Voor orde en verkeersveiligheid

Wanneer Verordening 168/2024/ND-CP van kracht wordt, verandert de verkeerssituatie, vooral in stedelijke gebieden, plotseling in een overzichtelijke situatie.

Bij de kruising van Van Mieu en Ton Duc Thang zijn mensen zich nu bewust van het feit dat ze op de juiste manier achter de streep moeten stoppen, in plaats van de gebruikelijke beelden van voertuigen die lukraak stoppen of door rood rijden. (Foto: Thanh Long)

De dag ervoor... waren we gewend aan de chaos wanneer we de straat op moesten. Daden van minachting, ongehoorzaamheid en zelfs opzettelijke overtredingen van de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid, waardoor anderen in gevaar werden gebracht, konden altijd en overal in verschillende vormen voorkomen.

Slechts één dag nadat Decreet 168/2024/ND-CP, dat de administratieve sancties voor overtredingen van de verkeersorde en -veiligheid regelt (Decreet 168), in werking trad, werd de verkeerssituatie, met name in stedelijke gebieden, plotseling ordelijk. De meest gedeelde beelden waren van verkeersdeelnemers die de aanwijzingen van verkeersborden volgden bij het stoppen voor rood licht.

De belangrijkste reden voor de plotselinge positieve verandering is waarschijnlijk dat de boetes voor overtredingen flink omhoog zijn gegaan (van 3 tot 30 keer het oude niveau). Daarbij worden ook zaken die voorheen als overtredingen werden "gezien" niet genegeerd: over de streep gaan bij het stoppen voor een rood stoplicht, het dragen van een koptelefoon op de motor...

De vormen van het opsporen en afhandelen van overtredingen zijn diverser: het opleggen van 'koude' boetes via verkeerscamera's, het verkrijgen van informatie van mensen die overtredingen melden... De vastberadenheid en strengheid waarmee de verkeerspolitie overtredingen aanpakt, al vanaf de dag dat decreet 168 van kracht werd, heeft de 'ziekte van ongevoeligheid voor de wet' in eerste instantie genezen.

Op internet werd al meteen geklaagd dat de nieuwe boetes in Vietnam te hoog zouden zijn vergeleken met andere landen in Zuidoost-Azië, zelfs vergeleken met Europese landen... Maar het lijkt erop dat de "toetsenbordhelden" niet hebben geprobeerd uit te rekenen hoe veel hoger of lager het burgerbewustzijn in die landen is dan in Vietnam?

Toen bekend werd dat de inkomsten uit boetes in de eerste dagen van de invoering van decreet 168 enorm waren gestegen, kwamen er ook negatieve geluiden naar boven... Die "helden" hadden daar geen rekening mee gehouden: die aantallen zijn een onvermijdelijk gevolg, komen later en zullen geleidelijk afnemen naarmate de frequentie van de boetes afneemt, omdat het aantal overtreders zal afnemen.

Bewustzijn bepaalt gedrag - dat is een bewezen "stelling". Bij verkeersregels hebben sancties een afschrikkende betekenis en beïnvloeden ze het bewustzijn van verkeersdeelnemers. Het versterken van controle, opsporing en het verhogen van boetes voor overtredingen is primair gericht op het vergroten van het bewustzijn van verkeersdeelnemers. Sancties hebben een waarschuwende en afschrikkende werking, om het zelfbewustzijn te vergroten en het bewustzijn te "vullen".

De effectiviteit van economische 'hefboomwerking' is ook aangetoond wanneer deze direct van invloed is op het wetsgetrouwe bewustzijn van verkeersdeelnemers. Alleen al de boete die (zelfs) een groot deel van een maandsalaris bedraagt, zal verkeersdeelnemers voorzichtiger maken met hun gedrag.

De positieve effecten zijn duidelijk merkbaar.

Er zijn ook negatieve aspecten van de uitvoering van decreet 168 genoemd en er zijn eisen gesteld aan waakzaamheid en preventie.

Het is onze taak om te voldoen aan de wet en deze te handhaven!

En mensen kunnen hopen op een Chinees Nieuwjaar, het begin van een krachtige lente voor het land, die in veiligheid en orde tegemoet gaat - een voornemen om vreugde, geluk en succes te brengen aan ieder mens, ieder gezin en de hele samenleving.

Bron: https://baoquocte.vn/vi-trat-tu-an-toan-giao-thong-300219.html