Motorvei skaper momentum for lokal avgang

Redaktørens merknad:

Den østlige nord-sør-motorveien er den viktigste transportkorridoren i landets transportinfrastruktur, med en lengde på 2063 km som går gjennom 32 provinser og byer, og forbinder Huu Nghi - Lang Son grenseport til Ca Mau. I desember 2004 ble den første delen av motorveien fra Ho Chi Minh-byen til Trung Luong påbegynt. Tidlig i 2023 var imidlertid prosjektet bare 1200 km med vei ferdigstilt. For å implementere resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen fokuserer regjeringen, samferdselsdepartementet og lokaliteter med motorveiprosjekter på bygging med mål om å fullføre hele nord-sør-motorveien innen 2025.

Nord-sør-motorveiprosjektet, strekningen Nghi Son - Dien Chau, går gjennom Thanh Hoa-provinsen i 6,5 km og Nghe An- provinsen i 43,5 km. Foto: Hoang Ha

Den 16. juli, i en tale ved den banebrytende seremonien for Chau Doc - Can Tho - Soc Trang- prosjektet, den lengste veien i vest som ligger på nord-sør-motorveiaksen, satte statsminister Pham Minh Chinh stor pris på deltakelsen fra departementer, avdelinger og lokaliteter, spesielt Samferdselsdepartementet, i gjennomføringen av motorveiprosjekter. Følgelig har prosjektledelsesstyrer og entreprenører bestemt og aktivt fornyet sin tenkning, måter å tenke på og måter å gjøre det på, "å overvinne solen, overvinne regnet og overvinne pandemien". Statsministeren mener at med den nåværende mobiliseringen av tilstrekkelige ressurser vil hele nord-sør-motorveien være ferdig innen 2025, og at dette målet er fullt mulig. Statsministeren understreket at nord-sør-motorveien med stor trafikkkapasitet, høy hastighet og sikkerhet vil bidra til å dekke transportbehovene, skape ringvirkninger, motivasjon og rom for sosioøkonomisk utvikling av lokaliteter. Driften av den 160 km lange nord-sør-motorveien gjennom Binh Thuan-provinsen (inkludert Phan Thiet - Dau Giay, Vinh Hao - Phan Thiet) i slutten av april har skapt et sterkt høydepunkt for hele provinsen generelt, og spesielt for turisme- og transportnæringen. Siden motorveien Phan Thiet - Dau Giay ble tatt i bruk, har antallet besøkende til Phan Thiet by for å både reise og utforske og oppleve den nye motorveien økt betydelig. Ifølge statistikk nådde antallet turister til Binh Thuan i løpet av de første 6 månedene av 2023 nesten 4,5 millioner. Bare i juni nådde det nesten 830 000 besøkende. Inntektene fra turismeaktiviteter i årets første 6 måneder nådde mer enn 11 300 milliarder VND, en økning på mer enn 2,5 ganger i samme periode. Med Vinh Hao - Phan Thiet-motorveien har den siden den ble tatt i bruk forkortet reisetiden mellom de sentrale provinsene, noe som bidrar til å knytte turismen til Nha Trang by (Khanh Hoa). Man kan sies at dette er en vidåpen mulighet for den "røykfrie industrien" i Binh Thuan, som har mange poetiske naturlandskap, spesielt med styrker innen sjø- og øyturisme. Leder av Binh Thuan provinsielle folkekomité, Doan Anh Dung, understreket at fordelen med de to motorveiene bidrar til å fremme aktiviteter, og oppfordrer til å tiltrekke investorer, bedrifter og store selskaper til å investere i provinsen, og utvikle tre økonomiske søyler: industri, turisme og høyteknologisk landbruk. "I tillegg vil provinsen også organisere en rekke arrangementer for å introdusere bilder, mennesker og turisme for å hjelpe Binh Thuan med å ta av i fremtiden," understreket Doan Anh Dung.

