Motorveier gir momentum for lokal utvikling.

Redaktørens merknad:

Nord-sør-motorveien (østlige del) er den viktigste transportkorridoren i landets transportinfrastruktur, og strekker seg over 2063 km over 32 provinser og byer, og forbinder Huu Nghi-grenseporten i Lang Son med Ca Mau. Den første delen, Ho Chi Minh-byen - Trung Luong, startet byggingen i desember 2004. Tidlig i 2023 var imidlertid bare 1200 km av prosjektet fullført. I tråd med resolusjonen fra partiets 13. nasjonale kongress fokuserer regjeringen, samferdselsdepartementet og lokalitetene som motorveien går gjennom, sin innsats på bygging med mål om å fullføre hele nord-sør-motorveien innen 2025.

Nghi Son - Dien Chau-strekningen av North-South Expressway-prosjektet går gjennom Thanh Hoa-provinsen i 6,5 km og Nghe An- provinsen i 43,5 km. Foto: Hoang Ha

Den 16. juli, i en tale ved den banebrytende seremonien for motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, den lengste veien i Mekongdeltaet, som ligger på nord-sør-motorveiaksen, satte statsminister Pham Minh Chinh stor pris på engasjementet fra departementer, sektorer og lokaliteter, spesielt Samferdselsdepartementet, i gjennomføringen av motorveiprosjekter. Følgelig har prosjektledelsen og entreprenørene vist besluttsomhet og aktivt fornyet sin tenkning og sine arbeidsmetoder, overvunnet utfordringer, taklet stormene og beseiret pandemien. Statsministeren uttrykte tillit til at med den nåværende mobiliseringen av tilstrekkelige ressurser, vil hele nord-sør-motorveien være ferdig innen 2025, og at dette målet er fullt mulig. Statsministeren understreket at nord-sør-motorveien, med sin store trafikkkapasitet, høye hastighet og sikkerhet, vil bidra til å dekke transportbehovene, skape ringvirkninger, momentum og potensial for sosioøkonomisk utvikling i lokalitetene. Åpningen av den 160 km lange strekningen av nord-sør-motorveien som går gjennom Binh Thuan-provinsen (inkludert Phan Thiet - Dau Giay og Vinh Hao - Phan Thiet) i slutten av april har skapt et sterkt høydepunkt for hele provinsen generelt, og spesielt for turisme- og transportsektoren. Siden Phan Thiet - Dau Giay-motorveien åpnet, har antallet turister som besøker Phan Thiet by, både for turisme og utforskning, og som opplever den nye motorveien, økt betydelig. Ifølge statistikk nådde antallet turister som besøkte Binh Thuan i løpet av de første seks månedene av 2023 nesten 4,5 millioner. Bare i juni nådde det nesten 830 000 besøkende. Inntektene fra turismeaktiviteter i løpet av de første seks månedene nådde over 11 300 milliarder VND, en økning på mer enn 2,5 ganger sammenlignet med samme periode. Vinh Hao - Phan Thiet-motorveien har siden åpningen forkortet reisetiden mellom sentrale provinser og forenklet turistforbindelsene til Nha Trang by (Khanh Hoa). Dette gir en vidåpen mulighet for Binh Thuans «ikke-forurensende industri», en provins som kan skryte av mange pittoreske naturlandskap og et spesielt sterkt potensial innen kyst- og øyturisme. Leder av Binh Thuans provinsielle folkekomité, Doan Anh Dung, understreket at fordelene med de to motorveiene vil bidra til å styrke markedsføringsaktiviteter og tiltrekke investorer, bedrifter og store selskaper til provinsen, og utvikle dens tre økonomiske søyler: industri, turisme og høyteknologisk landbruk. «I tillegg vil provinsen organisere en rekke arrangementer som viser frem sitt image, folket og turismen, og hjelpe Binh Thuan med å ta av i fremtiden», understreket Doan Anh Dung.

