Den 12. mai avga Nasjonalforsamlingens stående komité (UBTVQH) sin uttalelse om utkastet til resolusjon om pilotprosjektering av spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Ho Chi Minh-byen (som erstatter resolusjon 54/2017) fra Nasjonalforsamlingen.
Pilotarbeid med sterke mekanismer og retningslinjer
Planleggings- og investeringsminister Nguyen Chi Dung presenterte rapporten på sesjonen og uttalte at utviklingen av spesifikke og overlegne mekanismer og retningslinjer har som mål å skape et effektivt juridisk grunnlag for å frigjøre potensialet og fordelene, skape gjennombrudd og løse flaskehalser i byens sosioøkonomiske utvikling. «Utviklingen av disse mekanismene og retningslinjene er ikke bare for byen, men skaper også forutsetninger for at byen kan spille sin rolle som den ledende motoren i den økonomiske utviklingen av hele landet», understreket minister Nguyen Chi Dung.
Ifølge minister Nguyen Chi Dung legger regjeringen i dette resolusjonsutkastet frem et resolusjonsutkast for den stående komiteen i nasjonalforsamlingen og nasjonalforsamlingen som fastsetter pilotprosjektering av syv grupper med spesifikke mekanismer og retningslinjer for: investeringsforvaltning; finans og budsjett; byforvaltning og miljøressurser; tiltrekke strategiske investorer; vitenskaps- og teknologiforvaltning, innovasjon; byens organisasjonsstruktur; og organisasjonsstrukturen til Thu Duc City, som faller inn under nasjonalforsamlingens myndighet.
Fru Nguyen Thi Thanh, leder av delegasjonskomiteen (under den stående komiteen i nasjonalforsamlingen), uttalte at byens økonomiske vekst tydelig har påvirket landets generelle situasjon. For å utnytte sin ledende rolle og overvinne eksisterende vanskeligheter, er det nødvendig å vedta en resolusjon som erstatter resolusjon 54 for å utarbeide tilstrekkelig sterke mekanismer og retningslinjer for byens gjennombrudd. Fru Nguyen Thi Thanh støtter sterkt innholdet som presenteres i resolusjonsutkastet. Hun foreslo at det utkastende byrået skulle studere organisasjonsstrukturen til Ho Chi Minh-byens folkeråd for å være i samsvar med desentraliseringen og delegeringen av makt. Selv om resolusjonsutkastet foreslår sterk desentralisering og delegering av makt, er organisasjonsstrukturen ennå ikke i samsvar med myndigheten som er gitt til folkerådet, ettersom det samtidig avgjør viktige bysaker og utfører en tilsynsrolle.
Y Thanh Ha Nie Kdam, leder av Nasjonalforsamlingens etniske råd, uttrykte sterk enighet med utkastet til resolusjon og foreslo at det utkastende organet gjennomgår mekanismene og retningslinjene for å unngå fragmentering og sikre at den innførte retningslinjene virkelig er fremragende, banebrytende og skaper momentum for byens sterke utvikling.

Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Phan Van Mai, taler på møtet i nasjonalforsamlingens stående komité for å gi uttalelser om utkastet til resolusjon om pilotprosjekter for spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Ho Chi Minh-byen 12. mai. Foto: PHAM THANG
Vi setter pris på forberedelsesarbeidet.
På sesjonen uttrykte nasjonalforsamlingens leder, Vuong Dinh Hue, sin enighet og støtte til regjeringens fremleggelse av resolusjonsutkastet som skal erstatte resolusjon 54. Lederen satte stor pris på forberedelsesprosessen til regjeringen, departementene og Ho Chi Minh-byen. «Resolusjonsutkastet, med over 800 sider, ble utarbeidet svært omhyggelig. Ho Chi Minh-byen organiserte mange workshops for å samle inn meninger fra eksperter og forskere. Regjeringen og departementet for planlegging og investeringer holdt også møter og innhentet meninger mange ganger. Nasjonalforsamlingens partikomité alene holdt to arbeidsmøter med Ho Chi Minh-byen om denne saken», understreket lederen.
Ifølge lederen av nasjonalforsamlingen er noen av de syv hovedgruppene av mekanismer og retningslinjer som er skissert i utkastet, arvet fra resolusjon 54/2017, mens andre er nye, utvidede og anvendes for første gang i Ho Chi Minh-byen. Nasjonalforsamlingens stående komité er svært enig i mekanismene og retningslinjene som regjeringen foreslår i utkastet. Utkastet må imidlertid forbedres for å være kompatibelt med flere lover som vil bli endret og supplert i nær fremtid.
I utkastet foreslo regjeringen å la Ho Chi Minh-byen anvende offentlig-privat partnerskap (OPS)-investeringsmetoden på prosjekter innen sport, kulturnæringer, museer, historiske steder og kulturarv, med en minimum total investeringsskala på 100 milliarder VND for hvert OPS-prosjekt. Formannen for nasjonalforsamlingen foreslo at regjeringen bør vurdere å utvide omfanget av OPS-prosjekter, ikke begrense dem til sport, men potensielt utvide dem til andre sektorer. «Det er ikke nødvendig å spesifisere et totalt investeringsbeløp; dette ville gi byen mer fleksibilitet. Det finnes småskalaprosjekter på distriktsnivå», uttalte formannen for nasjonalforsamlingen.
