Byggedepartementet har nettopp godkjent den detaljerte planen for utvikling av land- og vannområdene i Quang Ngai havneby for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.
I følge planen omfatter Quang Ngai-havnen havneområdet Dung Quat, Sa Ky-havnen, My A-havnen, Ben Dinh-havnen (Ly Son-øya) og andre potensielle havner som planlagt i Dung Quats økonomiske sone, som tjener utvekslingen mellom fastlandet og Ly Son-øya og den sosioøkonomiske utviklingen av området; i tillegg til ankringsområder, omlastingsområder og stormly.
I følge planen vil havnene hovedsakelig være konsentrert i havneområdet Dung Quat, og ta imot skip på opptil 200 000 DWT (illustrasjonsbilde).
Målet innen 2030 er at havnen skal håndtere 47,20–48,20 millioner tonn last og 1,13–1,26 millioner passasjerer.
Infrastrukturen vil omfatte totalt 11 havner med 41 pirer med en total lengde på 8 251,5 meter (unntatt andre havner).
Innen 2050 har havnen som mål å håndtere godsvolumer med en gjennomsnittlig vekstrate på 4,5 % til 5,5 % per år. Samtidig vil utviklingen av nye kaiplasser fortsette å møte den økende etterspørselen etter godsgjennomstrømning.
Av disse er havnene hovedsakelig konsentrert i havneområdet Dung Quat, med en skala på omtrent 9 havner (inkludert 38 pirer) med en total lengde på 7 861 m innen 2030 (ikke inkludert andre havner).
Offentlig maritim infrastruktur er rettet mot å opprettholde eksisterende kanalstandarder for fartøy opptil 200 000 tonn.
I tilfeller der sosialisert finansiering mobiliseres, bør investeringer i maritime kanaler tillates i samsvar med omfanget av havneplanleggingen. Infrastrukturplanlegging bør tjene til å sikre maritim sikkerhet og spesialisert statlig styring av maritime saker i havneområdet.
For å oppnå målene ovenfor trenger planleggingsretningen en mekanisme for å tiltrekke seg investeringer i havnebygging, spesielt havner som tjener flere formål i økonomiske soner, industriparker og industriklynger, for å forbedre effektiviteten av havneinvesteringer, arealbruk og vannoverflateareal.
Samtidig maksimere kapasiteten til havneinfrastrukturen for å håndtere ulike typer gods, med prioritering av containerhåndtering og stykkgods for å betjene behovene til Dung Quat økonomiske sone. Invester i utvikling av havneområder i forbindelse med tilknytning av transportinfrastruktur bak havnen, samt bygge mekanismer for å tiltrekke seg rederier og maritime agenter til å utvikle seg i havneområdet.
Samtidig fortsette å forske på og forbedre retningslinjer for prising og avgifter i havner for å forbedre effektiviteten av havneinvesteringer og øke deres attraktivitet for rederier.
Med et anslått investeringskapitalbehov for havnesystemet innen 2030 på rundt 10 830 milliarder VND, er det behov for ulike løsninger for å mobilisere denne investeringskapitalen.
En av disse er å fortsette å forbedre mekanismene og betingelsene for å mobilisere ulike innenlandske og utenlandske ressurser til å delta i investeringer og utvikling av havneinfrastruktur i henhold til planen, og å institusjonalisere løsninger for desentralisering og delegering av myndighet i ressursmobilisering.
Oppmuntre til og legge til rette for deltakelse fra organisasjoner og bedrifter fra alle økonomiske sektorer i investeringer i utvikling og drift av havner, og fortsette å fremme sosialiseringen av investeringer i utviklingen av havneinfrastruktur.
Spesielt styrke bedriftenes rolle i å dele ansvaret for å investere i og vedlikeholde offentlig infrastruktur i havner som en del av deres investerings- og driftsprosjekter i havner.
Planen skisserer også løsninger for utvikling av menneskelige ressurser, anvendelse av vitenskap og teknologi og internasjonalt samarbeid.
For å sikre at navigasjonskanalen har tilstrekkelig dybde til å ta imot skip, er Folkekomiteen i Quang Ngai- provinsen ansvarlig for å forestå reguleringen og publiseringen av listen over områder og steder for mottak og avhending av mudringsmateriale fra mudringsaktiviteter i havnefarvannet i Quang Ngai, i samsvar med forskriftene.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-quang-ngai-duoc-quy-hoach-the-nao-192250327081756298.htm










Kommentar (0)