Không chỉ đơn thuần là chuyển đổi sang xe buýt điện, TP Hồ Chí Minh đang rà soát, củng cố, nâng cấp lại hoạt động của hệ thống xe buýt từ hệ thống hạ tầng, công tác vận hành, bảo trì và đào tạo đội ngũ quản lý, lái xe, nhân viên phục vụ. Việc này đòi hỏi một lộ trình chuyển đổi cụ thể, kết hợp các nghiên cứu công nghệ và mô hình tài chính phù hợp, bảo đảm đúng mục tiêu thành phố đề ra.

Hiện nay, thành phố đang tiến hành lấy ý kiến người dân về các mẫu nhà chờ, trụ dừng xe buýt phù hợp với từng khu vực khác nhau như các khu có vỉa hè hạn chế, các khu vực trung tâm, nhà ga, metro, khu thương mại, du lịch, quảng trường và các khu vực tập trung đông hành khách, các vị trí có không gian hẹp, chiều ngang hạn chế. Đổi mới hệ thống nhà chờ và trụ dừng xe buýt là bước đi quan trọng trong lộ trình hiện đại hóa giao thông công cộng trong đô thị, hướng tới xây dựng mạng lưới xe buýt thân thiện, thuận tiện và kết nối hiệu quả với hệ thống metro cùng các loại hình vận tải hành khách công cộng.

Xe buýt điện ngày càng được nhiều hành khách TP Hồ Chí Minh ưu tiên sử dụng. Ảnh: MINH ANH 

Thời gian qua, thành phố cũng đã đẩy mạnh kích cầu sử dụng phương tiện xanh, thân thiện với môi trường như xe đạp, xe đạp điện, kết nối với xe buýt, metro, buýt đường sông. Cụ thể, thành phố đã bố trí 500 xe đạp, xe đạp điện công cộng tại 52 trạm trong khu vực trung tâm để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và du khách. Bên cạnh đó, thành phố đang nghiên cứu ban hành lộ trình thực hiện chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh, phù hợp với định hướng phát triển giao thông bền vững, giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường. Giai đoạn 2026-2030, kinh phí triển khai chuyển đổi phương tiện xe buýt sử dụng năng lượng xanh dự kiến 7.577 tỷ đồng, trong đó ngân sách thành phố chi 4.667 tỷ đồng. Tổng nguồn kinh phí trợ giá hằng năm cho vận tải công cộng ước khoảng 16.495,7 tỷ đồng.

Về nhu cầu sở hữu phương tiện và thói quen đi lại, người dân thành phố cũng đang dần chuyển lựa chọn sang phương tiện xanh và tiết kiệm nhiên liệu. Chị Giao Linh, ngụ tại phường Long Bình cho biết: “Trong khu đô thị tôi đang sinh sống, xe buýt điện được phục vụ miễn phí kết nối từ nhà đến trạm metro đã thu hút nhiều người sử dụng. Tôi thường xuyên sử dụng vì giúp tiết kiệm chi phí, tạo sự tiện lợi, có thể làm được việc riêng trong lúc di chuyển”.

Những nỗ lực của TP Hồ Chí Minh trong xây dựng giao thông xanh không chỉ giúp giảm tải áp lực môi trường mà còn khẳng định tinh thần tiên phong trong thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050 của Chính phủ.

Nguồn: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/no-luc-dat-muc-tieu-100-xe-buyt-sach-1041960