Fra krise til forandring
På 1970-tallet var luftkvaliteten i USA, spesielt i Los Angeles, alarmerende høy. Blynivåene i luften var dusinvis av ganger høyere enn de er i dag, noe som førte til alvorlige helsekonsekvenser. I løpet av bare noen få tiår har imidlertid denne situasjonen blitt dramatisk bedre, med luftforurensningsnivåer som har falt kraftig over hele landet.
Professor Ann E. Carlson, ekspert på miljørett ved University of California, Los Angeles, hevder at en av de avgjørende faktorene var oppfinnelsen av katalysatoren av Eugene Houdry. Denne enheten bidrar til å omdanne skadelige gasser fra motorer til mindre skadelige stoffer før de slippes ut i miljøet.
Til tross for det store potensialet ble denne teknologien i utgangspunktet ikke godt mottatt av bilprodusentene. Bilindustrien utsatte adopsjonen i årevis, og ble til og med beskyldt for å hindre prosessen med å bringe utslippsreduserende teknologi på markedet. Først da det juridiske presset økte, spesielt etter at Clean Air Act av 1970 ble vedtatt, begynte produsentene å implementere den for alvor.
Denne loven hadde som mål å redusere bilutslipp med opptil 90 % innen fem år. Det er verdt å merke seg at den nødvendige teknologien på den tiden ennå ikke var ferdig. Noen store bilprodusenter, som Ford, advarte om at de kunne stoppe produksjonen hvis forskriftene ble implementert. Likevel forble den amerikanske kongressen standhaftig i å forfølge målet og la press på industrien til å innovere.
Som et resultat av dette ble det kraftig økt en bølge av investeringer i forskning og utvikling. Selskaper som Corning Glass og Engelhard spilte en avgjørende rolle i forbedringen av katalysatorer, spesielt etter at de oppdaget at denne teknologien fungerte effektivt med blyfri bensin.

Pionerrolle
Professor Ann E. Carlson uttalte: «Selv om føderal lov gir grunnlaget, er det California som har drevet frem raske og drastiske endringer. Staten har gjennom forskrifter myndighet til å sette strengere utslippsstandarder enn det føderale nivået hvis de får spesiell tillatelse, og California har utnyttet denne retten fullt ut.»
Mens føderale domstoler tillot en utsettelse i håndhevingen av utslippsforskriftene, valgte ikke California en lempelsesvei. I stedet krevde staten strengere standarder, noe som tvang bilprodusenter til å ta i bruk katalysatorteknologi tidligere, til tross for betydelig press fra bilindustrien.
Med støtte fra det amerikanske miljøvernbyrået (EPA) fikk California et unntak i 1973. Statlige forskrifter begynte å gjelde for kjøretøy i 1975, noe som gjorde California til et nasjonalt «politisk laboratorium». Takket være det store markedet ble bilprodusentene tvunget til å tilpasse produktene sine for å oppfylle statlige standarder, som deretter spredte seg over hele landet.

Denne strategien har vist seg å være bemerkelsesverdig effektiv. Katalysatorer har raskt blitt en global standard, og bidrar til fjerning av store mengder forurensende stoffer fra luften. Samtidig har elimineringen av blyholdig bensin redusert blynivåene i miljøet betydelig, noe som gir konkrete fordeler for folkehelsen.
Californias strenge standarder har også ansporet en rekke teknologiske innovasjoner, fra utvikling av renere drivstoff til nullutslippskjøretøy som elbiler. Staten fortsetter å spille en ledende rolle i arbeidet med å håndtere klimaendringer og kontrollere luftforurensning.
– Konsentrasjonen av bly i luften i USA i 1970 var 50 ganger høyere enn den er i dag.
Biler i dag er omtrent 99 % renere enn de var i 1970.
– Katalysatorer har fjernet 8 milliarder tonn luftforurensende stoffer i USA.
– Blykonsentrasjonen i blodet hos barn i USA mellom 1976 og 1980 var 15 mikrogram per desiliter (µg/dL), men innen 2010 hadde den sunket til 0,7 µg/dL.
Kilde: https://giaoducthoidai.vn/chinh-sach-dan-dat-doi-moi-cong-nghe-post781393.html