Motorveien Mai Son-riksvei 45 skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling, inkludert turisme, i provinsene Ninh Binh og Thanh Hoa. Foto: Hoang Ha

Dong Nai, den østlige porten til Ho Chi Minh-byen, er også et av de sørlige økonomiske sentrene, som forbinder den sørlige sentrale regionen, det sentrale høylandet og hele den sørøstlige regionen. Etter at motorveiene Long Thanh – Dau Giay og Phan Thiet – Dau Giay ble tatt i bruk, har de gitt betydelige økonomiske fordeler og enorme sosiale fordeler, og forkortet reisetiden. Samtidig har de skapt et løft i interregional tilkobling, og sammen med nord-sør-motorveien har de åpnet for mange investeringsmuligheter innen turisme og infrastruktur, noe som bidrar til en sterk utvikling av industri, handel og tjenester. Videre bidrar disse to motorveiene også til å lette trafikkpresset på riksvei 1, og skaper forutsetninger for å tiltrekke seg investeringer og bidrar til full utnyttelse av det lokale potensialet og styrkene ... Disse to motorveiene, som er en del av nord-sør-motorveien, vil også koble seg til den "super" Long Thanh-flyplassen. Når Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet er fullført og satt i drift, vil motorveienes rolle bli enda tydeligere. Disse to motorveiene forbinder ikke bare veitransport, men fungerer også som porter som forbinder flyplassen med regionene Sør-Sentral og Sentral-Høylandet. I tillegg til den eksisterende motorveien Long Thanh – Dau Giay, spiller motorveien Phan Thiet – Dau Giay, som har vært i drift i over to måneder, også en avgjørende rolle i utviklingen av Dong Nai-provinsen og den sørlige sentrale økonomiske regionen. Dette er fordi motorveien forkorter reisetiden fra Ho Chi Minh-byen til økonomiske og turistsentre, og åpner for investeringsmuligheter i den sørlige sentrale regionen. Den dekker behovet for person- og godstransport mellom det sentrale knutepunktet i den sørlige sentrale økonomiske regionen, samt fra nord til sør. Dette er en viktig forutsetning for å tiltrekke seg investeringer og bidra til full utnyttelse av potensialet og styrkene til lokalitetene. Som leder av folkekomiteen i Dong Nai-provinsen understreket Cao Tien Dung at provinsen har den største fordelen i Sørøst-regionen takket være de to motorveiene, Phan Thiet – Dau Giay og Long Thanh – Dau Giay. Dette er to moderne motorveier som forbinder transport med den sørlige viktige økonomiske regionen og den fremtidige Long Thanh internasjonale lufthavn, og dermed skaper de store utviklingsmuligheter for Dong Nai.

Motorvei gjennom Dong Nai-provinsen. Foto: Hoang Anh

Herr Nguyen Van Vu (bosatt i My Hoi kommune, Cao Lanh-distriktet, Dong Thap-provinsen) fortalte at folk alltid håper at veiene som forbinder Dong Thap-provinsen med andre steder i Mekongdelta-regionen vil være flere, bredere og mer praktiske.

«Med nye veier vil landbruksprodukter fra bønder i Dong Thap og andre provinser nå lenger, noe som skaper større muligheter for oss til å reise, utveksle, handle og delta i kulturutveksling i regionen og med Ho Chi Minh-byen. Den kontinuerlige byggingen av motorveier er en kilde til glede for folket i Mekongdeltaet», sa Vu.

Leder av An Giang-provinsens folkekomité, Nguyen Thanh Binh, uttalte at motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang som går gjennom provinsen er et nasjonalt viktig prosjekt, med interregional betydning og en stor innvirkning på sosioøkonomisk utvikling og nasjonalt forsvar og sikkerhet i Mekongdelta-regionen generelt og An Giang-provinsen spesielt. Prosjektet bidrar også betydelig til å nå målet om å utvikle en synkron transportinfrastruktur.

Ifølge eksperter vil motorveiene som allerede er i gang i Mekongdeltaet aktivere satellittbyer, utvide rommet for industriell og logistisk utvikling, og forkorte tiden det tar å transportere varer mellom steder. Dette vil transformere hele regionen, skape momentum for å frigjøre potensialet sitt, utvikle sitt sosioøkonomiske potensial og bli et dynamisk og effektivt økonomisk sentrum i landet.

Forfattere: Ngo Huyen, Hoang Anh, Hoai Thanh, Nhu Sy

Design: Pham Luyen

Vietnamnet.vn