De Thu Thiem-spoorlijn van 3,4 miljard dollar.

Op de middag van 1 oktober, tijdens de reguliere persconferentie over de sociaaleconomische situatie van Ho Chi Minh-stad voor september en de eerste negen maanden van 2024, deelde de heer Tran Quang Lam, directeur van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad, informatie over de voortgang van verschillende belangrijke transportprojecten in de stad.

De heer Tran Quang Lam, directeur van het Departement van Transport van Ho Chi Minh-stad. Foto: Perscentrum.

De heer Lam verklaarde dat het spoorwegproject Thu Thiem - Long Thanh al lange tijd gepland staat; het betreft een route die station Thu Thiem verbindt met de internationale luchthaven Long Thanh ( Dong Nai ).

Het ministerie van Transport is momenteel bezig met onderzoek naar en het benaderen van investeerders, en het project zou mogelijk via een publiek-private partnerschap (PPP) of een ontwikkelingshulpmodel (ODA) kunnen worden uitgevoerd.

De heer Lam voegde eraan toe dat, volgens de laatste informatie van het Ministerie van Transport, het project, met een lengte van ongeveer 36 km en een investering van circa 3,4 miljard dollar, in 2024 zal worden goedgekeurd. Naar verwachting zal het project vóór 2030 worden afgerond.

Volgens het plan zal de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh beginnen bij station Thu Thiem (wijk An Phu, district Thu Duc, Ho Chi Minh-stad) en eindigen bij de luchthaven Long Thanh (provincie Dong Nai). Deze spoorlijn zal grotendeels parallel lopen aan de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh, waarbij het gedeelte door Ho Chi Minh-stad ongeveer 11,8 km lang zal zijn.

De sneltramlijn Thu Thiem - Long Thanh zal naar verwachting 20 stations tellen, waaronder één op de luchthaven van Long Thanh. Het depot komt ten oosten van de luchthaven van Long Thanh te liggen, in de gemeente Song Nhan (district Cam My, provincie Dong Nai).

De spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh zal naar verwachting vóór 2030 voltooid zijn.

Wat betreft de ringwegen deelde de heer Lam mee dat de stad zich tijdens deze ambtstermijn voor het eerst richt op de aanleg ervan via ringweg 2 en 3, en binnenkort ringweg 4. Dit is iets waar de transportsector erg enthousiast over is.

Wat de voortgang betreft, bedraagt ​​de totale lengte van het Ringweg 2-project 60 km, waarvan ongeveer 14 km nog niet is voltooid (het gedeelte door de stad Thu Duc en het district Binh Chanh). Het gedeelte van Ringweg 2 binnen de stad Thu Duc is al aangelegd, waarbij de betrokken instanties zich richten op grondcompensatie en het bouwrijp maken van het terrein. De start van de werkzaamheden wordt beoogd in het tweede kwartaal van 2025.

Het gedeelte van Ringweg 2 in het district Binh Chanh is onderzocht en voorgelegd aan het Departement voor Planning en Investeringen voor aanpassing van taken en afstemming van financieringsbronnen; indien gunstig, zal het investeringsbeleid tijdens de volgende vergadering worden gepresenteerd. Volgens de heer Lam zal de bouw van het project naar verwachting in 2025 van start gaan, met als doel Ringweg 2 in principe in 2026 af te ronden.

Voor het Ringweg 3-project is de grondvoorbereiding bijna voltooid, meer dan 99%. Het project ligt op schema en de problemen met betrekking tot het zandmateriaal zijn opgelost. Volgens de planning zal het project in 2026 worden afgerond, tegelijk met andere provincies en steden.

Het project voor de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad heeft 99% van het land vrijgemaakt. Foto: MQ

Wat betreft het Ringweg 4-project, had de overheid het eerder opgedeeld in 5 secties, verspreid over 5 provincies en steden: Ba Ria - Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai en Ho Chi Minh-stad. De uitvoering stuit echter op veel obstakels, met name in provincies als Long An en Dong Nai, waar het moeilijk is om financiering te verkrijgen. Er zijn mechanismen nodig om de voortgang te versnellen, vergelijkbaar met de projecten voor de Noord-Zuid-snelweg en Ringweg 3.

Geconfronteerd met deze zorgen heeft Ho Chi Minh-stad samengewerkt met diverse ministeries en instanties, een verzoekschrift ingediend bij de premier en de rol van coördinerende instantie op zich genomen om een ​​alomvattend plan te ontwikkelen dat als algemeen beleid kan worden gepresenteerd.

"Vanmorgen heeft vicepremier Tran Hong Ha een vergadering gehouden en overeenstemming bereikt over een plan waarbij Ho Chi Minh-stad het voortouw neemt bij het indienen van het gehele project, dat vijf provincies en steden omvat, een traject van 206 km beslaat en een totale investering van 136.000 miljard VND vertegenwoordigt, bij de Nationale Vergadering tijdens de komende zitting. Daarna zullen de projectonderdelen over de provincies worden verdeeld," aldus de heer Lam.

De heer Lam voegde eraan toe dat, als alles volgens plan verloopt en het beleid in 2024 wordt goedgekeurd, het project Ringweg 4 in het derde kwartaal van 2025 van start zal gaan en in 2027-2028 zal worden voltooid. "Dit zal een strategische route zijn om de zuidoostelijke regio met elkaar te verbinden", aldus de heer Lam.

Wat betreft het ontwikkelingsplan voor het stedelijk spoorwegnet van Ho Chi Minh-stad, heeft de stad volgens de heer Lam een ​​alomvattend plan voorgelegd aan het stadscomité van de partij en het volkscomité voor de ontwikkeling van het stedelijk spoorwegnet van nu tot 2060. Ho Chi Minh-stad legt momenteel de laatste hand aan het plan om het aan de premier voor te leggen en dit jaar ter goedkeuring voor te leggen aan het Politbureau en de Nationale Vergadering.

Ho Chi Minh-stad voert een project uit om haar stedelijk spoorwegnet te ontwikkelen. Foto: MQ

"Dit plan schetst de investeringsstrategie en de routekaart. Het omvat 31 beleidsmechanismen, waarvan er 19 aan de Nationale Vergadering en 12 aan de premier zullen worden voorgelegd. Dit is bijna een aparte wet om het proces te verkorten en moeilijkheden en obstakels op te lossen... met name voor stedelijke spoorwegprojecten," aldus de heer Lam.

Wat betreft het implementatieplan, gaf de heer Lam aan dat de periode van 2025-2026 de voorbereidingsfase zou zijn, gericht op het ontwikkelen van voorstudies en haalbaarheidsstudies; de implementatie zou in 2027 van start gaan, met als doel enkele lijnen vóór 2030 te voltooien en in 2035 184 km metro aan te leggen.

Het havenproject van Can Gio bestaat uit twee hoofdonderdelen. Ten eerste is er het ontwikkelingsplan voor de internationale overslaghaven van Can Gio. De stad heeft het plan voltooid en het Ministerie van Transport heeft het beoordeeld en aan de regering voorgelegd. Naar verwachting zal de regering regelgeving uitvaardigen en taken toewijzen aan de relevante ministeries en instanties om de gecoördineerde uitvoering en ontwikkeling van het havenbouwproject te waarborgen.

Het tweede punt betreft investeringen in de haven van Can Gio. Ho Chi Minh-stad heeft de afdeling Planning en Investeringen momenteel de opdracht gegeven om in samenwerking met het ministerie van Planning en Investeringen de evaluatie af te ronden en het investeringsplan in oktober 2024 ter goedkeuring aan de premier voor te leggen. Daarna zullen de volgende stappen worden genomen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm