Het ontwerp van de Wegenwet, opgesteld door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, wordt ter commentaar voorgelegd. De regering heeft met name veel nieuwe regels voorgesteld in het ontwerp van de Wegenwet. Het wetsvoorstel voegt met name regels toe over het innen van tol voor het gebruik van door de overheid gefinancierde snelwegen op basis van het aantal afgelegde kilometers.
Op de door de staat aangelegde Noord-Zuid-snelwegen is momenteel geen tolheffing van toepassing.
Tegelijkertijd stelde de regering voor om de regelgeving aan te vullen met betrekking tot de inning van tolgelden op snelwegen die door investeerders aan de staat zijn overgedragen in het kader van projectcontracten in het kader van publiek-private samenwerking (PPS).
Gisterenmiddag, 10 juli, gaf een vertegenwoordiger van het Ministerie van Transport in een interview met Thanh Nien aan dat het project om tol te heffen op door de staat gefinancierde snelwegen ter commentaar naar de ministeries en afdelingen was gestuurd, voordat het naar de regering werd gestuurd om aan de Nationale Assemblee te rapporteren. Veel ministeries en afdelingen hebben echter nog geen commentaar gegeven.
Volgens deze procedure moeten ministeries en afdelingen hun mening geven, zodat het ministerie van Transport een rapport aan de regering kan opstellen om het plan te harmoniseren. Vervolgens wordt het plan tijdens de eerstvolgende zitting ter beoordeling voorgelegd aan het Permanent Comité van de Nationale Vergadering, dat vervolgens aan de Nationale Vergadering wordt voorgelegd.
Begin mei 2023 heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat een pilotplan voor tolheffing ingediend bij de overheid voor 9 snelwegen die door de staat worden beheerd en in eigendom zijn. De pilotperiode voor de implementatie van het tolsysteem bedraagt maximaal 5 jaar vanaf het moment dat de tolheffing op de weg wordt ingevoerd.
Volgens het Ministerie van Transport regelt de wet momenteel alleen de inning van vergoedingen voor het gebruik van wegendiensten voor investeringsprojecten voor zakelijke doeleinden (BOT-projecten) op basis van het prijsmechanisme. Er zijn geen voorschriften voor de inning van vergoedingen voor het gebruik van snelwegen die door de staat worden geïnvesteerd en beheerd op basis van het prijs- of vergoedingenmechanisme.
Het ministerie van Transport heeft voorgesteld om de negen door de staat geïnvesteerde snelwegen vóór 2025 te voltooien en in gebruik te nemen, zodat er een proefproject met het tariefmechanisme kon plaatsvinden.
Naast de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong wordt voorgesteld om in de periode 2017-2020 het proefproject op 8 trajecten van de Noord-Zuidoost-snelweg uit te voeren, waaronder: Cao Bo - Mai Son; Mai Son - Nationale Snelweg 45; Nationale Snelweg 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Cam Lo - La Son; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; My Thuan 2-brug.
Het Ministerie van Transport schatte ook dat de tol tussen de 1.000 en 1.500 VND/km/voertuig zou kunnen bedragen voor voertuigen met minder dan 12 zitplaatsen. Daarnaast berekende het dat de begrotingsinkomsten uit de bovengenoemde 9 snelwegtrajecten meer dan 2.000 miljard VND/jaar zouden kunnen bedragen.
Bronlink
Reactie (0)