Ca Mau: Ønsket om å bli rik fra havet.

Den nylig sammenslåtte Ca Mau-provinsen, som etter sammenslåingen har en rekke potensialer og enestående fordeler når det gjelder hav og øyer, står nå overfor muligheten til å bryte gjennom og bli et viktig maritimt økonomisk sentrum for Mekongdeltaet og hele landet. Ambisjonen om å blomstre fra havet og øyene har blitt og blir konkretisert gjennom mange retningslinjer og utviklingsretninger i perioden 2025–2030.

Solidt fundament

Som den sørligste provinsen i Vietnam har Ca Mau tre sider grenset til havet, med en kystlinje på 254 km og et havareal på omtrent 80 000 km². Denne strategiske beliggenheten fungerer ikke bare som en inngangsport til nasjonale og internasjonale maritime transportkorridorer, men åpner også for gylne muligheter for Ca Mau til å utvikle sin maritime økonomi , logistikktjenester og internasjonale handel kraftig.

Ca Mau er for tiden landets akvakulturhovedstad, med det største rekeoppdrettsområdet (omtrent 300 000 hektar) og ledende produksjonsvolum. I 2024 nådde provinsens totale produksjon av akvatiske produkter 647 000 tonn, hvorav oppdrettsreker utgjorde 252 000 tonn, noe som ga en imponerende eksportverdi på 1,119 milliarder USD.

Ca Maus ambisjon om å «nå ut til åpent hav» er ikke bare basert på fiskeri, men forsterkes også av andre potensialer. Provinsen er høyt ansett for sin fornybare energi takket være stabile havvinder, med en potensiell havvindkapasitet på over 8,5 GW. Videre skaper systemet med tre strategiske øyklynger, Hon Khoai, Hon Chuoi og Hon Da Bac, sammen med Mui Ca Mau nasjonalpark og U Minh Ha nasjonalpark, unike ressurser for marin og økologisk turisme .

For å realisere dette enorme potensialet har Ca Mau implementert et omfattende sett med retningslinjer og retningslinjer i samsvar med resolusjon nr. 36-NQ/TW datert 22. oktober 2018 fra den 12. sentralkomiteen i Vietnams kommunistparti om «Strategien for bærekraftig utvikling av Vietnams marineøkonomi frem til 2030, med en visjon frem til 2045». Et av de gjennombruddsprosjektene er den generelle dobbeltbrukshavnen Hon Khoai, som etter planen skal starte byggingen 19. august 2025. Når prosjektet er ferdig, vil det forbinde øyklyngen med fastlandet, danne et komplett marint økonomisk «økosystem» og bane vei for provinsens bemerkelsesverdige utvikling.

Sammen med etableringen av et marint verneområde på 27 000 hektar og ferdigstillelsen av en rekke fiskehavner og dokker, legger provinsen spesiell vekt på å kombinere utviklingen av vindkraftprosjekter på land og til havs med økoturisme, noe som sikrer bærekraftig økonomisk vekst kombinert med miljøvern. Kombinasjonen av strategisk beliggenhet, mangfoldig økonomisk potensial og nøkkelprosjekter skaper et solid fundament som hjelper Ca Mau med å realisere sitt mål om å blomstre fra havet og øyene.

Ca Mau er kjent for sine mange unike spesialiteter fra havet og øyene.

Mot å bli regionens maritime økonomiske knutepunkt.

Med klimaendringer, stigende havnivå, økende internasjonal integrasjon og behovet for en grønn energiomstilling går Ca Mau-provinsen inn i en ny utviklingsfase med mange muligheter og utfordringer, noe som krever en langsiktig strategisk visjon for utviklingen av den marine og øyøkonomien.

Dokumentet fra den første kongressen til Ca Mau provinsielle partikomité (perioden 2025-2030) identifiserte et gjennombruddsmål: «Å fremme utviklingen av marine økonomiske sektorer er en av hovedoppgavene, med sikte på å effektivt implementere strategien for bærekraftig utvikling av Vietnams marine økonomi frem til 2030, med en visjon frem til 2045 som gjør Ca Mau til et av de marine økonomiske sentrene i Mekongdeltaet og hele landet.» Med denne strategiske visjonen har Ca Mau orientert sitt hovedinnhold mot å bygge en grønn og bærekraftig marin økonomi i perioden 2025-2030.

Dette innebærer utvikling av havneinfrastruktur og maritime tjenester: bygging av Hon Khoai havn som en flerbrukshavn med dobbelt bruk, den største dypvannshavnen i Mekongdeltaet, med kapasitet til å motta skip med en tonnasje på 250 000 tonn. Samtidig etablering av fiskerilogistikksentre ved Hon Chuoi, Hon Khoai og Hon Da Bac, knyttet til fiskehavnesystemet og stormlyområder. Ferdigstillelse av motorveien Can Tho - Ca Mau - Dat Mui vil sikre sømløs forbindelse mellom havnen og det nasjonale og internasjonale transportsystemet.

Utvikling av fornybar energi og blå marine næringer: Målet for 2030 er å tiltrekke seg investeringer i omtrent 16 000 MW fornybar energi, med fokus på havvindkraft; med sikte på å bli et knutepunkt for ren energiforsyning for ASEAN; kombinere vindkraft med kystøkoturisme, og danne en grønn, sirkulær økonomisk modell.

I tillegg til å bygge et høyteknologisk økosystem for akvakultur, foredling og eksport, vil provinsen mobilisere ulike ressurser for å utvikle marin akvakultur (hummer, pomfret, bløtdyr) i kyst- og øyområder, med mål om å øke omsetningen av sjømateksport til 1,5 milliarder USD/år innen 2030.

På den annen side vil Ca Mau utvikle strategiske reisemål som Ca Mau Cape, Thi Tuong-lagunen, Hon Khoai-øya og Hon Da Bac-øya, og knytte dem sammen med bygging og utvikling av sjøturismeruter som forbinder med nærliggende steder. Samtidig vil det bli lagt vekt på å utnytte den unike kulturelle identiteten og folkefestivalene i elveregionen, og skape et unikt Ca Mau-turismemerke.

Provinsen er også forpliktet til bærekraftig utvikling ved å utvide det marine verneområdet til 53 600 hektar, gjenopprette økosystemet med kunstige korallrev og strengt kontrollere ressursutnyttelse. Når det gjelder regionale forbindelser, vil Ca Mau danne den sørvestlige Vietnams maritime økonomiske korridor og styrke internasjonalt samarbeid, med sikte på å bygge Ca Mau til et sentrum for ren elektrisitetsoverføring og bærekraftig fiskeri i ASEAN.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/ca-mau-khat-vong-lam-giau-tu-bien-10394569.html