Basert på artikkel 87 i konsolidert dokument nr. 15/VBHN-VPQH, er trafikkpolitiets myndighet fastsatt som følger:
– Veitrafikkpolitiet utfører patruljer og inspeksjoner for å kontrollere personer og kjøretøy som deltar i veitrafikken.
– For trafikanter som bryter trafikkreglene, vil trafikkpolitiet håndtere bruddene.
– Koordinere med veiforvaltningsmyndigheter for å oppdage og forhindre brudd på forskrifter som beskytter veiinfrastruktur og trafikksikkerhetskorridorer.
Derfor har trafikkpolitiet myndighet til å stoppe kjøretøy som tilhører trafikanter.
Undercover-betjenter fra innsatsstyrke 141 omringet og pågrep hensynsløse sjåfører som ruset motoren sin på gatene i Hanoi . (Foto: Khong Chi)
Basert på paragraf 3, artikkel 87 i konsolidert dokument nr. 15/VBHN-VPQH, er det også fastsatt at i tillegg til trafikkpolitiet har andre politistyrker samt kommunalt politi rett til å samarbeide med trafikkpolitiet i patruljering og kontroll av trafikkorden og -sikkerhet når det er nødvendig. Dette inkluderer spesifikt:
– Transporttilsynet:
Med oppgaven med å inspisere overholdelse av lover, prosedyrer, forskrifter, standarder og tekniske spesifikasjoner angående trafikk av organisasjoner og enkeltpersoner, har inspektører og inspeksjonsfunksjonærer tillatelse til å stoppe kjøretøy i følgende tilfeller:
+ Tvinge frem opphør av det administrative overtredelsen.
+ Oppdage et kjøretøy som viser noen av følgende trafikkforseelser:
Overskridelse av tillatte dimensjoner. Overskridelse av tillatt lastekapasitet. Beltekjøretøy som kjører direkte på veien uten beskyttelsestiltak. Ulovlig dumping av jord, byggematerialer eller annet avfall på veien eller i trafikksikkerhetskorridoren. I tillegg har trafikkinspektører rett til å utstede bøter til overtredere.
(Basert på artikkel 15 i rundskriv nr. 02/2014/TT-BGTVT).
– I tillegg er følgende styrker mobilisert for å patruljere og kontrollere trafikken sammen med trafikkpolitiet: Ordenspoliti, hurtigresponspoliti, mobilt politi, sikkerhetspoliti, administrativt politi for offentlig orden og sikkerhet, politi med ansvar for kommuner, distrikspoliti og kommunepoliti.
Følgelig deltar disse kreftene når:
+ Det er perioder med høy trafikkbelastning for patruljer og inspeksjoner.
+ Tidspunktet for feiringer; store politiske og sosiale begivenheter; og betydelige kulturelle og sportslige aktiviteter.
+ I tilfeller der trafikkorden og -sikkerhet påvirker politisk sikkerhet, sosial orden og trygghet negativt.
+ Når situasjonen rundt trafikkbrudd, ulykker og kø blir kompleks.
– Andre krefter som markedsforvaltning, miljøverninspektører, sjøhavnemyndigheter, luftfartshavnemyndigheter, havnemyndigheter for innlands vannveier, brannforebygging, brannslukking og redningspoliti …
Når de utfører sine tildelte funksjoner og plikter, har disse styrkene også myndighet til å ilegge straffer for trafikkbrudd knyttet til deres ansvarsområde.
I tillegg finnes det i større byer som Hanoi og Ho Chi Minh-byen også styrkene 141 og 363. Disse styrkene er tverretatlige innsatsgrupper som består av trafikkpoliti, opprørspoliti og kriminalpoliti, hvis oppgave er å patruljere og kontrollere sikkerhets- og ordensituasjonen og forhindre kriminalitet i sine respektive områder.
Denne styrken er utstyrt med støtteverktøy og bruker en kombinasjon av åpenbare og skjulte metoder for å inspisere og håndtere mistenkte personer og overtredelser i viktige gater og kryss i byen.
Derfor har kriminalpolitiet tillatelse til å stoppe kjøretøy.
BAO HUNG
[annonse_2]
Kilde
