Representant Dieu Huynh Sang argumenterte for at det er upraktisk og sløsende å kreve at over 6 millioner biler og 73 millioner motorsykler over hele landet installerer kjøretøysporingsenheter.
«Kravet om å installere videoopptaksenheter på sjåfører krenker også personvernet og retten til beskyttelse av borgernes personlige informasjon», sa Dieu Huynh Sang, nestleder for nasjonalforsamlingens delegasjon i Binh Phuoc-provinsen, da han kommenterte lovutkastet om trafikksikkerhet på ettermiddagen 24. november.
I henhold til artikkel 33 i lovutkastet må motorvogner og spesialkjøretøy som deltar i trafikken ha en sporingsenhet for kjøretøy; en enhet for å samle inn data og bilder av føreren, og data og bilder som sikrer trygge reiser som foreskrevet. Representant Sang mener denne forskriften er vanskelig å implementere.
«I mange utviklede land trenger ikke folk å installere dashbordkameraer for å bevise sin uskyld. I stedet må myndighetene bevise at bileieren har begått et trafikkforseelse før de har rett til å ilegge en straff», sa hun.
Representant Dieu Huynh Sang taler på ettermiddagen 24. november. Foto: National Assembly Media
Den kvinnelige representanten argumenterte også for at enheter installert i kjøretøy må ha lisens, mens antallet kjøretøy i omløp er så stort at det er vanskelig for myndighetene å overvåke dem alle, for ikke å nevne at «installering av enheter forstyrrer kjøretøyets elektriske system, noe som utgjør en potensiell sikkerhetsrisiko».
Ifølge en representant fra Binh Phuoc-provinsen er folks inntekter fortsatt lave, spesielt i avsidesliggende områder. De sliter allerede med å ha råd til en motorsykkel, og det er sløsing å måtte bære merkostnaden ved å installere et dashbordkamera. Med noen typer kameraer som integrerer administrasjonsprogramvare og datalagring, må brukerne kanskje betale ekstra månedlige avgifter.
«Dette innholdet må vurderes på nytt fordi folk i fjellområder bare bruker disse kjøretøyene til hagearbeid og jordbruk, så vil denne politikken være effektiv? Ingen land krever at motorsykler har dashbordkameraer installert», sa hun, og foreslo at utkastkomiteen kun krever dashbordkameraer for kommersielle transportkjøretøyer; og at forskriftene bør være mer spesifikke angående datasenteret for å administrere og effektivt bruke de innsamlede bildene.
Når det gjelder private kjøretøy, «bør utkastet justeres for å oppmuntre folk til å installere sporingsenheter for kjøretøy; pilotprogrammer bør organiseres og en passende veikart bør etableres.»
Delegat Huynh Thi Phuc (nestleder for Ba Ria- Vung Tau- delegasjonen) argumenterte for at det er viktig å installere sporingsenheter for kjøretøy på kommersielle transportkjøretøyer. Data fra disse sporingsenhetene hjelper myndighetene med å identifisere brudd begått av sjåfører, passasjerer og andre trafikkforseelser.
I tillegg tjener dataene som overføres til myndighetenes overvåkingssenter også til å sikre trafikksikkerhet og orden, forebygge og raskt håndtere handlinger som setter passasjerers og trafikanters liv i fare, og vurdere om bedrifter og sjåfører overholder loven.
Fru Phuc delte imidlertid samme syn som representant Sang, og uttalte at «anvendelsesområdet fortsatt er ganske bredt». «Utkastet til forskrift om motorvogner og spesialmotorsykler som deltar i trafikken» kan forstås som å omfatte alle typer kjøretøy, inkludert personbiler, uten å ekskludere de som er underlagt spesifikke forskrifter. Hun foreslo at hensiktsmessigheten og konsistensen må vurderes», sa representanten.
Representant Huynh Thi Phuc. Foto: National Assembly Media
I et intervju med VnExpress i september forklarte en representant fra trafikkpolitiet at mange private bileiere nå utstyrer kjøretøyene sine med dashbordkameraer for å ta opp bilder og hendelser på veien. Basert på denne realiteten foreslo departementet for offentlig sikkerhet at privatbiler skal utstyres med dashbordkameraer.
«Dette er imidlertid ikke obligatorisk. Myndighetene oppfordrer bare folk til å installere dashbordkameraer i sine personlige biler for å beskytte seg selv i trafikksikkerhetssituasjoner», sa en representant fra trafikkpolitiet.
Ved å installere et dashbordkamera kan sjåfører bevise rett fra galt i uventede situasjoner på veien. Bileiere kan også registrere bevis på kjøretøyskader og gi dem til myndighetene for behandling, og dermed bidra til å «beskytte sin egen helse og sikkerhet, så vel som andres, og sikre trafikksikkerhet og orden».
«Myndighetene samler ikke inn data fra sporingsenheter for kjøretøy, men ber bare om at innbyggerne samarbeider om å gi dem når det oppstår hendelser på veien eller når de registrerer hendelser som involverer andre kjøretøy», sa en representant fra trafikkpolitiavdelingen.
Dekret 47/2022 om endring av dekret 10/2020 om veitransportvirksomhet fastsetter at kjøretøy som brukes til transportvirksomhet for første gang, må være utstyrt med en kjøretøysporingsenhet med kamera. Det installerte kameraet må ha funksjonen til å ta opp og lagre bilder; bilder fra kameraet som er installert på kjøretøyet, må overføres med en frekvens på 12 til 20 ganger i timen til transportvirksomhetsenheten og det kompetente statlige forvaltningsorganet.
Data må lagres i minst de siste 72 timene; de må ikke endres eller endres før, under eller etter overføring.
For øyeblikket finnes det ingen forskrift som krever at motorsykler skal være utstyrt med sporingsenheter for kjøretøy. Dette lovutkastet forventes å bli behandlet og vedtatt av nasjonalforsamlingen i midtårssesjonen i 2024.
[annonse_2]
Kildekobling
