Het land van vuur wordt een economische grootmacht.

In de beginjaren van de verzetsstrijd tegen het Franse kolonialisme was de zuidoostelijke regio (Zuidoost-Vietnam) een befaamde revolutionaire basis met een traditie van "het zware maar heroïsche Oosten". Tijdens de verzetsstrijd tegen de Amerikaanse imperialisten was Zuidoost-Vietnam een ​​belangrijk strijdtoneel. Na 30 april 1975 richtte dit gebied, dat jarenlang een extreem hevige oorlog en onmetelijke offers en ontberingen had doorstaan, zich op het helen van de oorlogswonden en werd het de economische motor van het hele land.

Het havengebied van Dong Nai , gezien vanuit de lucht. Foto: B. Nguyen

Na vele veranderingen, van 1997 tot heden, heeft de Zuidoostelijke regio één centraal bestuurde stad - Ho Chi Minh-stad - en vijf provincies: Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc, Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau. De Zuidoostelijke regio is uitgegroeid tot de economisch meest ontwikkelde regio van Vietnam, met een bijdrage van meer dan 30% aan het bbp van het land en een urbanisatiegraad van 62,8%.

Een groots slagveld met glorieuze overwinningen.

De zuidoostelijke regio is een strategisch gebied dat verbonden is met het zuidelijke centrale hoogland, de zuidcentrale regio en de Mekongdelta. Daarom speelde deze regio tijdens de verzetsstrijd een zeer belangrijke rol in de historische overwinning van de natie, de volledige bevrijding van het zuiden en de hereniging van het land.

Tijdens de verzetsstrijd tegen het Franse kolonialisme voerden het leger en de bevolking van de oostelijke regio heroïsche veldslagen zoals Trung Hung - Rang, Dat Cuoc, Dong Xoai, La Nga - Dinh Quan, enzovoort. Samen met de bevolking van het hele land "deelden ze het vuur" met Dien Bien Phu , waarmee ze een overwinning behaalden die "de wereld op zijn grondvesten deed schudden en op vijf continenten weerklank vond".

Tijdens de verzetsstrijd tegen de Amerikaanse imperialisten was de zuidoostelijke regio een belangrijk strijdtoneel met glorieuze veldslagen en schitterende overwinningen in vele historische campagnes: Noord-Tay Ninh versloeg de Amerikaanse imperialistische operatie "Junction City"; het Tet-offensief en de opstand van 1968 vielen bolwerken van het Amerikaanse marionettenregime in het zuiden aan; de campagne bij Xuan Loc en Long Khanh opende de "stalen poort" naar Saigon... Met name het lenteoffensief en de opstand van 1975, culminerend in de historische Ho Chi Minh-campagne, voltooiden de oostelijke en zuidelijke regio's een lange reis van opoffering, ontberingen en glorieuze overwinningen, waarmee ze bijdroegen aan de hereniging van het land.

Na de oorlog begon de door oorlog geteisterde oostelijke regio aan het verwerken van de oorlogsgevolgen en het ontwikkelen van haar economie. Deze dynamische, creatieve en proactieve regio bleef barrières slechten, verouderde beleidsmaatregelen herzien en gedurfde, ongekende oplossingen implementeren voor sociaaleconomische ontwikkeling. De zuidoostelijke regio benutte haar geografische voordelen optimaal, waardoor een grote, hooggekwalificeerde beroepsbevolking en talrijke opleidings-, onderzoeks- en technologiecentra werden aangetrokken.

De zuidoostelijke regio is uitgegroeid tot een belangrijk economisch centrum van Vietnam, met het grootste toeristische centrum en een bloeiende sector voor industriële dienstverlening, informatietechnologie, telecommunicatie en logistiek in het land. De economische groei van de regio ligt consistent 1,3 tot 1,5 keer hoger dan het nationale gemiddelde.

De regio beschikt over een goed ontwikkeld stedelijk systeem en industriële zones, waardoor het een centrale schakel vormt tussen de zuidelijke provincies en de rest van het land en de rest van de wereld. Dit creëert gunstige omstandigheden voor sociaaleconomische ontwikkeling binnen de regio, evenals voor de uitbreiding van interregionale en internationale economische betrekkingen. De zuidoostelijke regio heeft de meeste uitstekende voorwaarden en voordelen voor de ontwikkeling van industrie en dienstverlening en loopt voorop in industrialisatie en modernisering; met name in de ontwikkeling van hightechindustrieën, halfgeleiderindustrieën, elektronica, informatietechnologie, olie- en gasindustrieën en petrochemische producten. De zuidoostelijke regio biedt werkgelegenheid aan miljoenen werknemers in het hele land. Tegelijkertijd vormt het centra voor toelevering, verwerking, logistieke ketens en export.

