De regering heeft zojuist resolutie nr. 29/2026/NQ-CP uitgevaardigd over een proefproject met een aantal beleidsmaatregelen ter uitvoering van het stappenplan voor het gebruik van E10-benzine, geldig van 16 juni 2026 tot en met 15 juni 2028.
Het meest opvallende punt van de resolutie is de opname van E10 RON95-III benzine in het prijsreguleringsmechanisme van de staat, ter vervanging van de rol van RON95-III benzine. Het Ministerie van Industrie en Handel en het Ministerie van Financiën zullen derhalve de samenstellende elementen bepalen en de basisprijs bekendmaken die als uitgangspunt zal dienen voor de regulering van de detailhandelsprijzen.

Voorheen pasten bedrijven na elke brandstofprijsaanpassingsperiode zelfstandig de prijs van E10-benzine aan op basis van de prijzen van petroleumproducten die werden bekendgemaakt door het Ministerie van Industrie en Handel en het Ministerie van Financiën. Met het nieuwe mechanisme wordt de basisprijs van E10-benzine direct vastgesteld, net als bij andere belangrijke petroleumproducten.
Volgens de resolutie wordt de basisprijs van E10 RON95-III benzine bepaald aan de hand van verschillende factoren, waaronder de prijs van RON95 benzine op de wereldmarkt, de prijs van bio-ethanol, de kosten voor het importeren van benzine naar Vietnam, bedrijfskosten, de standaard winstmarge en andere gerelateerde uitgaven.
De wereldprijs van RON95-benzine wordt vastgesteld door het Ministerie van Industrie en Handel op basis van de gemiddelde internationale transactieprijs tussen twee prijsaanpassingsperioden. De prijs van ethanol – het bestanddeel van E10-biobenzine – wordt vastgesteld en bekendgemaakt door het Ministerie van Financiën en meegenomen in de prijsberekeningsformule.
Het besluit draagt het ministerie van Financiën ook op om de werkelijke kosten die tijdens de E10-benzineactiviteiten zijn gemaakt te evalueren en bij te werken, teneinde de prijsformule tijdens de pilotperiode te verfijnen.
Naast het nieuwe prijsmechanisme verplicht de overheid petroleumgroothandelaren om volledige en nauwkeurige gegevens te rapporteren met betrekking tot de kosten en bedrijfsvoering van E10-benzine, en om wettelijk verantwoordelijk te zijn voor de juistheid van de verstrekte informatie.
De verandering in het werkingsmechanisme vindt plaats tegen de achtergrond van de snelle opkomst van E10-benzine als dominant product op de markt. Volgens het Ministerie van Industrie en Handel bereikte het verbruik van E10-benzine slechts 15 dagen na de landelijke introductie bijna 500 miljoen liter, goed voor meer dan 92% van het totale biobenzineverbruik in het land. Het verbruik van E5-benzine bedroeg daarentegen slechts ongeveer 40 miljoen liter.
Om een soepele overgang te garanderen, moedigt de overheid bedrijven aan om alle bestaande voorraden loodvrije benzine vóór 31 juli af te voeren. Tegelijkertijd hebben de relevante ministeries en instanties de opdracht gekregen om onderzoek te doen naar belastingmaatregelen, gebieden voor de productie van ethanolgrondstoffen te ontwikkelen, de opslaginfrastructuur te moderniseren en de kwaliteitscontrole van biobrandstoffen te versterken.
Deskundigen zijn van mening dat de opname van E10-benzine in het officiële prijsbepalingsmechanisme een belangrijke stap is in de richting van de perfectionering van de biobrandstofmarkt. Dit legt de basis voor een breder gebruik van E10-benzine, het verminderen van emissies en de geleidelijke vervanging van traditionele minerale benzine in de toekomst.
Bron: https://baovanhoa.vn/kinh-te/xang-e10-thay-ron95-trong-dieu-hanh-gia-237951.html








