Treinkaartjes voor de Ben Thanh-metro

De voorgestelde ticketprijzen zijn daarom onderverdeeld in verschillende categorieën. Enkele reizen kosten 9.000 - 24.000 VND per reis; enkele reizen betaald met een prepaidkaart kosten 7.000 - 18.000 VND per reis; dagkaarten kosten 48.000 VND; driedaagse kaarten kosten 108.000 VND; maandpassen voor reguliere reizigers kosten 330.000 VND per maand; en maandpassen voor studenten kosten 165.000 VND.

Metrolijn 1 van Ho Chi Minh-stad bevindt zich momenteel in de proefdraaiperiode.

De ticketstructuur is gebaseerd op een eerder voorstel van het Metropolitan Railway Management Board (MAUR). Daarnaast zijn er gratis en gereduceerde tickets beschikbaar voor prioriteitsgroepen, zoals vastgelegd in de wet en het sociale welzijnsbeleid van de stad.

Met betrekking tot het voorstel om de ticketprijzen voor speciale passagiersgroepen te verlagen of kwijt te schelden op de Vietnamese Dag van de Artsen (27 februari), Internationale Vrouwendag (8 maart), Internationale Kinderdag (1 juni), Dag van de Oorlogsinvaliden en Martelaren (27 juli), enz., dient te worden opgemerkt dat dit alleen kan worden uitgevoerd na schriftelijke goedkeuring van de betreffende gespecialiseerde beheerinstantie.

Het Centrum voor Openbaar Vervoerbeheer verklaarde dat het voorgestelde tarief is gebaseerd op het rapport van de investeerder, waarin het huidige bustariefplan is vergeleken, en ook met de tarieven van de metrolijn Cat Linh - Ha Dong, om een ​​redelijke prijsstelling en betaalbaarheid voor passagiers tijdens de exploitatie van de lijn te garanderen.

"Met voorgestelde tarieven variërend van 9.000 tot 24.000 VND per rit, liggen de kosten voor het gebruik van metrolijn 1 binnen het bereik van de passagiers, volgens onderzoek van experts op het gebied van technische ondersteuning van het project," concludeerde het centrum.

Het vaststellen van de tarieven voor metrolijn 1 moet echter enerzijds aantrekkelijk zijn voor het publiek, anderzijds betaalbaar blijven en in evenwicht zijn met de begroting voor subsidies. Omdat metrolijn 1 nog niet operationeel is en de eerste lijn is die in Ho Chi Minh-stad in gebruik wordt genomen, zijn er geen officiële cijfers beschikbaar. De inschatting van kosten, inkomsten en subsidies is daarom slechts een schatting. Het bovengenoemde tarief wordt daarom door het centrum voorgesteld voor een proefperiode. Na een jaar in gebruik zal een herbeoordeling plaatsvinden en zullen aanpassingen worden voorgesteld om aan de actuele omstandigheden te voldoen.

Om passagiers aan te trekken, stelde deze afdeling ook voor dat MAUR zou investeren in verbeteringen om de effectiviteit van de verschillende ticketsoorten op de route te garanderen, en onderzoek zou doen naar de toevoeging van uurtarieven, maandabonnementen voor meerdere routes, enz., om de variëteit aan ticketsoorten te vergroten en tegemoet te komen aan de behoeften van verschillende gebruikersgroepen.

In augustus 2012 werd de eerste steen gelegd voor de eerste stedelijke spoorlijn van Ho Chi Minh-stad. De lijn, met een lengte van 19,7 km en een totale investering van meer dan 43.700 miljard VND, loopt van station Ben Thanh (district 1) naar depot Long Binh (stad Thu Duc) en omvat 3 ondergrondse en 11 bovengrondse stations. Het project is momenteel voor meer dan 95% voltooid en zal naar verwachting eind vierde kwartaal van 2023 klaar en in gebruik zijn.

Bronlink: https://thanhnien.vn/ve-tau-metro-ben-thanh-suoi-tien-cao-nhat-24000-dong-luot-185230513150209891.htm