'Verhoog alstublieft de registratiekosten om files te voorkomen'

Verhoog het inkomen om de arbeidskrachten te vergroten

Zoals Thanh Nien meldde, zal de situatie rond voertuiginspecties de komende tijd waarschijnlijk opnieuw gespannen zijn, omdat de voertuiginspecteurs die momenteel op borgtocht vrij zijn, binnenkort voor de rechter zullen verschijnen. Dit is een kwestie waar transporteenheden zich grote zorgen over maken, omdat de vraag naar goederen- en passagiersvervoer rond het einde van het jaar en het begin van het jaar toeneemt. Daarom heeft de Vietnamese Automobieltransportvereniging op 26 oktober een document naar de leiders van het Ministerie van Transport gestuurd om bovenstaande zorgen te uiten.

Registratiekosten worden niet langer als passend beschouwd.

De heer Nguyen Van Quyen, voorzitter van de Vietnamese Automobieltransportvereniging, stelde voor: "Om te voldoen aan de huidige vraag naar voertuiginspecties, verzoekt de Vietnamese Automobieltransportvereniging het Ministerie van Transport om de prijzen voor voertuiginspecties zo snel mogelijk aan te passen, zodat basisoplossingen kunnen worden geïmplementeerd en tijdig kan worden voldaan aan de vraag naar voertuiginspecties."

De heer Nguyen Van Quyen lichtte deze aanbeveling verder toe: "De huidige prijs voor motorvoertuiginspecties werd in 2013 vastgesteld. Na meer dan 10 jaar toepassing is deze niet langer geschikt nu de inputkosten, zoals salaris- en elektriciteitskosten, zijn gestegen. De invoering van enkele nieuwe regelgevingen in de inspectiewerkzaamheden brengt ook een aantal uitgavenposten met zich mee die niet gering zijn vergeleken met voorheen. Om aan de inspectiebehoeften aan het einde van het jaar te voldoen, moeten inspectie-eenheden bovendien overuren inplannen, op zaterdag en zondag werken en extra lonen betalen volgens de regelgeving. Aan de andere kant is de personeelsbehoefte een doorslaggevende factor om de inspectiecapaciteit te herstellen in overeenstemming met de capaciteit van de inspectiecentra. Om personeel aan te trekken, is het inkomen van werknemers een doorslaggevende factor."

Het prijsaanpassingsplan is momenteel afgerond door de Vietnam Register en wacht op het Ministerie van Financiën om het ontwerp van de gewijzigde prijswet ter behandeling en goedkeuring aan de Nationale Assemblee voor te leggen. Op basis van het ontwerp van de gewijzigde prijswet zijn inspectiediensten nog steeds essentiële diensten, dus de staat moet de prijzen reguleren en kan deze niet laten schommelen. Volgens het verwachte prijsaanpassingsplan zullen de gemiddelde prijzen van inspectiediensten met ongeveer 28% stijgen, en indien gunstig, kan dit begin volgend jaar worden toegepast.

U dient er rekening mee te houden dat als het voertuig een stap niet doorstaat, nadat het is gerepareerd en teruggebracht voor een tweede inspectie, de TTĐK de inspectie opnieuw uitvoert en alleen de kosten voor het uitvoeren van die stap in rekening brengt. Momenteel worden er geen kosten in rekening gebracht op basis van het aantal inspecties.

Angst voor terugkerende files

In juni 2023 publiceerde het Ministerie van Verkeer circulaire 08/2023, waarmee de keuringstermijn van niet-commerciële voertuigen met maximaal 9 zitplaatsen automatisch wordt verlengd en voertuigeigenaren hun voertuigen niet hoeven te laten keuren. Deze regeling zorgt ervoor dat meer dan 1,4 miljoen voertuigen hun keuringstermijn automatisch kunnen verlengen. Begin december, wanneer de bovengenoemde verlenging afloopt, zullen veel voertuigen echter terug moeten komen voor keuring.

Volgens statistieken van het Vietnam Register zijn er momenteel landelijk 271/288 keuringscentra, met 435/536 operationele keuringslijnen, met een minimale maandelijkse gemiddelde servicecapaciteit van 626.400 voertuigen. In de laatste twee maanden van 2023 moesten ongeveer 677.802 motorvoertuigen gekeurd worden, met name 275.853 voertuigen in november en 401.949 voertuigen in december. In 2024 zal het aantal gekeurde voertuigen in juli het hoogst zijn, met een verwacht aantal van 503.276 voertuigen. Over het algemeen voldoet de keuringscapaciteit van het registratiesysteem dus nog steeds aan de behoeften van de bevolking.