In 2024 bevestigde de Zuidoostelijke regio opnieuw haar rol als economische motor, met een totale begrotingsopbrengst van meer dan 733 biljoen VND, goed voor 42,2% van de totale nationale inkomsten, 3,6% meer dan verwacht. De export groeide sterk en bereikte 115,7 miljard USD, 31% van de totale exportomzet van het land, een stijging van 11% ten opzichte van het voorgaande jaar. Het inkomen per hoofd van de bevolking in de regio bedroeg meer dan 7.500 USD per jaar, ruim het dubbele van het nationale gemiddelde.

Het planningsplan voor de Zuidoostelijke regio voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, dat in 2024 door de premier is goedgekeurd, heeft als doel de Zuidoostelijke regio te ontwikkelen tot een beschaafd, modern en dynamisch gebied; een toonaangevend centrum van het land en Zuidoost-Azië op het gebied van economie, financiën, onderwijs en opleiding, wetenschap en technologie, en innovatie...

Dong Nai benut zijn luchthaven om "van start te gaan".

In 2025 streven veel regio's in het zuidoosten van het land naar een groei van het bruto regionaal product (GRDP) met dubbele cijfers, waaronder de provincie Dong Nai.

Volgens Tran Vu Hoai Ha, adjunct-directeur van het ministerie van Financiën, blijft Dong Nai een van de toonaangevende regio's op het gebied van industriële ontwikkeling, met 37 industrieparken die een totale oppervlakte van meer dan 13.100 hectare beslaan. Hiervan zijn 31 industrieparken operationeel, bevindt 1 zich in de fase van grondverwerving en infrastructuuraanleg om investeringen aan te trekken, en zijn 5 nieuwe industrieparken in de plannings- en voorbereidingsfase voor de bouw.

In 2024 bereikte het bruto regionaal product (GRDP) van de provincie meer dan 260,2 biljoen VND, een stijging van ruim 8% ten opzichte van dezelfde periode het jaar ervoor. Deze groei ligt hoger dan het gemiddelde van veel provincies en steden in de zuidoostelijke regio. Dong Nai heeft momenteel de op vier na grootste economie van het land en behoort tot de top 5 van regio's die buitenlandse directe investeringen (FDI) aantrekken. Daarnaast is het ook een van de vijf regio's met de hoogste begrotingsinkomsten.

Econoom en gepromoveerde Tran Sy Chuong merkte op dat Dong Nai in het hart van de Zuidoostelijke regio ligt en de beste en snelste ontwikkelingsmogelijkheden van het land biedt. De focus van de ontwikkeling van Dong Nai zou moeten liggen op hightechindustrieën, schone industrieën, het stedelijk gebied rond de internationale luchthaven Long Thanh en hoogwaardige logistiek. Deze ontwikkelingsdoelen moeten verbonden zijn met de gehele Zuidoostelijke regio, waarbij de voordelen van de luchthavenstad worden benut om een ​​economisch centrum voor de regio en het land te worden. Dit betekent dat Dong Nai, met een luchthaven, rekening moet houden met de naburige provincies en steden met het oog op wederzijds voordeel en gedeelde ontwikkeling. Het gaat hierbij niet alleen om de waarde van het luchthavenproject zelf, maar ook om de honderden of duizenden hectares rondom de luchthaven die ontwikkeld moeten worden om waarde te creëren, niet alleen voor Dong Nai, maar ook voor naburige provincies en steden en de nationale economie.

Dr. Ngo Viet Nam Son, voorzitter van NgoViet Architects & Planners, deelt dit standpunt en is van mening dat lokale overheden in de zuidoostelijke regio hun aanpak voor het aantrekken van buitenlandse directe investeringen (FDI) moeten veranderen van een eerdere focus op "lokalisatie" naar een meer regionale benadering. De groei van Dong Nai moet met name worden gezien in de context van de economische vierhoek met Ho Chi Minh-stad en Ba Ria-Vung Tau. Dong Nai moet deze verbinding benutten om zich te ontwikkelen en de belangrijkste economische motor van het land te worden. De nieuwe denkwijze bij de ontwikkeling van het stedelijk gebied rond de internationale luchthaven Long Thanh is het creëren van een voorstedelijk gebied rondom de luchthaven, dat aansluit op functionele stedelijke gebieden zoals industrieterreinen, creatieve stadsgebieden, onderwijs- en gezondheidszorgzones, enzovoort, en verbindingen legt met vele provincies en steden in het zuidoosten. De internationale luchthaven Long Thanh streeft ernaar 100 miljoen passagiers per jaar te verwerken en moet de gehele stedelijke regio in het zuidoosten bedienen, die het grootste economische potentieel van het land heeft, met name de grote markt van Ho Chi Minh-stad.

Vlaktes

Bron: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/