 |
| Bussholdeplassen i 2. april-gaten er overtatt. |
Ikke flere venterom tilgjengelig.
På 2nd April Street, nær Vinh Hai Market (Bac Nha Trang-distriktet), er et busstopp ofte okkupert av låsesmeder som setter opp låsebokser og verktøy. Ved siden av stopper motorsykkeltaxisjåfører i området, og gir ingen plass til at busspassasjerer kan vente. Noen ganger opptar til og med en fruktselger plassen som er avsatt for at busser skal hente passasjerer. Phuong Trang-busser prøver å kjøre inn, men finner ingen plass, noe som tvinger dem til å kjøre omtrent 30 meter lenger for å finne et sted å stoppe. Også på 2nd April Street er busstoppet foran parken ofte blokkert av biler og motorsykler parkert på veien, og gir ingen plass til at busser kan hente passasjerer. På samme måte er busstoppet på Le Thanh Ton Street (nær Loc Tho 2 barnehage, Nha Trang-distriktet) ofte okkupert av parkerte biler...
 |
| På grunn av mangel på tilgjengelige hentesteder måtte Phuong Trang-bussen kjøre omtrent 30 meter forbi det angitte holdeplassen før den fant et sted hvor passasjerene kunne gå ombord. |
Nguyen Thai Thanh, direktør i Quyet Thang Nha Trang Co., Ltd., uttalte at selskapet driver 41 busser på 7 ruter i områdene Nha Trang, Ninh Hoa, Van Ninh og Khanh Vinh. I mange år har busskurene langs veiene 2. april, Hung Vuong, Tran Hung Dao, Ngo Gia Tu og Le Thanh Ton ofte vært opptatt for handel og parkering, noe som har skapt vanskeligheter for sjåfører som skal inn og ut av holdeplassene for å plukke opp og slippe av passasjerer. Busskur- og holdeplasssystemet ble opprinnelig bygget for å gi bekvemmelighet og sikkerhet for passasjerene. Imidlertid har mange skur vært opptatt gjennom årene, noe som har skapt ulemper og sikkerhetsfarer for bussbrukere.
Representanter fra Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company - Nha Trang-avdelingen uttalte at når det ikke lenger er tilstrekkelig venteplass, blir passasjerer tvunget til å stå nær eller gå ut på veien, noe som utgjør en risiko for trafikkulykker, spesielt på ruter med høy trafikktetthet. I områder med et stort antall studenter og arbeidere, i skole- og arbeidsfriperioder, stimler ofte dusinvis av mennesker seg sammen på veien, noe som hindrer trafikken og skaper en potensiell ulykkesrisiko. Selskapet ba om at relevante myndigheter inspiserer og nøye tar tak i problemet, slik at busskurene fungerer som de skal.
 |
| Biler parkert som blokkerer inn- og utgangen ved busstoppet i Le Thanh Ton-gaten. |
Strenge tiltak er nødvendig.
Ifølge en rapport fra Byggedepartementet er det for tiden nesten 20 bussruter i drift i provinsen. Etter overvåking mener imidlertid Byggedepartementet at antallet busspassasjerer i området fortsatt ikke er høyt på grunn av vanen med å reise med private kjøretøy. I tillegg er bussdriften noe begrenset av at bussholdeplasser og parkeringsplasser er innlemmet i kommersielle formål, noe som forårsaker vanskeligheter for busser som kjører inn og ut av stasjoner og for passasjerer som bruker busstjenesten.
 |
| Bussholdeplassen i April 2nd Street har ikke lenger plass til at busser kan plukke opp passasjerer. |
I 2023 og 2024 utstedte Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) et dokument som ba folkekomiteene i kommuner og bydeler, og sosiopolitiske organisasjoner om å fremme og oppmuntre innbyggere, skoler, bedrifter og foretak i sine områder til å bruke busser som transportmiddel for å redusere reisekostnader på grunn av stigende drivstoffpriser, lette presset på transportinfrastruktur, unngå trafikkork i byområder og redusere miljøforurensning. Folkekomiteene i kommuner og bydeler ble instruert til å instruere sine underordnede enheter til å styrke inspeksjonsarbeidet og forhindre inngrep og okkupasjon av busskur og holdeplasser. Departementet ba også om at funksjonelle styrker øker patruljer, inspeksjoner og iverksetter tiltak mot forkledde kontraktskjøretøy som samler busspassasjerer på bussholdeplasser, og mot kjøretøy som parkerer, stopper eller okkuperer bussplasser på bussholdeplasser og holdeplasser.
Le Xuan Loc, leder for avdelingen for økonomi , infrastruktur og byplanlegging i Bac Nha Trang-distriktet, sa at det er et problem med ulovlig bruk av busskur og bussholdeplasser i distriktet. Departementet vil sende personell for å inspisere alle busskur i distriktet, spesielt langs 2. april-veien, og vil strengt håndtere tilfeller av bruk av busskur for handel eller parkering av biler foran dem.
Den 5. mai fortsatte Byggedepartementet å sende et dokument til folkekomiteene i kommuner og bydeler angående håndtering av brudd på regelverket knyttet til okkupasjon av bussholdeplasser og parkeringsområder i området. Byggedepartementet ba derfor folkekomiteene i kommuner og bydeler om å instruere byforvaltningsstyrker, lokalt politi og tilknyttede enheter om å styrke inspeksjonsarbeidet for å forhindre inngrep og okkupasjon av busskur og holdeplasser for handel, dumping av avfall osv.; å øke patruljering og kontroll, og å håndtere skjulte kontraktskjøretøy som henter busspassasjerer på bussholdeplasser; og å håndtere kjøretøy som stopper eller parkerer ved bussholdeplasser og skur. Målet er å støtte forbedringen av kvaliteten på persontransport med buss; oppmuntre innbyggere og turister til å utvikle vanen med å bruke offentlig transport; og strebe etter å oppnå en dekningsgrad på 15 % for persontransport innen 2030.
LITTERÆR KANAL
Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/can-tra-lai-cong-nang-nha-cho-xe-buyt-05b0b4b/
Kommentar (0)