En Giang bryter gjennom basert på en "tredelt tilnærming".

Riksvei 91, strekningen som går gjennom rismarkene i Binh My kommune.

Våren kommer til An Giang midt i den pulserende naturen og menneskenes bevegelser. Den salte havbrisen blåser langs de travle fiskehavnene. Langs grensen til Kambodsja er grenseportene fylt med lange køer av lastebiler i den tidlige morgensolen. I innlandet modnes rismarkene fra vinter til vår til en gyllen fargetone, og bøndene ønsker årets første innhøsting velkommen med glede. De tre sfærene – sjø, grensehandel og deltaet – smelter sammen og danner et solid fundament, noe som gir An Giang selvtillit og ambisjoner om gjennombrudd når byen går inn i en ny fase.

HAVET ÅPNER VEIEN FRA HAVNEN TIL VERDIKJEDEN

An Giang er for tiden et av regionens største fiskerisentre, med et variert produktspekter fra pangasius, reker og marin fisk til offshore akvakultur. Innen 2025 er den totale produksjonen av utnyttede og oppdrettede akvatiske produkter anslått å nå 1,6 millioner tonn, hovedsakelig for bearbeiding og eksport. Fiskerisektoren utvikles på en omfattende måte, fra utnyttelse og akvakultur til bearbeiding og logistikk, noe som bidrar til økt verdiskaping og skaper stabile arbeidsplasser for kystbeboere.

I tillegg til fiskeri fremmer An Giang investeringer i marin økonomisk infrastruktur og utvikling av økologiske kystbyområder. Flere fiskehavner, stormly og turisthavner har blitt oppgradert. Sjømateksporten opprettholder stabil vekst. Marin- og øyturisme opplever sterk vekst, spesielt i Phu Quoc, og etablerer seg gradvis som et reisemål i internasjonal klasse og bidrar betydelig til budsjettet. For tiden utgjør verdien av marin økonomisk vekst nesten 80 % av provinsens totale BNP, noe som tydelig gjenspeiler effektiviteten av strategien for å utnytte Vesthavet.

Disse tiltakene er i samsvar med ekspertvurderinger. Førsteamanuensis, Dr. Nguyen Chu Hoi – visepresident i Vietnam Fisheries Association, kommenterte: «Den marine økonomien er en betydelig fordel for An Giang sammenlignet med mange steder i Mekongdeltaet. Dette er den viktigste vekstdriveren knyttet til sikkerhet, nasjonalt forsvar og potensialet for marin og øyturisme , spesielt Phu Quoc, som er i ferd med å bli et turistsenter i internasjonal klasse.» Ifølge Dr. Hoi er havet og øyene i An Giang rike på biologiske ressurser og har et mangfoldig tropisk økosystem, noe som gjør dem svært gunstige for bærekraftig utvikling av akvakultur og fiskeri.

Basert på vitenskapelige og praktiske grunnlag er An Giang i sterk overgang fra å utnytte sitt potensial til å skape et rom for en grundig, systematisk og bærekraftig utvikling av den marine økonomien. Provinspartiets kongress for perioden 2025–2030 setter målet om at An Giang innen 2030 skal bli et sterkt nasjonalt marint økonomisk sentrum, og bekrefter dermed sin besluttsomhet om å transformere Vesthavet til en drivkraft for bærekraftig vekst.

LIVLIG GRENSEAHANDEL, LOGISTIKK BLIR NYE "KANALER"

Fra det store åpne havet fortsetter utviklingstrenden å spre seg langs den nordvestlige grensen. Tidlig på våren, ved Khanh Binh National Border Gate, sto en strøm av containerbiler i kø for å fullføre import- og eksportprosedyrer. Handelsmann Le Van Thanh, som har vært involvert i dette grenseområdet i mange år, sa: «Varene flyter jevnt, og prosedyrene er strømlinjeformet. Stabil handel lar bedrifter trygt utvide produksjonen helt fra begynnelsen av året.»

An Giang-provinsen har over 148 km landgrense mot Kongeriket Kambodsja, med 7 grenseporter, inkludert 3 internasjonale grenseporter: Vinh Xuong, Tinh Bien og Ha Tien. Dette grenseportsystemet skaper en betydelig fordel for provinsen når det gjelder å utvikle grensehandel, og blir en strategisk transittport for varer mellom Mekongdeltaet og Kambodsja og Thailandsbukta-regionen. Ifølge Provincial Economic Zone Management Board vil det totale antallet personer og kjøretøy som krysser grenseportene nå nesten 1 million innen 2025, med en import- og eksportomsetning på over 1,16 milliarder USD, noe som gir et positivt bidrag til vekst i handel og tjenester.

Nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Le Trung Ho, bekreftet at grensehandel ikke bare har økonomisk betydning, men også bidrar til å befeste sikkerheten og styrke vennskapelige forbindelser mellom Vietnam og Kambodsja. I perioden 2021–2025 økte import- og eksportomsetningen gjennom grenseportene med gjennomsnittlig 12,7 % per år, noe som ble et lyspunkt i provinsens økonomiske utviklingsbilde. Grensehandel er gradvis i ferd med å bli en viktig mekanisme, tett knyttet til den maritime økonomien og fremme logistikk, tjenester og eksport.

