Bamboo Airways har ikke lenger gjeld for flyleasing.

Luong Hoai Nam, administrerende direktør i Bamboo Airways, understreket målet om å gjøre 2024 til det siste året med underskuddsdrift, gå i null fra 2025 og utover, og sikte mot lønnsomhet i de påfølgende årene. Per nå har Bamboo Airways ingen utestående flyleasebetalinger.

På generalforsamlingen som ble holdt morgenen 17. juli, var styreleder Phan Dinh Tue Tre Viet Aviation Joint Stock Company Bamboo Airways har rapportert om sine forretningsresultater for 2023, restruktureringsresultater og forretningsplan for 2024, med flere bemerkelsesverdige detaljer angående selskapets vekstoppgang.

Selv om Bamboo Airways' flåte ble redusert med 19 % sammenlignet med 2022 på grunn av implementeringen av... omstrukturering Til tross for en robust flåte økte selskapets nettoinntekter fra salg og tjenester med 6 % sammenlignet med 2022, og nådde nesten 12 400 milliarder VND. Mer spesifikt økte setebeleggsgraden til 87 %, gjennomsnittlig passasjerinntekt økte med 14 %, og tilleggsinntektene økte med 25 %. Bamboo Airways' resultat etter skatt i 2023 nådde positive 236,8 milliarder VND (sammenlignet med -19 798,4 milliarder VND i 2022).

Den ordinære generalforsamlingen for aksjonærer i 2024 ble avholdt morgenen 17. juli.

I 2023 sank tapsforholdet i forhold til nettoinntekter fra 46 % i 2022 til 29 %. Selskapets totale gjeld sank med omtrent 2 billioner VND i 2023. Per nå har Bamboo Airways ingen utestående flyleasingbetalinger.

Bamboo Airways har i hovedsak fullført omstruktureringsfasen av flåten. For tiden fokuserer selskapet på å operere en flåte med ett enkelt flyselskap, med åtte smalkroppsfly av typen A320/A321.

For å optimalisere driftskostnadene har Bamboo Airways byttet leverandør av bakkehåndteringstjenester fra SAGS HGS til Pacific Airlines og implementert selvbetjening, og dermed spart 20 % på bakkehåndteringskostnader per flyvning. Selskapet har forhandlet frem overgangen til et passasjerservicesystem (PSS), som forventes å bli implementert i april 2025. Dette vil hjelpe selskapet med å spare minst 20 millioner amerikanske dollar (omtrent over 500 milliarder VND) i løpet av de neste fem årene.

I år forventer Bamboo Airways at de totale inntektene vil nå nesten 4 860 milliarder VND og at tapene vil synke til omtrent 1 390 milliarder VND. Selskapet planlegger å operere 9 Airbus smalkroppsfly, potensielt øke til 12 innen utgangen av året og 18 innen utgangen av 2025 hvis markedsforholdene tillater det. Bamboo Airways har som mål å øke den gjennomsnittlige beleggsgraden fra 81 % til 85 %...

Basert på den økte flåtekapasiteten fra nå og frem til slutten av året, planlegger Bamboo Airways å øke frekvensen på sine eksisterende ruter, gjenåpne noen innenlandsruter som Ho Chi Minh-byen - Da Lat, Ho Chi Minh-byen - Thanh Hoa , Ho Chi Minh-byen - Phu Quoc ... og utforske gjenopptak av noen vanlige internasjonale ruter som Ho Chi Minh-byen - Bangkok (Thailand).

For å sikre at driftsbehovene dekkes, trenger Bamboo Airways en tilleggskapital på omtrent 1 690 milliarder dong i løpet av de resterende sju månedene av dette året, gjennom innsamlingsløsninger fra kredittinstitusjoner og innenlandske og utenlandske investorer i samsvar med loven.

På arrangementet godkjente generalforsamlingen flere viktige saker med høy andel av vedtak.

Generaldirektør Luong Hoai Nam Han understreket: «Restrukturering av flyselskapet er en svært vanskelig oppgave, men vi har fortsatt som mål at 2024 skal være det siste året med underskuddsdrift. Fra 2025 og utover har vi som mål å gå i balanse og bevege oss mot lønnsomhet i de påfølgende årene. Innen tre år ønsker vi å børsnotere selskapet. Dette er svært ambisiøse mål, men styret og ledergruppen er forpliktet til å gjøre sitt beste for å oppnå dem, i håp om at markedsforholdene vil bli gunstigere slik at selskapet kan oppnå positive forretningsresultater, noe som bringer verdi til aksjonærene og et stort antall passasjerer.»

Kilde