grootste goudreserves van het land werd. Geologische exploratieschattingen in de gemeente Phuoc Thanh bedroegen meer dan 14 ton, in Phuoc Kim 7 ton en in Phuoc Hiep 9 ton. In Phuoc Duc, waar de Phuoc Son Gold Company-mijn momenteel actief is, zijn de goudreserves niet openbaar gemaakt, maar worden ze beschouwd als een van de beste goudmijnen in Azië. Daarnaast beschikken nog 13 andere locaties verspreid over de provincie Quang Nam over aanzienlijke goudreserves, verspreid over een gebied van 10.000 km². Daarvoor, in 1980, had het Vietnamese Instituut voor Geologie en Minerale Bronnen reserves van meer dan 35 ton onderzocht en geschat. Volgens dit document had de Bong Mieu-goudmijn een goudgehalte van 3-5 gram per ton erts, terwijl Phuoc Son tot wel 13 gram goud per ton erts bevatte.

Windmolens

Een windmolen is een kleine constructie die is ontworpen om windenergie om te zetten in elektriciteit om wieken te laten draaien, waardoor graan wordt gemalen. Moderne windmolens worden ook gebruikt om elektriciteit op te wekken of waterpompen aan te drijven (voor irrigatie of drainage).

Men gelooft dat keizer Hammurabi van Babylon al in de 17e eeuw voor Christus plannen had om windmolens te gebruiken voor de aandrijving van zijn ambitieuze irrigatieproject.

In Perzië (het huidige Iran) werden al rond 200 voor Christus windmolens gebruikt. De windmolen van Heron in Alexandrië is een van de vroegst bekende voorbeelden van een door wind aangedreven machine in de geschiedenis. De Griekse ingenieur Heron, uit de 1e eeuw na Christus, wist hoe hij windmolens kon gebruiken om een ​​machine aan te drijven. In Tibet en sommige andere delen van China waren windmolens al sinds de 4e eeuw in gebruik. De windmolen is echter vooral bekend vanwege zijn bouw in Sistan, een regio tussen Afghanistan en Iran, vanaf de 7e eeuw. De windmolens bestonden uit verticale assen met rechthoekige wieken.

Tijdens de middeleeuwen gebruikten mensen windmolens om meel te malen. Ze moesten de wind constant in de gaten houden. Als de wind zwak was, moesten ze met een stok de positie van de windmolenwieken aanpassen.

Als de wind te sterk was, moesten er aanpassingen worden gedaan om te voorkomen dat de windmolen doorbrandde. Tegen de 12e eeuw hadden windmolens in Europa vele verbeteringen ondergaan om zich aan te passen aan onvoorspelbare windpatronen. In de 17e eeuw gebruikten de Nederlanders windmolens om water op te pompen voor landaanwinning, waardoor ze hun grondgebied konden uitbreiden.

De vroegste windmolens gebruikten wieken die horizontaal rond een verticale as draaiden. Deze windmolens werden in de 9e eeuw door de Poolse geograaf Estakhri beschreven als aanwezig in Oost-Perzië. In de oudheid bestonden de wieken uit 6 tot 12 delen, bedekt met riet of doek, en werden ze gebruikt voor het malen van graan of het oppompen van water. Deze verschilden van latere Europese windmolens uit de 18e en 19e eeuw doordat de wieken verticaal op een horizontale as waren gemonteerd. Windmolens werden veelvuldig gebruikt in het Midden-Oosten en Centraal-Azië, en later ook in China en India. Een windmolen die in China is gevonden, dateert uit de Jurchen Jin-dynastie (1115-1234).

In Europa werd rond 1185 in het dorp Weedley in Noord-Yorkshire (Engeland) een windmolen ontdekt die gebruikt werd voor het malen van graan. Tegen het einde van de 13e eeuw waren veel windmolens verbeterd, zodat ze ook bij zwakke wind konden werken. Windmolens werden vervolgens vrij algemeen in Engeland, de koloniën, Duitsland en Denemarken.

Later werden de propellers verbeterd, zodat ze niet langer werden gebruikt voor het malen van graan of het oppompen van water, maar voor het opwekken van elektriciteit.

Zeilboot

Een zeilboot is een type boot dat door middel van zeilen wordt aangedreven door de wind. De mensheid gebruikt al zeilboten sinds de vroegste tijden van de beschaving. De oude Romeinen waren de eersten die zeilen aan roeiboten bevestigden om zowel menselijke kracht als windkracht te combineren.

Zeilen wordt tegenwoordig overal ter wereld beoefend. In westerse landen zoals de Verenigde Staten, Australië, Nieuw-Zeeland en Europese landen is zeilen een zeer populaire sport.

In Azië zijn er ook veel zeilboten te vinden in Hongkong (China), Singapore en Thailand. In Vietnam is het aantal zeilboten echter gestaag afgenomen sinds de komst van dieselmotoren.

De Mesopotamische beschaving was een van de eerste die zich ontwikkelde. Ze vonden het wiel, de wig en het zeilschip uit. Zeilschepen waren voor hen van het grootste belang, omdat transport essentieel was. Ongeveer 5000 jaar geleden begonnen de Mesopotamiërs zeilschepen te gebruiken. Omdat Mesopotamië tussen de twee beroemde rivieren, de Eufraat en de Tigris, lag, moesten ze water vervoeren voor reizen en handel. Mesopotamië was een beschaving die floreerde dankzij de handel. Ze streefden ernaar handelsrelaties aan te knopen met naburige steden en andere landen.

Dit was in de tijd voordat er wegen werden aangelegd, waardoor goederenvervoer over land zowel druk als moeilijk was. Daarom moesten ze nieuwe transportmethoden vinden. Dit leidde tot watertransport en de eerste soorten boten werden uitgevonden.

Boten vervoerden mensen en goederen stroomafwaarts en vervolgens stroomopwaarts. Zeilschepen waren van grote waarde voor de handel van de Mesopotamische bevolking. Dankzij de Mesopotamische zeilschepen konden ze handelsbetrekkingen met andere steden en landen opbouwen, waardoor ze een van de beroemdste beschavingen van die tijd werden.

Rond 3500 v.Chr. wisten de Egyptenaren al hoe ze zeilen van papyrus of linnen voor hun boten moesten maken. Dankzij zeilschepen konden oude volkeren naar nieuwe landen reizen.

Door de eeuwen heen bouwden de Egyptenaren en Grieken een bloeiende maritieme economie op in de Middellandse Zee. Veel schepen met grote zeilen waagden zich naar het zuiden, de Rode Zee en de Atlantische Oceaan op. Grote zee-expedities trokken richting West-Afrika en Noord-Europa, waardoor de horizon van de voor de mensheid bekende wereld steeds verder werd verbreed.

Bron: https://daidoanket.vn/tu-bao-gio-vay-ky-17-10283235.html