Slettene fungerer som «søyler» for å fremme langsiktig eksplosiv styrke

An Giang-deltaregionen, som ligger mellom de maritime og grensehandelsområdene, danner et solid fundament for hele provinsens økonomiske struktur. An Giang har lenge vært ansett som et av landets største riskornlager, og har spilt en avgjørende rolle i å sikre nasjonal matsikkerhet. Etter sammenslåingen har provinsens utviklingsrom utvidet seg, med et større og mer mangfoldig jordbruksområde, alt fra ris- og ferskvannsakvakultur til frukttrær og kystjordbruk. Innen 2025 forventes provinsen å dyrke over 1,34 millioner hektar, med en risproduksjon på nesten 8,8 millioner tonn, noe som ytterligere bekrefter An Giangs nøkkelposisjon i den nasjonale landbrukssektoren.

Jordbruket i An Giang er i sterk endring fra en «gjør mer»-tankegang til en «gjør det bedre»-tankegang, fra ren produksjon til en landbruksøkonomi. Storskala jordbruksmodeller, konsentrerte produksjonsområder og verdikjedekoblinger med bedrifter og kooperativer er i stadig større grad i utvikling. Nguyen Van Tu, en bonde fra Hon Dat kommune, delte: «Med kooperativer og bedrifter som garanterer salg, føler bøndene seg tryggere i produksjonen sin og har mer stabile inntekter enn før.»

I dag åpner deltaregionen en ny akse for byutvikling, tjenester og logistikk, og forbinder byer som Long Xuyen, Rach Gia, Chau Doc og Ha Tien. Denne bykjeden spiller en sentral rolle i forbruk, foredling og omlasting av landbruks- og akvatiske produkter for hele provinsen og regionen. Flomsesongen, som en gang var en utfordring, har nå blitt en ressurs for utvikling. Ris- og fiskeoppdrettsmodeller, økologisk akvakultur og flomsesongturisme hjelper folk med å tilpasse seg fleksibelt til klimaendringer, samtidig som de skaper ekstra levebrød og merverdi. Derfor er An Giang-deltaet ikke bare et "riskarn", men er i ferd med å forvandles til et bærekraftig landbruksøkonomisk område i harmoni med naturen.

Noen eksperter mener at få provinser har de samme omfattende fordelene som An Giang: et stort hav på den ene siden, en nasjonal grense på den andre, og et fruktbart, velstående delta i midten. Disse tre søylene eksisterer ikke isolert, men utfyller hverandre og danner et solid fundament for An Giangs allsidige utvikling. Havet gir merverdi fra fiskeri, turisme og tjenester; grensehandel utvider markeder, fremmer handel og logistikk; og deltaet sikrer matsikkerhet og bærekraftig levebrød for folket.

Ved å utnytte potensialet og fordelene sine, kobler An Giang sine økonomiske søyler på en dyktig måte, omdanner potensial til vekstfaktorer og skaper en lukket og bærekraftig verdikjede. Medlem av sentralkomiteen, visesekretær i provinsiell partikomité og leder av provinsiell folkekomité, Ho Van Mung, understreket: «Marinøkonomien og grensehandelen har blitt strategiske søyler. Kystinfrastruktur, turisme, tjenester og akvakultur utvikler seg synkront, noe som skaper et sterkt vekstmomentum for provinsen.» Med dette grunnlaget sikter An Giang mot en økonomisk vekstrate på 8,39 % i 2025, og rangerer dermed som nummer én i Mekongdeltaet, noe som skaper et solid grunnlag for en ny utviklingsfase.

For perioden 2025–2030 har den provinsielle partikongressen satt seg som mål å gjøre An Giang til en relativt utviklet provins i landet, med utvikling av den marine økonomien som et av de strategiske gjennombruddene. Den økonomiske grensesonen og systemet med grenseporter vil bli et sentrum for handel med varer og tjenester, og bidra til å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i grenseregionen. Forsvarsminister Phan Van Giang vurderte at An Giang effektivt har utviklet høyteknologisk landbruk, grensehandel og den marine økonomien; turisme og marine tjenester opplever sterk vekst og blir en viktig drivkraft for neste periode.

For å bli en provins med en relativt utviklet økonomi på landsbasis, uttalte Nguyen Tien Hai, medlem av den sentrale partikomiteen og provinsiell partisekretær, at An Giang vil fokusere ressursene sine på å investere i infrastrukturutvikling. Provinsen vil konsentrere seg om å utvikle et integrert kyst-grense-innlandsrom, med fem dynamiske bysentre – Rach Gia, Phu Quoc, Ha Tien, Chau Doc og Long Xuyen – som spiller en ledende rolle i å fremme kystvekst og grenseoverskridende forbindelser.

Fra det vidstrakte Vesterhavet, over den pulserende grenseregionen, til de fruktbare alluviale slettene, går An Giang inn i en ny vår med en ny statur, et nytt tankesett og et ønske om bærekraftig utvikling. Denne solide «trebeinte krakken» hjelper ikke bare provinsen med å stå fast mot endringer, men skaper også momentum for An Giang til å bevege seg raskere, lenger og mer bærekraftig på reisen videre.

TIR LY

Kilde: https://baoangiangiang.com.vn/an-giang-but-pha-tu-ba-chan-kieng--a476734.html