De tolheffing voor door de staat gefinancierde snelwegen is nog niet vastgesteld.

Het ontwerp van de Wegenwet, onder leiding van het Ministerie van Transport, ligt momenteel open voor publieke reacties. De regering heeft in het ontwerp van de Wegenwet een aantal nieuwe regels voorgesteld. Zo bevat het ontwerp bepalingen voor het heffen van tol op door de staat gefinancierde snelwegen op basis van het aantal afgelegde kilometers.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — De noord-zuid-snelwegen, waarin de staat investeert, kennen momenteel geen regels voor tolheffing.

Tegelijkertijd stelde de regering ook voor om regelgeving toe te voegen met betrekking tot de inning van tolheffingen op snelwegen die in het kader van publiek-private partnerschapsprojecten (PPP) van investeerders aan de staat zijn overgedragen.

Volgens aanvullende informatie die gisterenmiddag, 10 juli, aan de krant Thanh Nien werd verstrekt, zei een vertegenwoordiger van het ministerie van Transport echter dat het voorstel om tol te heffen op door de staat gefinancierde snelwegen naar verschillende ministeries en instanties was gestuurd voor commentaar, alvorens het aan de regering zou worden voorgelegd voor rapportage aan de Nationale Vergadering . Veel ministeries en instanties hebben echter nog geen reactie gegeven.

Volgens de procedure moeten ministeries en agentschappen feedback geven, zodat het Ministerie van Transport een rapport kan opstellen voor de regering. Dit rapport moet vervolgens ter goedkeuring worden voorgelegd aan de vaste commissie van de Nationale Vergadering tijdens de volgende zitting, en daarna aan de Nationale Vergadering zelf.

Begin mei 2023 diende het Ministerie van Transport een plan in bij de regering voor een proefproject met tolheffing op negen door de staat gefinancierde, beheerde en beheerde snelwegen. De proefperiode voor de tolheffing duurt maximaal vijf jaar vanaf het moment dat de tolheffing op de betreffende weg wordt ingevoerd.

Volgens het Ministerie van Transport schrijft de wet momenteel alleen de inning van tolheffingen voor bij investeringsprojecten voor commerciële doeleinden (BOT-projecten) voor. Er zijn geen regels voor de inning van tolheffingen voor snelwegen die door de staat worden beheerd en gefinancierd, eveneens op basis van een prijs- of tariefmechanisme.

Daarom stelde het ministerie van Transport voor om negen door de staat gefinancierde snelwegen vóór 2025 te laten voltooien en in gebruik te nemen, om zo een proefproject met een tolheffingssysteem te starten.

Naast de snelweg Ho Chi Minh-stad - Trung Luong zijn er acht trajecten van de noord-zuid-snelweg in de oostelijke regio, gepland voor de periode 2017-2020, voorgesteld voor proefimplementatie, waaronder: Cao Bo - Mai Son; Mai Son - Nationale Weg 45; Nationale Weg 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Cam Lo - La Son; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; en de My Thuan 2-brug.

Het ministerie van Transport schatte ook een tarief van 1.000 tot 1.500 VND per kilometer per voertuig voor voertuigen met minder dan 12 zitplaatsen en berekende dat de 9 snelwegtrajecten jaarlijks meer dan 2.000 miljard VND voor de staatsbegroting zouden kunnen opleveren.

Bronlink