Vanwege de ongelijke geografische spreiding van de inspectiecentra, wat leidt tot zowel tekorten als overschotten, wordt voorspeld dat er in december 2023 een risico op inspectiecongestie zal zijn in 7 provincies en steden, waaronder: Dong Thap, Ha Giang, Hanoi, Kon Tum, Thua Thien-Hue, Ho Chi Minhstad en Tra Vinh . In 2024 zullen er nog 4 plaatsen zijn met hetzelfde risico op congestie.

In Ho Chi Minhstad zei de heer Bui Hoa An, adjunct-directeur van het Ministerie van Transport, dat de stad zeker weer te maken zal krijgen met een overvolle autokeuring. Momenteel worden er dagelijks zo'n 150-200 nieuwe voertuigen gekeurd, en de voertuigen die binnenkort hun geldigheid verliezen, zullen de vraag naar keuringen doen toenemen. Het Ministerie van Transport van Ho Chi Minhstad richt al zijn inspanningen op het vinden van extra personeel, omdat drie stations van het ministerie met 14 DKV's allemaal worden vervolgd.

De leiders van de Dienst Registratie gaven ook aan dat er nog steeds veel inspectie-instanties worden onderzocht en geverifieerd door lokale politiediensten, en dat het mogelijk is dat in de nabije toekomst meer leidinggevenden en inspecteurs zullen worden vervolgd of zelfs aangehouden, waardoor het aantal inspecteurs mogelijk schaars blijft. Bovendien zal een rechtszaak van inspecteurs ook instabiliteit en druk veroorzaken voor andere inspecteurs die aan het werk zijn, wat leidt tot een afname van de productiviteit en de efficiëntie van de inspectie.

Om de drukte bij de voertuiginspectie aan het einde van het jaar proactief aan te pakken, heeft de Dienst Voertuiginspectie een document naar de gemeenten gestuurd met het verzoek om strikte naleving van de regelgeving van het Ministerie van Transport en de instructies van de Dienst Voertuiginspectie bij de keuring van motorvoertuigen. Ook wordt het weigeren van keuringscertificaten en keuringsstempels in gevallen met gebreken en schade die niet belangrijk zijn zoals gespecificeerd in de regelgeving (zoals: het vervangen van een radiatorrooster van dezelfde maat, een kentekenplaat die niet goed is gemonteerd...) strikt verboden. Daarnaast wordt ervoor gezorgd dat voertuigeigenaren zich rechtstreeks kunnen registreren door middel van de uitgifte van serienummers, online via softwaretoepassingen en andere geschikte formulieren, zodat er geen "automakelaars" ontstaan.

Snel overzicht 20.00 uur: Panoramisch nieuws op 28 oktober

De voorwaarden voor het vestigen van een handelscentrum zullen moeilijker zijn.

Het Ministerie van Transport vraagt ​​om commentaar op het ontwerp van de circulaire die als leidraad dient voor de uitvoering van Besluit 139/2018 en Besluit 30/2023 tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van Besluit 139/2018 betreffende de activiteiten van de motorvoertuiginspectiedienst.

Een opvallend punt in dit ontwerp is de regeling dat wanneer er behoefte is aan investeringen in de bouw van een inspectie-eenheid, er een schriftelijk verzoek moet worden ingediend bij het Provinciaal Volkscomité om het investeringsbeleid te overwegen en goed te keuren, waarin de voorgestelde locatie van de inspectie-eenheid duidelijk wordt vermeld. De locatie van de inspectie-eenheid moet consistent zijn met het doel, de planning en het bestemmingsplan in de regio en moet ervoor zorgen dat de dichtheid van inspectie-eenheden in het gebied, aangrenzende provincies en steden in het gebied gelijkmatig verdeeld is, zodat de reisafstand van voertuigen naar inspectie-eenheden wordt verkort, met name in afgelegen gebieden en op eilanden.

Bronlink: https://thanhnien.vn/xin-tang-phi-dang-kiem-de-chong-un-tac-1852310272351193.htm