
Gedistribueerde reisgegevens, de grootste uitdaging voor de sector
In de fase waarin Vietnam het uitgebreide digitale transformatieproces ingaat, stelt Resolutie 57-NQ/TW van het Politbureau een strategische vereiste: uiterlijk in 2030 moeten de activiteiten van het staatsbeheer worden uitgevoerd in een digitale omgeving, met naadloze verbindingen op basis van een "correct, toereikend, schoon en live datasysteem".
Dit is niet alleen een algemene richting voor het openbaar bestuur, maar ook een transformatieve noodzaak voor de toeristische sector - een sector die sterk afhankelijk is van data, ervaringen en real-time interacties.
In dat beeld van digitale transformatie neemt het digitale platform voor toeristische kaarten een centrale positie in. Dit is een belangrijk onderdeel van het ecosysteem voor slim toerisme, waar data geïntegreerd, gestandaardiseerd en gevisualiseerd wordt ten behoeve van management, exploitatie, prognoses en beleidsplanning. De realiteit laat echter zien dat Vietnam met veel knelpunten kampt.
In de praktijk bestaan toerismegegevens momenteel uit een doe-het-zelfmodel: elke plaats bouwt zijn eigen beheersoftware, elk bedrijf ontwikkelt zijn eigen systeem en elke eenheid opereert volgens andere criteria, structuren en presentatiemethoden.
Volgens Pham Van Thuy, adjunct-directeur van de Vietnamese nationale dienst voor toerisme, is dit een realiteit die eerlijk moet worden erkend: "De toeristische gegevens van Vietnam zijn momenteel verspreid, missen standaardisatie en synchronisatie tussen de centrale overheid, lokale overheden en bedrijven."
Door deze fragmentatie is het voor managementinstanties lastig om een totaalbeeld te krijgen van toeristische activiteiten. Bestemmingen beschikken niet over hulpmiddelen om de capaciteit, de bezoekersstromen en de omgevingsomstandigheden te monitoren. Bovendien hebben bedrijven moeite met het verkrijgen van toegang tot gedeelde gegevensbronnen om producten te verbeteren en toeristische ervaringen te optimaliseren.
Veel lokale digitale kaarten dienen slechts als promotiemateriaal en missen administratieve gegevens, regionale connectiviteit en integratiemogelijkheden. Veel producten weerspiegelen niet eens de kernelementen van duurzaam toerisme, van bezoekersstromen tot milieuwaarschuwingen en maatschappelijke effecten.
In de context van Resolutie 57-NQ/TW, die vereist dat alle staatsbeheeractiviteiten in een digitale omgeving plaatsvinden, vormt een dergelijke gefragmenteerde datastructuur een groot obstakel voor de vooruitgang van de toeristische sector.

Digitale toeristische kaart - een administratief hulpmiddel, niet alleen een applicatie om bestemmingen te introduceren
Ervaringen die door veel regio's en experts worden gedeeld, laten een gemeenschappelijke visie zien: digitale toeristische kaarten zijn niet zomaar navigatiekaarten. Het zijn digitale infrastructuren die helpen bij het beheer van bestemmingen, het maken van prognoses, monitoring en beleidsvorming.
Hoang Hoa Quan, adjunct-hoofd van de afdeling Toerisme van de Vietnamese nationale dienst voor toerisme, benadrukte de belangrijkste vereisten voor een duurzaam platform: "Om duurzaam te zijn, moet de kaart gegevens over bestemmingsbeheer integreren en het probleem van de overbelasting van bestemmingen onder controle krijgen."
Hij is er ook van overtuigd dat elk proces moet beginnen met de oorspronkelijke gegevens, gestandaardiseerd moet zijn en consistent moet worden toegepast: "We moeten zorgen voor datastandaarden, van de oorspronkelijke gegevens naar de verschillende regio's toewerken en de onderwerpen in het proces van het bijwerken van de informatie en gegevens duidelijk identificeren."
Dit advies stelt een belangrijke eis: digitale kaarten kunnen niet worden ontwikkeld op basis van trends of kortetermijnprojecten. Ze moeten een platform voor de lange termijn worden, dat werkt op basis van een uniforme set datastandaarden en een continue informatiestroom tussen de centrale overheid, lokale overheden en het bedrijfsleven waarborgt.
Vanuit lokaal perspectief gaf Nguyen Tran Quang, adjunct-directeur van de dienst Toerisme van Hanoi , een zeer duidelijke waarschuwing: "Als er geen uniformiteit is in het platform, kunnen gegevens niet met elkaar worden verbonden... Daarom is het noodzakelijk om gedeelde gegevens te creëren en veel nutsvoorzieningen te integreren."
Ondertussen keek de vertegenwoordiger van het Ministerie van Wetenschap en Technologie, de heer Hoang Son, naar het probleem op de lange termijn toen hij voorstelde dat digitale kaarten verkeersdichtheid, "low-sky"-gegevens, slimme verkeersgegevens en kunstmatige intelligentie moeten integreren - factoren die de reiservaring in de nabije toekomst zullen vormgeven.
Deze meningen tonen aan dat de digitale toerismekaart van Vietnam verder moet gaan dan alleen promotie en een platform moet worden voor het synthetiseren van ruimtelijke, economische, sociale en milieugerelateerde gegevens, ter ondersteuning van duurzame ontwikkeling.