Videre foreslo regjeringen å tillate Ho Chi Minh-byen å bruke BOT-kontrakter på investerings-, byggings-, oppgraderings- og utvidelsesprosjektet for riksvei 13 fra Binh Phuoc-krysset til foten av Binh Trieu-broen og den opphøyde veien nr. 5. Når det gjelder implementeringen av BOT-prosjekter på eksisterende veier, bemerket formannen for nasjonalforsamlingen at resolusjonsutkastet må inkludere ytterligere "låsemekanismer", dvs. betingelser for å sikre en interessebalanse mellom staten, folket og investorene.
Avslutningsvis uttalte viseformannen i nasjonalforsamlingen, Nguyen Duc Hai, at den stående komiteen i nasjonalforsamlingen var enig i nødvendigheten av og enstemmig godkjente utkastet til resolusjon om å pilotere noen spesifikke mekanismer og retningslinjer for utviklingen av Ho Chi Minh-byen. Basert på diskusjonen ba viseformannen i nasjonalforsamlingen regjeringen og relevante etater om å fullt ut innlemme meningene for å revidere og ferdigstille utkastet til resolusjon for innsending til nasjonalforsamlingen.
Ho Chi Minh-byen har en plan for praktisk gjennomføring.
Fra Ho Chi Minh-byens side sa lederen for folkekomiteen, Phan Van Mai, at basert på arbeidsmøtet med partikomiteen i nasjonalforsamlingen 7. mai, har Ho Chi Minh-byen koordinert med departementet for planlegging og investering for å innlemme tilbakemeldinger, revidere og ferdigstille utkastet til resolusjon.
Phan Van Mai uttalte at formannen for nasjonalforsamlingen tydelig hadde påpekt og fremhevet svært viktige nye forslag som byen kan innlemme og forbedre utkastet med. Hvis resolusjonsutkastet blir godkjent, må byen forberede mye arbeid for å implementere det i praksis. «Ho Chi Minh-byen vil ha en handlingsplan, en overvåkingsplan, en plan for å styrke apparatet og de menneskelige ressursene ... for å implementere resolusjonen når den er godkjent», understreket Phan Van Mai.
Lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité la til at byen har gitt etater i oppgave å utarbeide noe innhold knyttet til mekanismer og retningslinjer i utkastet til resolusjon, som skal behandles og godkjennes på det kommende møtet i byrådet. «Fra nå og frem til slutten av året har vi tre møter i byrådet, og vi forventer å gjennomgå alt innholdet som må institusjonaliseres på folkerådsnivå, slik at vi i de påfølgende årene kun kan fokusere på implementering», sa Phan Van Mai.
Dr. Huynh Phuoc Nghia, Ho Chi Minh City University of Economics:
Skaper ny fart for utviklingen av Ho Chi Minh-byen.
Resolusjonen som erstatter resolusjon 54, når den er vedtatt, vil bidra til å løse eksisterende problemer og hindringer, fjerne flaskehalser og hinder, og skape ny fart for Ho Chi Minh-byens utvikling.
Ho Chi Minh-byen har et konkurransefortrinn når det gjelder å tiltrekke seg investeringskapital, men for å bedre oppfylle sin rolle som den ledende byen i landet, trenger den mekanismer som gjør det mulig for bystyret proaktivt å håndtere visse problemer og skape nye vekstfaktorer. For eksempel rettigheter knyttet til arealbruk, infrastrukturinvesteringer, tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer og byens budsjettbidrag. Til gjengjeld må Ho Chi Minh-byen også kreativt anvende og utnytte fordelene med denne erstatningsresolusjonen for å effektivt implementere sine utviklingsstrategier.
Dr. Truong Minh Huy Vu, assisterende direktør ved Ho Chi Minh-byens institutt for utviklingsforskning:
Bruk verktøyene som er tilgjengelige til din fordel.
Ho Chi Minh-byen fremmer en rekke interregionale transportprosjekter, som for eksempel: planlagt byggestart på Ringvei 3 i slutten av juni; den planlagte motorveien Ho Chi Minh-byen - Moc Bai (Tay Ninh); og Ringvei 4… Gjennomføringen av disse interregionale prosjektene vil bidra til utvikling av industriarealer og ta opp problemet med industriutvikling langs transportaksene nevnt i nasjonalforsamlingens resolusjon 54, og dermed skape landreserver langs interregionale transportakser som grenser til Ho Chi Minh-byen, Dong Nai og Binh Duong.
Spesielt inneholder resolusjonen som erstatter resolusjon 54, som for tiden legges frem for nasjonalforsamlingen til godkjenning, en klausul som tillater Ho Chi Minh-byen å bruke kapital fra Ho Chi Minh-byens statlige finansielle investeringsselskap (HFIC) og byen til å utvikle interregionale prosjekter og finansiere interregionale aktiviteter. Dette vil være et gjennombrudd i interregional utvikling mellom Ho Chi Minh-byen og naboprovinsene.
Thai Phuong skrev
[annonse_2]
Kilde