Mai Son - Riksvei 45 skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling, inkludert turismeaktiviteter, i de to områdene Ninh Binh og Thanh Hoa. Foto: Hoang Ha

Dong Nai er den østlige porten til Ho Chi Minh-byen, og er også et av de økonomiske sentrene i sør, som forbinder den sørlige sentrale kysten, det sentrale høylandet med hele sørøstregionen. Etter at motorveiene Long Thanh - Dau Giay og Phan Thiet - Dau Giay ble satt i drift, har de ført til tydelig økonomisk effektivitet, store sosiale fordeler og forkortet reisetid. Samtidig skapte det også et løft for interregional tilkobling, sammen med nord-sør-motorveiaksen, noe som åpnet opp mange investeringsmuligheter innen turisme og infrastruktur for å bidra til en sterk utvikling av industri, handel og tjenester. I tillegg bidrar disse to motorveiene også til å redusere trafikkpresset på riksvei 1, skaper forutsetninger for å tiltrekke seg investeringer og bidrar til å utnytte alle potensialene og styrkene i lokalområdet... Dette er også to trafikkruter på nord-sør-motorveien som vil kobles til den "super" Long Thanh-flyplassen. Når Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet er fullført og satt i drift, vil motorveienes rolle bli enda tydeligere. Disse to motorveiene fungerer ikke bare som en forbindelse mellom veitrafikk og det sørlige sentrale høylandet. I tillegg til den eksisterende Long Thanh - Dau Giay-motorveien, spiller Phan Thiet - Dau Giay-motorveien, som har vært i drift i over to måneder, også en viktig rolle i utviklingen av Dong Nai, så vel som den sørlige sentrale økonomiske regionen. Fordi motorveien bidrar til å forkorte reisen fra Ho Chi Minh-byen til økonomiske og turistsentre, åpner den for investeringsmuligheter i den sørlige sentrale regionen. Den løser behovet for passasjer- og godstransport mellom det sentrale knutepunktet i den sørlige sentrale økonomiske regionen, samt fra nord til sør. Dette er en viktig forutsetning for å tiltrekke seg investeringer og bidra til å utnytte det fulle potensialet og styrkene til lokalitetene. Cao Tien Dung, da han var leder av Dong Nai provinsielle folkekomité, understreket at provinsen har flest fordeler i den sørøstlige regionen takket være de to motorveiene Phan Thiet - Dau Giay og Long Thanh - Dau Giay. Dette er to moderne motorveier som forbinder trafikken med den viktigste økonomiske regionen i sør, og som i fremtiden vil ha forbindelse til Long Thanh internasjonale lufthavn, noe som vil skape store utviklingsmuligheter for Dong Nai.

Motorvei gjennom Dong Nai-provinsen. Foto: Hoang Anh

Herr Nguyen Van Vu (bosatt i My Hoi kommune, Cao Lanh-distriktet, Dong Thap-provinsen) fortalte at folk alltid ønsker at veiene som forbinder Dong Thap-provinsen med andre steder i Mekongdeltaet skal være flere, romslige og mer praktiske.

«Med nye veier vil landbruksprodukter fra Dong Thap og andre provinser rekke lenger, og mulighetene for oss til å reise, utveksle, handle og samhandle kulturelt i regionen og med Ho Chi Minh-byen vil også bli større. Den kontinuerlige byggingen av motorveier er en glede for folket i Vesten», sa Vu.

Leder av folkekomiteen i An Giang-provinsen, Nguyen Thanh Binh, kommenterte at motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gjennom provinsen er et prosjekt som tilhører gruppen av viktige nasjonale prosjekter av interregional art, som har stor innvirkning på de sosioøkonomiske utviklingsmålene, og som sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet i Mekongdelta-regionen generelt og An Giang-provinsen spesielt. Prosjektet bidrar også betydelig til målet om å utvikle synkron transportinfrastruktur.

Ifølge eksperter vil motorveiene som har blitt og blir utplassert i Mekongdeltaet aktivere satellittbyer, utvide rommet for industriell og logistisk utvikling, og forkorte tiden det tar å transportere varer mellom lokaliteter. Derfra vil hele regionens utseende endres, noe som skaper momentum for regionen til å fremme sitt potensial, utvikle sin sosioøkonomi og bli et dynamisk og effektivt økonomisk sentrum i landet.

Forfattere: Ngo Huyen, Hoang Anh, Hoai Thanh, Nhu Sy

Design: Pham Luyen

Vietnamnet.vn