Richtingen en oplossingen voor het vormen van een nationaal digitaal kaartplatform
Uit bovenstaande analyse kunnen groepen verplichte oplossingen worden geïdentificeerd waarmee Vietnam een modern digitaal platform voor toeristische kaarten kan bouwen, in lijn met de geest van Resolutie 57-NQ/TW en Resolutie 82/NQ-CP.
Om een modern digitaal platform voor toeristische kaarten te bouwen, is de eerste belangrijke oplossing het standaardiseren van gegevens en het vormen van een sectorbreed masterdatasysteem.
Dit vereist dat Vietnam binnenkort een uniforme reeks toeristische datastandaarden in het hele land uitvaardigt. Zo wordt ervoor gezorgd dat alle informatie in dezelfde structuur wordt gedigitaliseerd en met elkaar kan worden verbonden en gedeeld.
De vereisten van Resolutie 57-NQ/TW met betrekking tot “correcte, voldoende, schone en actuele gegevens” moeten de criteria worden gedurende het hele proces van het verzamelen en bedienen van het systeem.
Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de verantwoordelijkheid voor het bijwerken van gegevens tussen centrale instanties, lokale overheden en ondernemingen duidelijk te definiëren. Zo wordt gewaarborgd dat elke entiteit haar rol vervult bij het onderhouden van een volledige en betrouwbare gegevensbron en wordt er een basis gelegd voor het beheer van de staat in de digitale omgeving.
Naast de standaardisatie van gegevens moet Vietnam een uniform digitaal kaartplatform ontwikkelen op basis van WebGIS en MobileGIS, waarmee gegevens op nationale schaal kunnen worden geïntegreerd en verbonden.
Het systeem moet functioneren als een ‘open infrastructuurraamwerk’, waardoor bestaande software en databases in de lokale gebieden direct verbinding kunnen maken, zonder dat ze helemaal opnieuw hoeven te worden opgebouwd.
Alleen als platforms die in provincies en steden opereren, kunnen worden 'ingeplugd' in het gemeenschappelijke systeem, kan de toeristische sector technologische segregatie vermijden en over een consistente gegevensbron beschikken.
Op dat uniforme platform moeten gegevens ten behoeve van duurzame ontwikkeling systematisch en continu worden geïntegreerd.
Naast slimme verkeersgegevens en veiligheidswaarschuwingen moeten ook gegevens over bijvoorbeeld bestemmingscapaciteit, actuele passagiersstromen, omgevingsomstandigheden, cultuur en maatschappelijke impact worden gedigitaliseerd.
Bij de nieuwe ontwikkeling moeten digitale kaarten ook rekening houden met moderne ruimtelijke datalagen, waaronder ‘low-sky’-gegevens. Deze zullen voor veel toekomstige toerismemodellen een essentiële infrastructuur worden.
Daarnaast is de vorming van een digitaal technologisch ecosysteem voor toerisme een vereiste. Beheersinstanties moeten een mechanisme creëren waarmee bedrijven kunnen deelnemen aan de ontwikkeling van nutsvoorzieningen op basis van open data, en tegelijkertijd de toepassing van kunstmatige intelligentie (AI) stimuleren bij reisroutesuggesties, analyse van klantenstromen en voorspelling van de bestemmingsbelasting.
Wanneer technologie op hetzelfde oorspronkelijke dataplatform wordt gebruikt, kunnen nieuwe digitale producten zich verspreiden en toeristen effectiever bedienen.

Om deze richtlijnen in de praktijk te brengen, moeten pilotmodellen worden ingezet op locaties met een goede digitale capaciteit, zoals Ho Chi Minh City, Hanoi, Da Nang, Quang Ninh, Ninh Binh...
De testresultaten moeten uitgebreid worden geëvalueerd op basis van duurzaamheidscriteria, voordat ze op landelijk niveau worden toegepast. Zo kunnen we de haalbaarheid en continuïteit voor de volgende fase garanderen.
Digitale toeristische kaarten kunnen hun rol alleen ten volle vervullen wanneer ze verbonden zijn met gerelateerde sectoren. Het koppelen van data aan ruimtelijke ordening, transport, natuurlijke hulpbronnen of systemen voor de bescherming en promotie van cultureel erfgoed helpt bij het creëren van een multidimensionaal beeld, wat de mogelijkheid opent om bestemmingen op een slimme, synchrone en duurzame manier te beheren.
Dit is ook de eis die adjunct-directeur Pham Van Thuy duidelijk verwoordt: "Er is nauwe samenwerking met de lokale overheden nodig, standaardgegevens worden gedigitaliseerd en databases worden gekoppeld aan relevante sectoren en eenheden."
Het digitale toerismekaartenplatform bedient niet alleen toeristen, maar ondersteunt ook bedrijven en is niet alleen een managementtool.
Het is de nationale digitale infrastructuur voor duurzame toeristische ontwikkeling, waar alle gegevens in realtime worden verzameld, verwerkt en beheerd; waar beleid, bestuur en diensten worden gepland op basis van open, transparante en gestandaardiseerde gegevens.
Als het toerismegegevenssysteem gestandaardiseerd, onderling verbonden en levendig is, kan de Vietnamese toeristische sector functioneren in de ware geest van Resolutie 57-NQ/TW. Dit luidt een periode in van slimme, duurzame ontwikkeling en diepere integratie in de wereldwijde toerismestroom.
Bron: https://baovanhoa.vn/du-lich/yeu-cau-cap-bach-de-phat-trien-du-lich-ben-vung-185153.html










Reactie (0)